作為我國儲能電容生產(chǎn)企業(yè)的龍頭，銅峰電子在電容器用薄膜和儲能電容等特種新型電容器領(lǐng)域處于全國領(lǐng)先地位。相比國外產(chǎn)品，銅峰電子產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢較為明顯，在短期內(nèi)無明顯競爭壓力的環(huán)境下的“進(jìn)口替代”將有效助力公司實現(xiàn)業(yè)績增長。
　　電力電子電容器
　　或有爆發(fā)式增長
　　銅峰電子早在上世紀(jì)90年代即已成為國內(nèi)電容器“三膜”基地，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了電容膜、鍍膜、薄膜電容器的全產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)公司近三年財報披露數(shù)據(jù)，電容器產(chǎn)品銷售額約占其營收總額的四成。公司從21世紀(jì)初開始潛心研究高端電力電子電容器的國產(chǎn)化課題。目前，其研發(fā)的電力電子電容器已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，為首次填補(bǔ)國內(nèi)空白。
　　電力電子電容器是電力電子行業(yè)不可或缺的重要器件，而高性能電力電子電容器則以其優(yōu)異的性能，成為作為電力電子電容器的首選。
　　事實上，其下游適用領(lǐng)域非常廣泛：除了用作動車組及地鐵車輛的大功率電力牽引，還可以用在高壓直流輸電、光伏逆變器、新能源汽車等主流產(chǎn)品當(dāng)中；更重要的是，電力電子電容器能夠?qū)崿F(xiàn)坦克、裝甲車等戰(zhàn)車在嚴(yán)寒季節(jié)的順利啟動，也能為激光武器提供部分脈沖能源，或應(yīng)用于軍艦、潛艇配備的電子探測器當(dāng)中。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃測算，2013-2015年電力電子電容器在國內(nèi)的行業(yè)規(guī)模年均增速有望達(dá)到30%。
　　據(jù)了解，相比國外產(chǎn)品，銅峰電子產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢較為明顯，在短期內(nèi)無明顯競爭壓力的環(huán)境下，“進(jìn)口替代”將有效助力公司實現(xiàn)業(yè)績增長。目前，公司電力電子電容器生產(chǎn)已有兩個車間建成，年產(chǎn)值在3億元左右，第三個車間土建工作也已基本完成，產(chǎn)能有望在2014年釋放，屆時公司電力電子電容器總產(chǎn)能將達(dá)5億元。
　　增發(fā)進(jìn)展順利
　　增持顯示信心
　　2012年10月11日，公司非公開發(fā)行股票申請獲得中國證監(jiān)會核準(zhǔn)，每股發(fā)行價格不低于4.59元。2012年11月14日，公司公告其部分高管人員以及實際控制人鐵牛集團(tuán)有限公司的高管人員以個人自籌資金從二級市場購買公司股票，合計增持逾138.1萬股，平均成交價在5.72元左右，并表示在未來三個月內(nèi)有意以自籌資金繼續(xù)增持不超過900萬股。該增持顯示出公司管理層對未來發(fā)展前景的樂觀判斷。
　　民生證券曾在其研究報告中指出，銅峰電子的電力電子電容器已通過世界第一的國際交通運輸設(shè)備制造商龐巴迪的認(rèn)證，并進(jìn)入其全球供應(yīng)鏈，迄今為止已運用于瑞士、瑞典、英國、美國和西班牙等多個國家的地鐵及輕軌項目，在軌時間最長的已達(dá)8年。
　　同時，銅峰電子也獲得了國內(nèi)南、北車的認(rèn)可并進(jìn)入鐵道部的合格供應(yīng)商名錄，這意味著國內(nèi)動車及地鐵車輛等均有望采用銅峰電子生產(chǎn)的車載電力電子電容器。據(jù)悉，公司產(chǎn)品的綜合性能已可與德國愛普科斯、法國TPC等國際巨頭比肩。公開信息顯示，公司在輸變電領(lǐng)域也已順利入圍國網(wǎng)電科院的采購目錄，同時在多個分支領(lǐng)域獲得下游知名企業(yè)的認(rèn)可。
　　不過，對銅峰電子發(fā)展中的風(fēng)險也需重視，如公司電力電子電容器市場訂單尚有待落實，增發(fā)項目投產(chǎn)效益不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險，及A股市場的系統(tǒng)性風(fēng)險等。