京廣高鐵107列車體型材“叢林”造
2013年01月17日 16:25 4606次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊
近日，京廣高鐵全線開通運營，作為尖端技術的高度集成，該車70多萬個零部件每一處都是高科技，叢林集團在這其中也發(fā)揮了重大作用，在京廣鐵路線路中，叢林集團提供車體型材的列車達107列，占總運營量的70%。
全程2298公里的京廣高速鐵路為世界上運營線路最長的高速鐵路，它的成功貫通，使廣州到北京的行程縮短至8小時左右。據(jù)技術負責人介紹說，高鐵巨大的牽引力對車體材料的強度、降低風阻、抗腐蝕等方面提出了極為苛刻的要求，兩年來，叢林集團在成功研發(fā)380公里、500公里動車組型材的基礎上，專注于京廣線路車體型材的開發(fā)工作，依靠多年的核心技術和生產(chǎn)實踐，先后解決了應力腐蝕、剝落腐蝕、疲勞腐蝕等技術難關，在熔煉鑄造、模具設計制造、試驗檢測、后部處理等環(huán)節(jié)攻克高鐵車體型材所要求的技術標準，并掌握了大部件焊接加工的要求，從而保證了車體的整體強度。
京廣鐵路的成功運營為中國鐵路發(fā)展史創(chuàng)造了新的奇跡，同時，以叢林集團為代表的中國鋁加工工業(yè)的迅猛發(fā)展，更是得到了行業(yè)專家的高度認可，他們踐行了“科技興國”的神圣使命，以自身強勁發(fā)展貢獻國家，回報社會。
責任編輯：四筆
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