花開花落，終有盡時。中國處于外需不振與國內(nèi)經(jīng)濟增長要素約束的雙重轉(zhuǎn)型壓力之下，必定會有一些行業(yè)將逐步走向衰落。不過，對于不同行業(yè)來講，衰退存在差異性：或是退出歷史舞臺，或是由高增長回到平穩(wěn)增速，或是在其他行業(yè)的高速發(fā)展中變得黯淡。
　　2012年，對于光伏、造船、鋼鐵、房地產(chǎn)等行業(yè)來說是“灰暗”的。那么，步入2013年，陰霾是將繼續(xù)籠罩本已傷痕累累的行業(yè)，還是會迎來陽光？

       房地產(chǎn)樓市回暖幾成定局
  　“感覺再不買，房價就要漲了。”經(jīng)過一年多的尋覓和內(nèi)心掙扎，在上海工作的陳先生終于“敲”定了房子，陳先生告訴記者，他們單位的好幾個“剛需”同事，在看漲的心理預期影響下都在最近買了房。陳先生的心理預期實則代表了大多數(shù)消費者的心理。2013，中國房地產(chǎn)行業(yè)的春天會來嗎？
　　房企業(yè)績飄紅
　　隨著萬科、保利、金地等龍頭房企陸續(xù)公布2012年銷售數(shù)據(jù)，主流房企去年全年的業(yè)績情況也逐漸浮出水面，大部分房企2012年的年報業(yè)績增長明顯。
　　萬科公布的數(shù)據(jù)顯示，公司去年全年累計實現(xiàn)銷售面積1295.6萬平方米，銷售金額1412.3億元，同比增長16.2%。
　　保利地產(chǎn)則有奮起直追之勢。數(shù)據(jù)顯示，去年全年實現(xiàn)簽約金額1017億元，成為繼萬科之后第二個進入“千億俱樂部”的A股上市房企。
　　此外，中國房產(chǎn)信息集團聯(lián)合中國房地產(chǎn)測評中心共同發(fā)布的《2012年中國房企住宅銷售TOP50》排行榜顯示，綠地也以1078億元的銷售金額跨進了千億俱樂部。
　　據(jù)中原地產(chǎn)市場研究部統(tǒng)計，24家大型上市房企2012年合計完成銷售業(yè)績9548.15億元，同比漲27.3%，遠高于行業(yè)整體水平。
　　基于此，大型房地產(chǎn)公司在確立今年銷售目標時，都變得更為激進。1月15日，富力地產(chǎn)管理層明確表示，預計今年銷售額有望達到380億至450億元，該數(shù)據(jù)較去年320億元的銷售目標上調(diào)了18.75%至40%。
　　恒大地產(chǎn)則表示，國家積極推進城鎮(zhèn)化建設利好該公司所處的三四線城市房地產(chǎn)市場，將今年的目標定在1000億元，較去年800億元的目標上升25%。
　　綠地集團也在1月16日表示，銷售目標計劃增長30%以上。其余如華潤置地、中建國際、招商地產(chǎn)、五礦建設等房企均在不同場合披露其2013年銷售目標時無一例外地預期上漲，最保守的公司也確立了10%的上漲幅度。
　　土地市場火熱
　　在2012年市場銷售表現(xiàn)良好的情況下，開發(fā)商資金鏈不再趨緊，拿地積極性普通提高。據(jù)偉業(yè)我愛我家市場研究院監(jiān)控的27家品牌房企中，有萬科、首開、保利等8家房企2012年在北京獲取住宅用地，共計16宗土地，累計規(guī)劃建筑面積269.7萬平米，僅占全年成交總量的31.3%。而去年這27家品牌房企只有3家在北京拿地，累計規(guī)劃建筑面積203.5萬平米，僅占全年成交總量的26.6%。
　　從地方政府土地出讓金方面來看，土地市場量價齊升的勢頭持續(xù)。上海易居研究院的報告顯示，2012年11月，包括北上廣深在內(nèi)的10個典型城市土地出讓金收入為663億元，環(huán)比增長23%，同比增長0.4%，創(chuàng)下近16個月新高。
　　報告還顯示，10個典型城市11月土地成交均價為2580元/平方米，環(huán)比增長18%，同比增長10.1%，創(chuàng)22個月新高。
　　分析師薛建雄認為，土地作為房地產(chǎn)的原材料，其價格上漲必定與最終商品的價格上漲有關(guān)。最近，房價，尤其是一線城市的房價出現(xiàn)比較大的漲幅，已經(jīng)到了需要再次重點調(diào)控的地步，因此，在市場需求比較熱的情況下，開發(fā)商對于土地的需求也必然上漲，地方政府的土地供應積極性也會隨之上漲。“不過，目前來說，土地市場和房價之間還是一個溫和上漲的關(guān)系，并不會出現(xiàn)上一輪那樣暴漲的情況。”
　　穩(wěn)步上升趨勢
　　財經(jīng)評論家葉檀近期撰寫多篇文章，探討2013年房地產(chǎn)行業(yè)的走勢。在她看來，二手房市場的堅挺、大城市依然較高的投資熱情、90平方米以下住房的成交量、熱錢涌入等，已逐漸構(gòu)成中國房地產(chǎn)市場的金剛底，2013年房地產(chǎn)將穩(wěn)步上升。
　　葉檀認為，由于全球主要央行發(fā)鈔，今年全球熱錢流動勢頭有增無減。中國貨幣政策將比2012年略有寬松，以適應投資增長，今年真實匯率還將繼續(xù)上升，名義匯率加上通脹都處于小幅上升區(qū)間，尤其是通脹預期正在逐漸加重，導致人們購買資產(chǎn)的熱情上升。
　　易居房地產(chǎn)研究院副院長楊紅旭認為，2013年，房地產(chǎn)市場將表現(xiàn)為“震蕩上行，有驚無險”，全國商品房銷售面積增幅將達到20%的水平，房企購置的土地面積可能達到10%的增幅。在他看來，供求關(guān)系仍然是影響未來市場的一個重要因素，目前的情況，對今年房價上漲有推動作用。從庫存上來看，去年9月以后房企庫存開始進入下滑階段，今年供不應求可能出現(xiàn);從存銷比上來說，一二線城市存銷比低于9個月，去庫存化較為順利。
　　“整個樓市最冷的時候過去了。房價保持一個小增，或是震蕩式爬升，是未來半年，甚至一年的主方向。”楊紅旭說。

