隨著科技的不斷發(fā)展，中國壓機(jī)規(guī)模已不能滿足現(xiàn)代航空工業(yè)的發(fā)展需求，大型鍛件主要通過鑄造或自由鍛造的方式生產(chǎn)，制約了中國國防航空航天及其它重型設(shè)備領(lǐng)域的開發(fā)與研制。為此，近日中國首臺4萬噸大型模鍛液壓機(jī)在西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)，至此，中國成為繼德、美、法、俄之后又一個擁有大型模鍛液壓機(jī)的國家。
　　據(jù)大型模鍛液壓機(jī)項目指導(dǎo)專家、清華大學(xué)博士張磊介紹，4萬噸大型模鍛液壓機(jī)，不僅是世界上最大的單缸模鍛液壓機(jī)，其承載機(jī)架也是目前世界上最大的獨立承載機(jī)架，而設(shè)備的平衡精度等技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到世界一流水準(zhǔn)。
　　4萬噸大型模鍛液壓機(jī)采用清華大學(xué)鋼絲預(yù)應(yīng)力剖分坎合技術(shù)設(shè)計，液壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，普通鍛造最大壓力可達(dá)到5萬噸，熱模鍛時為10萬噸壓力，而等溫鍛造時時可以達(dá)到15萬噸壓力，鍛造速度可以從0.01毫米/秒提高到60毫米/秒，是迄今為止全球技術(shù)水平最為先進(jìn)、控制水平最高、鍛造精度最好的模鍛液壓機(jī)之一。
　　截至目前，4萬噸大型模鍛液壓機(jī)項目已成功進(jìn)行了航空發(fā)動機(jī)渦輪盤、大型飛機(jī)起落架、鈦合金結(jié)構(gòu)框等典型航空精密模鍛件的生產(chǎn)和試制任務(wù)，并生產(chǎn)出了中國最大的高溫合金渦輪盤件，并首次完成超強(qiáng)剛大型結(jié)構(gòu)件的鍛造生產(chǎn)，解決了飛機(jī)框、梁、起落架、航空發(fā)動機(jī)盤類件等重要結(jié)構(gòu)件成型的難題，從而使中國大飛機(jī)項目的研制得到保障。
　　西安航空基地黨工委書記金乾生表示，4萬噸大型模鍛液壓機(jī)作為航空基地裝備制造業(yè)的重點項目，擁有50%以上的民間資本參股，成為民間資本進(jìn)入航空裝備制造領(lǐng)域的重要平臺。
　　另悉，該項目目前已經(jīng)獲國內(nèi)外多家知名航空企業(yè)的意向訂單，同時受到空客、波音、普惠、塞峰、米歇爾道蒂、羅爾斯羅伊斯、中航工業(yè)、中國商飛、東方汽輪機(jī)廠等國內(nèi)外知名企業(yè)的高度關(guān)注。