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      肯聯(lián)鋁業(yè)將與中國(guó)商飛展開(kāi)技術(shù)合作

      2012年12月04日 14:48 3873次瀏覽 來(lái)源:   分類(lèi): 鋁資訊

        雖然肯聯(lián)鋁業(yè)(Constellium)并不像空客、波音那么人人皆知,但是每個(gè)乘坐飛機(jī)的人都接觸到過(guò)它。作為世界鋁材制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,肯連旅客不僅為航空、汽車(chē)、包裝、物流以及建筑業(yè)提供新鋁制品解決方案,還在航空、普通工程板材、大型積壓型材市場(chǎng)占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。最近,記者便了解到,肯聯(lián)鋁業(yè)正在和中國(guó)商飛展開(kāi)合作,探討國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919最適用于選擇什么樣的材料等,以“技術(shù)顧問(wèn)”的身份出現(xiàn)在中國(guó)飛機(jī)制造市場(chǎng)。
        盡管目前肯聯(lián)鋁業(yè)在華沒(méi)有制造基地,其航空航天業(yè)部分與中航工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)商飛之間的合作更多的存在于科研、技術(shù)方面的探討,也許它不提供產(chǎn)品本身,但是它會(huì)提供廣泛的鋁材解決方案。肯聯(lián)鋁業(yè)與成都、西安飛機(jī)制造廠一直保持著合作關(guān)系。目前,肯聯(lián)鋁業(yè)在上海、東京、首爾和新加坡設(shè)有技術(shù)支持辦公室??下?lián)鋁業(yè)去年在中國(guó)市場(chǎng)的利潤(rùn)增長(zhǎng)達(dá)到27%,預(yù)計(jì)明年超過(guò)30%,而預(yù)計(jì)未來(lái)五年在華利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)增三倍的宏偉目標(biāo)。數(shù)據(jù)說(shuō)明了肯聯(lián)鋁業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心,也看得到其已有的江湖地位。
        肯聯(lián)鋁業(yè)是由百年鋁業(yè)巨頭佩希內(nèi)(Pechiney)、瑞士鋁公司(Alusuisse)和加拿大鋁業(yè)公司(Alcan)新建組成的行業(yè)翹楚??偛课挥诎屠?,由阿波羅全球管理公司、力拓礦業(yè)集團(tuán)和法國(guó)戰(zhàn)略投資基金三家公司投資成立。
        從上世紀(jì)60年代起,超音速協(xié)和飛機(jī)所用的高溫合金;70年代波音747、空客A300、A310所用的高韌性合金;80年代A320、B757、B767采用的高損傷度合金直到空中巨無(wú)霸A380采用的第一代航材,都離不開(kāi)肯聯(lián)鋁業(yè)的支持,可以說(shuō)航空器的發(fā)展史就是一部肯聯(lián)鋁業(yè)的進(jìn)步史。
        無(wú)論在全球航空器制造巨頭那里擁有多少份額,毋庸置疑的是肯聯(lián)鋁業(yè)希望通過(guò)中國(guó)本土飛機(jī)項(xiàng)目提高在中國(guó)市場(chǎng)的占有率。盡管沒(méi)有明確肯聯(lián)鋁業(yè)將帶給中國(guó)大飛機(jī)什么樣的鋁材解決方案,但是可以肯定的是肯聯(lián)鋁業(yè)目前最得意的是2010年推出的一項(xiàng)突破性技術(shù)AIRWARE? ,該技術(shù)可應(yīng)用于航空航天器的所有零部件。這項(xiàng)技術(shù)是肯聯(lián)鋁業(yè)耗時(shí)10年苦心鉆研的結(jié)果,將為飛機(jī)制造商帶來(lái)三大關(guān)鍵優(yōu)勢(shì):一是比傳統(tǒng)材質(zhì)輕25%,因此能夠優(yōu)化結(jié)構(gòu)部件的涉及,并減少二氧化碳的排放;二是有卓越的抗腐蝕和抗金屬疲勞特性,可將重大維護(hù)間隔時(shí)間延長(zhǎng)至12年;最重要的一點(diǎn)是100%可循環(huán)性,不斷被回收利用且保持性能不便,這有助于航空航天業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
        目前,每15年航空運(yùn)力需求將翻一倍,在未來(lái)25年內(nèi)將有6000架飛機(jī)退役并被替換,航空器的可回收利用對(duì)環(huán)境和資源顯示出前所未有的重要性,同時(shí),飛機(jī)材料正在面臨重大變革,飛機(jī)結(jié)構(gòu)(雙翼、機(jī)身和尾翼)的設(shè)計(jì)和制造占據(jù)了整個(gè)飛機(jī)成本的三分之一,占據(jù)飛機(jī)飛一半重量。而高企的原油價(jià)格讓機(jī)身更輕更環(huán)保成為每個(gè)運(yùn)營(yíng)商的追求。
        據(jù)了解,目前空客就選擇該項(xiàng)技術(shù)并運(yùn)用于其寬體客機(jī)A350-XWB,而龐巴迪將其用于窄體飛機(jī)C系列,此外太空探索技術(shù)公司(SpaceX)則將其用于航天運(yùn)輸發(fā)射器。

      責(zé)任編輯:四筆

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