當(dāng)節(jié)能和環(huán)保成為車市主要話題，汽車輕量化的壓力也越來(lái)越大。這種壓力的具體體現(xiàn)是油價(jià)不斷飆升，環(huán)保要求日益嚴(yán)格。也就是說(shuō)，汽車應(yīng)一年比一年有更高的燃油效率，更低的溫室氣體排放，更高的安全性與更好的乘座舒服性。而要做到這兩點(diǎn)，在目前技術(shù)條件下，只有大力發(fā)展新能源的清潔環(huán)保車以及在保證安全與乘座舒適前提下，大力改進(jìn)設(shè)計(jì)與采用鋁材以降低車的自身質(zhì)量。這兩條路不管走哪條路，汽車制造材料選擇至關(guān)重要。正因如此，身為“綠色材料”的鋁材，將對(duì)汽車發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在低碳發(fā)展的大趨勢(shì)下，汽車在自身“減肥”的過(guò)程中，必然要走“換骨”之“鋁”。2012年歲末到2013年伊始，汽車輕量化“換骨”之“鋁”走的愈發(fā)穩(wěn)健。

　　●看點(diǎn)
　　2012年11月22日，廣州車展上，捷豹路虎的多款鋁制新車集中亮相：全新?lián)Q代的路虎攬勝通過(guò)使用鋁合金材料將整車重量減輕450千克；捷豹F-TYPE運(yùn)動(dòng)型跑車通過(guò)采用鋁架構(gòu)使其關(guān)鍵部件的剛性比其他部件高出30%（文字略）

　　汽車鋁材 寒冬中的一抹春意
　　汽車工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。中國(guó)是世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)，以2012年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)1900萬(wàn)輛為基礎(chǔ)，以年增長(zhǎng)率8.5%計(jì)算，到2020年，中國(guó)產(chǎn)銷量可分別突破3500萬(wàn)輛，目前，汽車用鋁量的年平均增長(zhǎng)率可達(dá)10.5%左右。屆時(shí)，汽車用鋁量將達(dá)到和建筑用鋁“并駕齊驅(qū)”的規(guī)模。（文字略）

　　火爆車市 鋁材大有可為
　　為了應(yīng)對(duì)全球氣候變暖的迫切狀況和能源危機(jī)，節(jié)能減排、低碳時(shí)代已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同課題。在新能源政策尚不明朗的形勢(shì)下，輕量化已經(jīng)成為全球主流汽車企業(yè)“曲線救國(guó)”的必要方式。汽車輕量化，是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。（文字略）

　　火爆車市 鋁材大有可為
　　回顧過(guò)去的2012年，中國(guó)車市可謂是“一枝獨(dú)秀”。據(jù)相關(guān)人士測(cè)算，2012年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將超過(guò)1900萬(wàn)輛，繼續(xù)坐穩(wěn)世界汽車產(chǎn)銷第一的寶座。按照歐美汽車鋁化率及目前我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)測(cè)算，到2015年我國(guó)汽車工業(yè)用鋁板帶需求有望達(dá)到（文字略）。

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