“恩菲人，是沒有後悔的。”
　　2013年，中國恩菲將迎來60年華誕。從1964年大學畢業(yè)進入中國恩菲的前身——北京有色冶金設計研究總院起，盧笠漁的職業(yè)生涯伴隨著中國恩菲的發(fā)展歷程，二者早已血脈相連，難以割舍。
　　工作至今，盧笠漁在外出差、調研和考察的時間，已遠遠超過在京時間，恩菲人“四海為家”的特征在他身上體現(xiàn)得淋漓盡致，風餐露宿，幕天席地的經歷，對他而言更是家常便飯︰無論現(xiàn)場勘查，還是項目選址，盧笠漁總是不辭辛苦，跋山涉水，他到過人跡罕至的原始叢林，趟過山洪河渠沖刷的小路，越過寸草不生的戈壁荒漠，更有過抵達現(xiàn)場之後才得知自己竟跨越了一片“雷區(qū)”的經歷……國內外很多礦山和工廠都留下了他的汗水和足跡；
　　在山達克項目現(xiàn)場期間，盧笠漁除了擔任項目總設計師，還被任命為中國恩菲駐巴基斯坦總代表。由于巴基斯坦安全形勢嚴峻，項目現(xiàn)場甚至曾經遭遇武裝襲擊，團隊成員被作為人質挾持，因而安保工作堪稱項目的頭等大事。即便如此，盧笠漁仍坦然面對，凡事沖在第一線、堅守在第一線。有一次，正值新年，盧笠漁不幸煤氣中毒，但蘇醒後仍堅持拖著虛弱的身體，經過十幾個小時的崎嶇顛簸，馬不停蹄趕到礦區(qū)，進行投產準備。正是憑著這份責任和擔當，在山達克項目建設過程中，他在現(xiàn)場堅守了近3年，用生命和血汗為項目保駕護航。
　　不止一次，有人問盧笠漁是否後悔，他總是微笑著說，恩菲人不言悔。在他的有色生涯中，曾多次笑拒高薪、高職的誘惑，轉身奔赴條件艱苦的項目現(xiàn)場……盧笠漁說，年輕時，他以前輩們?yōu)榘駱?，條件多麼艱苦都當是鍛煉和積累，未曾想過後悔；承擔重要項目過程中，有業(yè)主的信任，有領導的支持，更有團隊成員的通力配合，自己不會後悔，也不允許自己後悔；隨著年歲的增長，回望自己的執(zhí)著和奮斗成就的一個個經典工程、示范項目，回望中國恩菲飛速發(fā)展的輝煌道路，他說，恩菲人，沒有什麼可後悔的。
　　“逆境求強，勇?lián)厝巍ＦD難困苦，玉汝于成。”
　　2006年，中國有色集團委托中國恩菲進行緬甸達貢山鎳礦項目的可行性研究、總體設計和基本設計，并慕名要求盧笠漁擔任項目的總設計師。因為熱愛，因為不悔，這員66歲的“老將”又將“戰(zhàn)場”轉移到緬甸。
　　2008年1月，受西方國家對緬甸實施經濟制裁影響，項目遭遇了歐美公司特別是設備供貨商相繼退出的困境。為確保項目順利推進，中國有色集團確定了“立足中國技術、中國設計、中國制造”原則。盧笠漁帶領的恩菲團隊臨難受命，在國內沒有同類先例可供借鑒，缺乏成熟的成套設備可供選擇的情況下，毅然全盤接手項目設計工作。
　　有人問盧笠漁︰“面對如此重大的項目，投資額超過50億人民幣，國內一無技術、二無設備，你不怕麼？”盧笠漁說，中國恩菲是國內鎳冶煉領域的領航者，我們必須承擔起這個責任。
　　眾多項目經驗和創(chuàng)新成果成就了盧笠漁的底氣。上陣伊始，他確定了“工程策劃、總體布局、關鍵技術攻關和設備國產化”的項目工作重點，毅然把國外公司最初設計的一條生產線方案改為兩條生產線，并為項目制定了“小試—中試—工業(yè)化試驗—設計”的嚴謹方針。在工程策劃中，他總結多項工程經驗，指導編寫了數(shù)萬字工程策劃文件，指導了工程設計順利實施……
　　盧笠漁認為，達貢山鎳礦項目的成敗，取決于關鍵技術和設備國產化的實現(xiàn)。為此，他實地考察海外同類冶煉廠，多次邀請國內外專家進行技術交流，以及時跟蹤了解世界先進鎳鐵冶煉技術；組建熱料運輸機電一體化、鎳鐵電爐機電一體化等專項技術攻關團隊，以中國恩菲的成熟技術為基礎，進行研發(fā)；與高等院校實驗室展開合作，進行小型試驗；對核心流程、重點設備進行設計開發(fā)；以行業(yè)企業(yè)為載體開展半工業(yè)試驗，攻克流程中的關鍵技術和設備，形成了中國自主知識產權的鎳鐵冶煉工藝和裝備。憑著這種嚴謹?shù)膽B(tài)度和扎實的作風，盧笠漁帶領恩菲團隊完成了可行性研究及基本設計8卷12冊、詳細設計1萬4千多張圖紙，并且順利通過中外專家的審查。
　　盧笠漁帶領中國恩菲的專業(yè)團隊，不僅使項目工藝指標達到國際先進水平，而且不斷創(chuàng)新工藝和設備，閃現(xiàn)出諸多創(chuàng)新點，成為紅土礦開發(fā)和鎳鐵冶煉領域的行業(yè)典范︰成功開發(fā)國內最大72兆伏安紅土礦礦熱電爐；成功開發(fā)熱料輸送系統(tǒng)，降低冶煉能耗約20%以上；采用φ5.5×115米國內最大的紅土礦回轉窯，控制鎳鐵品位，提高了電爐生產率；綜合鋼鐵行業(yè)噴吹技術和升溫技術，形成鎳鐵精煉新工藝并得到首次應用；采用1.8千米管狀帶式運輸機和2.8千米普通膠帶運輸機相結合，把紅土礦從礦山直接運輸至冶煉廠，運輸成本降至汽車運輸?shù)?/10，開創(chuàng)了有色礦山運輸之先河。
　　“好的設計是成功的一半”，項目的順利投產，是對設計最好的檢驗。項目投產後，中國有色集團總經理羅濤給中國恩菲發(fā)來感謝信，用“逆境求強，勇?lián)厝?。艱難困苦，玉汝于成。”高度評價了以盧笠漁為代表的廣大管理人員、技術人員，贊揚了他們“迎難而上的勇氣和雪中送炭的情誼”。
　　如今，伊洛瓦底江東岸的美麗風光中，屹立著這座現(xiàn)代化鎳鐵生產廠。采選廠區(qū)、冶煉廠區(qū)、公輔設施、生活區(qū)，布局合理，錯落有致，2000多人在這座“微型城市”里工作、生活，紅紅火火，一派繁榮。想起最初“怕不怕”的問題，盧笠漁說，項目之初和建設過程中，說沒有壓力是不可能的，無數(shù)的不眠之夜仍然歷歷在目。但是或許因為曾創(chuàng)造過太多從“不可能”到“可能”的奇跡，或許在他的字典里，“創(chuàng)新”是最重要的詞匯，更是萬能的鑰匙，或許因為他堅信我國有色金屬技術水平和研發(fā)實力，或許他從中國恩菲的專業(yè)團隊中汲取了巨大的力量和信心，總之，他心里有底。

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