成本優(yōu)勢
　　“鉛酸電池成本只有鋰電池的25%。”德州寶雅一位中層表示，鋰電池電動(dòng)汽車成本至少增加5萬元，市場根本無法接受。因?yàn)?，低速電?dòng)汽車的消費(fèi)群體對于價(jià)格敏感，目前寶雅的電動(dòng)汽車售價(jià)基本在2-5萬元之間。
　　天能新能源事業(yè)部經(jīng)理李永奇介紹，低速電動(dòng)汽車采用的蓄電池單個(gè)容量為6V-200Ah，一輛車需要用到8-12個(gè)這樣容量的電池。按照一個(gè)電池1000元計(jì)算，這一輛車的電池成本只有10000元左右。
　　記者從山東時(shí)風(fēng)、德州寶雅和陸地方舟了解到，三家公司的低速電動(dòng)汽車基本采用的是天能動(dòng)力和超威動(dòng)力的膠體免維護(hù)鉛酸電池。
　　“電動(dòng)自行車的消費(fèi)市場其實(shí)是可以向低速電動(dòng)汽車市場轉(zhuǎn)變的。這種轉(zhuǎn)變在技術(shù)上并沒有太大的障礙，主要還是受限于國家政策。”汽車營銷咨詢專家張志勇說。
　　正基于市場的需求，鉛酸電池廠家已逐步將市場開拓重心轉(zhuǎn)移至低速電動(dòng)車。
　　“目前天能動(dòng)力占據(jù)了低速電動(dòng)車電池市場的近40%份額。”李永奇表示，近兩年低速電動(dòng)汽車市場都是以成倍的增長速度發(fā)展，天能動(dòng)力接下來將重點(diǎn)開拓低速電動(dòng)汽車市場。
　　天能動(dòng)力年報(bào)顯示，2011年，天能動(dòng)力的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的營業(yè)收入達(dá)到了2.76億元，較上年增長了234%，占到了集團(tuán)總營業(yè)收入的5.08%。據(jù)了解，天能動(dòng)力除了與時(shí)風(fēng)集團(tuán)、寶雅、深圳陸地方舟等車企合作外，還與奇瑞汽車、上汽集團(tuán)、康迪汽車等車企均建立了合作關(guān)系。
　　天能動(dòng)力在年報(bào)還表示，低速電動(dòng)汽車是推動(dòng)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的極佳產(chǎn)品，中國的低速電動(dòng)車市場初具規(guī)模且發(fā)展?jié)摿薮?，預(yù)計(jì)低速電動(dòng)汽車的發(fā)展將帶動(dòng)鉛酸電池企業(yè)的銷量增長。并表示會結(jié)合實(shí)際情況，投放更多資源發(fā)展新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。
　　超威動(dòng)力新能源事業(yè)部負(fù)責(zé)人也透露，超威動(dòng)力的安徽分公司已經(jīng)在批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。

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