2002
　　1月，863計劃啟動500MPa超級鋼項目，到2005年寶鋼、鞍鋼、本鋼等十多家大型鋼鐵企業(yè)年產(chǎn)量超過千萬噸級，年創(chuàng)造經(jīng)濟效益超過百億元，獲得2004年度國家科技進步一等獎，2007年國家技術(shù)發(fā)明二等獎。

　　2003
　　1月，渣油加氫脫硫技術(shù)取得突破，200萬噸／年渣油加氫脫硫工程技術(shù)在中國石油化工集團公司茂名石化分公司建成投產(chǎn)，填補了我國渣油加氫技術(shù)領域的空白。獲2003年國家科技進步一等獎。

　　2004
　　4月，我國第一組、世界第三組超導電纜并網(wǎng)運行。電纜采用國產(chǎn)鉍系超導線材制備，目前供電已逾8億千瓦時，成為世界上并網(wǎng)運行時間最長、輸送電量最多的超導電纜。

　　2005
　　5月，京東方5GTFT-LCD生產(chǎn)線正式量產(chǎn)，打破了TFT-LCD技術(shù)國外壟斷，在此基礎上，通過自主研發(fā)，形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的ADSDS(高級超維場開關(guān))技術(shù)，并導入5G/6G/8.5G量產(chǎn)，形成年專利申請超過1000件的創(chuàng)新能力。

　　2006
　　3月，新農(nóng)藥創(chuàng)制研究與產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)取得重大進展，21個自主研發(fā)的農(nóng)藥品種取得登記，17個品種完成了產(chǎn)業(yè)化，推廣使用達5060多萬畝，實現(xiàn)了我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的農(nóng)藥品種“零”的突破。
　　12月，串級萃取理論及應用取得系列突破，改變了舊的稀土分離工藝，提升了我國在國際稀土分離科技和產(chǎn)業(yè)競爭中的地位，使我國稀土產(chǎn)品市場占有率大于90%，并于2008年獲得國家最高科學技術(shù)獎。

　　2007
　　2月，超薄浮法玻璃成套技術(shù)與設備獲得2006年國家科技進步一等獎。
　　4月，首次生長出公斤級大尺寸LBO晶體；2009年7月，生長出大于2公斤的大尺寸LBO晶體；2010年6月，LBO晶體三倍頻器件口徑達到100mm×100mm。

　　2008
　　1月，自主創(chuàng)新的巨型工程子午胎成套生產(chǎn)與設備技術(shù)獲得突破，打破了國外多年技術(shù)的壟斷，具有較強的國際競爭力，技術(shù)獲得2007年度國家科學技術(shù)進步一等獎。
　　7月，我國首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的年產(chǎn)萬臺等離子體模組、電視機中試生產(chǎn)線的建設完成，首批產(chǎn)品下線，其中20臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的42英寸蔭罩式PDP高清電視機正式捐贈給北京奧運會。

　　2009
　　2月，采用KBBF晶體首次實現(xiàn)了鈦寶石激光的四倍頻激光輸出，2009年8月，實現(xiàn)193納米的瓦級激光輸出，2010年4月，實現(xiàn)釹離子激光皮秒脈寬80MHz的177.3納米的41毫瓦激光輸出。
　　12月，中國躍升成為全球最大的光纖制造和消費國，到2011年底，我國連續(xù)3年產(chǎn)銷量世界第一，十年合計生產(chǎn)4.5億公里光纖。2012年4月，科技部批復“光纖材料產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”等39個聯(lián)盟開展試點工作。

　　2010
　　1月，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的PDP8面取生產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn)，形成年產(chǎn)108萬片的生產(chǎn)能力；結(jié)束了我國彩電業(yè)“缺屏少芯”的歷史，為等離子顯示技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
　　12月，在宏力8英寸生產(chǎn)線成功實現(xiàn)Si納米晶生長技術(shù)開發(fā)，自主開發(fā)設計8M納米晶存儲驗證芯片；在中芯國際生產(chǎn)線上制造出國際上第一顆基于標準邏輯工藝的阻變存儲器芯片；研制出我國第一塊自主的8MbPCRAM試驗芯片。

　　2011
　　6月，難冶鎢資源深度開發(fā)應用關(guān)鍵技術(shù)突破了國內(nèi)外長期認為白鎢礦不能堿分解的理論禁錮，發(fā)明了從資源利用到高端產(chǎn)品生產(chǎn)的整套關(guān)鍵技術(shù)，成果獲得2011年國家科技進步一等獎。
　　12月，8Ah錳酸鋰高功率鋰離子電池通過了所有規(guī)定項目的安全測試，這是我國研究的車用動力電池首次全面通過安全測試，鋰離子動力電池安全性技術(shù)的突破為其應用于新能源汽車掃清了障礙。