　　造船業(yè)短期內(nèi)或難有好轉(zhuǎn)
　　1月28日，A股市場中的造船板塊普遍上漲：中船股份上漲2.38%，舜天船舶上漲0.19%，廣船國際上漲2.06%。這與大盤的走勢大體相符。但資本市場的強勢不代表整個造船業(yè)回暖——日前，有媒體報道稱，廣船國際已全員降薪，以應對造船業(yè)的嚴寒。稍早前，廣船國際發(fā)布消息稱，“經(jīng)公司財務部門初步測算，預計2012年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，將減少80%到99%。”
　　近日，《國際金融報》記者在浙江舟山普陀區(qū)采訪時，當?shù)卣賳T和央企在當?shù)氐姆止矩撠熑司寡裕?012年，造船業(yè)的低迷對企業(yè)和當?shù)卣斐闪艘欢ǖ臎_擊。“確實不景氣，但能度過2012年，本身就是勝利。”一位企業(yè)負責人說。
　　去年臨近10月，記者也曾聽聞，“江蘇某原先效益不錯的造船企業(yè)大規(guī)模裁員，同時，少數(shù)被裁員工甚至在一些路段拉出橫幅，欲向工廠討說法。”不過，官方并未對外給出相關(guān)回應。
　　事實上，據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會（下稱“中船協(xié)”）統(tǒng)計，2012年，全國造船完工量為6021萬載重噸，同比下降21.4%；承接新船訂單量為2041萬載重噸，同比下降43.6%；截至12月底，手持船舶訂單量為1.0695億載重噸，同比下降了28.7%。
　　2013年或?qū)⒀永m(xù)2012年的低迷。中船協(xié)的報告稱，受手持訂單量下降、生產(chǎn)成本上升等影響，預計2013年中國船舶行業(yè)主要經(jīng)濟指標將繼續(xù)下行，全年完工船舶約5500萬載重噸，新接訂單或略有增加，但手持訂單將下降到1億載重噸以下。
　　據(jù)ICAP Shipping Research展望，以中國為主，造船業(yè)將在2013年迎接“轉(zhuǎn)折點”。據(jù)ICAP最近報告，眼下相當多的造船廠因工作量不足面臨閉門的危機，以中國造船業(yè)界為例，約占38%的造船廠在2012年沒有獲得新訂單，還有約10%的造船廠2012年末之后沒有建造工作要做。
　　對此，中船協(xié)建議，“必須適應市場結(jié)構(gòu)的變化，密切聯(lián)系船東，加大研發(fā)投入，提高創(chuàng)新能力，努力開發(fā)適應市場需求的綠色船舶、品牌船型，以技術(shù)引領市場。”在市場總體低迷的形勢下，企業(yè)必須認真分析自身的特長、優(yōu)勢，正確選擇產(chǎn)品定位，開展錯位競爭，努力成為細分市場的引領者。
　　在券商看來，中國造船業(yè)不是沒有機會。剛印發(fā)不久的《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確要求，通過技術(shù)創(chuàng)新加快海洋船舶工業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，提高產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值，增強市場競爭力，這意味著，傳統(tǒng)船舶和新興海洋工程裝備制造企業(yè)將從中受益。
　　中投顧問建議，造船業(yè)朝高附加值船舶制造轉(zhuǎn)型迫在眉睫，除了海工裝備以外，化學品船舶、海監(jiān)船舶、公務船舶、油輪、集裝箱船舶等都是可考慮的發(fā)展方向。但中投顧問認為，船舶業(yè)的轉(zhuǎn)型在2013年不會有太大成效。
　　國際船舶網(wǎng)認為，日本造船界的做法值得中國船企借鑒。“舉例來說，三菱、三井、住友等大型企業(yè)集團的業(yè)務涵蓋了造船、船用設備、重工業(yè)、航運、物流、融資等，并通過旗下‘綜合商事’這一紐帶，實現(xiàn)了各業(yè)務協(xié)同發(fā)展。”國際船舶網(wǎng)建議，“為此，中國主流大型造船企業(yè)可在船用設備、鋼結(jié)構(gòu)等傳統(tǒng)非船業(yè)務的基礎上，積極拓展船舶租賃、航運乃至物流、貿(mào)易、金融等現(xiàn)代服務業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)鏈，進而實現(xiàn)業(yè)務間的相互支撐，不斷增強自身的綜合競爭力，促進船舶行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”

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