一分鐘造一臺(tái)車VS兩分鐘解一臺(tái)車
　　1月13日，一車車裝滿報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的貨車駛進(jìn)位于龍泉驛區(qū)的成都汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)。成都首條汽車拆解生產(chǎn)線1月14日進(jìn)入安裝階段。“成都將用堪比日本、德國報(bào)廢汽車體系的拆解線，‘吞’掉全市被淘汰的‘黃標(biāo)車’和報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，為天空變藍(lán)出一把力。”園區(qū)負(fù)責(zé)人劉維輝說，古有“庖丁解牛”，他們則是“庖丁解車”，“今年就有望‘解’掉5萬臺(tái)報(bào)廢汽車。”
　　連日來的霧霾天氣，讓“淘汰‘黃標(biāo)車’”頻頻被提及。成都如何應(yīng)對(duì)？3月份即將啟動(dòng)的全國首個(gè)汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，或許可以給出答案。
　　探營
　　4+15步：“吞”進(jìn)車“吐”出碎塊
　　“就像倒帶一樣，它怎么從生產(chǎn)線下來的，就讓它怎么回去。”13日，成都汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)的空地上，陸續(xù)運(yùn)抵的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車開始被吊車挨個(gè)碼放，既有老款的奔馳、豐田等名車，也有破爛不堪的“火三輪”，“已經(jīng)堆了4000多輛，待生產(chǎn)線一開，就將‘解’掉它們。”
　　報(bào)廢汽車“全身是寶”。在園區(qū)內(nèi)正在調(diào)試的大、小車拆解生產(chǎn)線、廢鋼破碎生產(chǎn)線前，劉維輝挨個(gè)介紹：拆解前需要沖洗報(bào)廢汽車的水，會(huì)自動(dòng)流入地下一個(gè)深5米的坑里，這是污水處理設(shè)備，水將被循環(huán)利用；輪胎進(jìn)入橡膠破碎線后，被打成顆粒，可變身為鋪設(shè)高品質(zhì)高速公路的瀝青；從車內(nèi)抽出來的廢舊機(jī)油，可處理后給園內(nèi)的叉車、吊車使用；拆解完后的其他垃圾，都可被處理成熱能，為園內(nèi)的水電系統(tǒng)服務(wù)……
　　進(jìn)入比傳統(tǒng)扁平廠房高一大截的車間，記者看到頂層已架設(shè)好一道道軌道梁，“車身會(huì)被軌道上的‘鐵手’抓上傳輸帶。”一個(gè)工人笑言，“設(shè)備太先進(jìn)，我們還需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。”
　　據(jù)悉，解車之前要先根據(jù)車況分為三類區(qū)別對(duì)待，隨后進(jìn)入4步預(yù)處理和15步精細(xì)拆解，“車況好的進(jìn)行保護(hù)性拆解，壓縮機(jī)、座椅等可利用零部件將被清洗、修復(fù)、檢測(cè)，合格后拍照存檔并貼條碼，進(jìn)行可追溯的銷售。另外兩個(gè)等級(jí)的車，將被直接送到加工車間。”進(jìn)入車間后，它們將依次進(jìn)入“自動(dòng)拆解區(qū)域”、“廢輪胎破碎生產(chǎn)線”、“廢鋼破碎生產(chǎn)線”等，完成15個(gè)精拆步驟，最終，機(jī)器終端“吐”出來的鋼、鐵、鋁、橡膠、玻璃、有色金屬等，將被壓得像拳頭狀大小的碎塊，進(jìn)行分類回收、利用。
　　前瞻
　　為汽車“第三城”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)充
　　成都汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)將以“兩分鐘一臺(tái)”的速度，吞掉需要報(bào)廢的汽車?？蓪?shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車拆解6萬臺(tái)/年，廢金屬破碎生產(chǎn)分選加工能力12萬噸/年。用成都市主要領(lǐng)導(dǎo)的話來說：“真正為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、減少大氣污染提供有力支撐。”“這恰與同樣位于龍泉驛區(qū)的成都經(jīng)開區(qū)新車制造‘一分鐘一臺(tái)’的速度形成‘呼應(yīng)’。”成都市再生資源行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長孫小平認(rèn)為，十八大報(bào)告提出“著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”，因此，成都要發(fā)揮好“首位城市”的帶頭引領(lǐng)作用，著力在汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)上找平衡點(diǎn)，“不負(fù)汽車‘第三城’的產(chǎn)業(yè)體量。”
　　據(jù)介紹，成都機(jī)動(dòng)車保有量將很快突破300萬臺(tái)，以國際通行的每年7%左右的報(bào)廢率算，每年需報(bào)廢20萬輛汽車。因此，成都汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)的啟動(dòng)，將讓面臨淘汰的“黃標(biāo)車”和更多的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車，找到消化的出口，并扶持成都循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　其實(shí)，成都謀劃的脈絡(luò)早在2010年就出現(xiàn)，成都市商務(wù)局民生服務(wù)處處長扈靜春告訴記者，成都從2011年啟動(dòng)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收體系建設(shè)，將全市17家報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)整合成興原公司一家，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。這一系列動(dòng)作，在商務(wù)部相關(guān)會(huì)議上，被點(diǎn)名表揚(yáng)，園區(qū)項(xiàng)目也被寄予厚望。
　　省商務(wù)廳副廳長楊春軒直言，報(bào)廢汽車拆解再利用已站在國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)的前端，因此成都將有望率先推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能擴(kuò)充。
　　記者還從成都方面獲悉，除了不達(dá)標(biāo)的“黃標(biāo)車”將全部進(jìn)入園區(qū)內(nèi)報(bào)廢外，成都還有望通過合作，把周邊市州的報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)務(wù)引導(dǎo)到園區(qū)來，成為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)持續(xù)不斷的動(dòng)力來源。