在萊比塘礦區(qū)，很多大型機械被迫閑置

　　1月31日，原本是緬甸特別調查委員會向總統(tǒng)吳登盛提交有關中緬銅礦調查報告的最后期限，但報告并沒有如期出籠。這讓人們增加了對緬甸政治運作的困惑和不解。在調查報告推遲出籠之際，緬甸國內一些勢力再次迫不及待地針對銅礦組織抗議，一些西方媒體也趁機發(fā)出雜音。近兩個月來，有關中緬萊比塘銅礦的爭論不僅在緬甸鬧得很大，在國際上也引起對緬甸投資環(huán)境的擔憂，如何處理此次事件，是對緬甸政府改革的檢驗。日前，記者來到萊比塘礦區(qū)，看到礦區(qū)內機械設備停工，顯得異常蕭條。投資該礦的中資萬寶礦產(緬甸)公司行政經理董云飛對記者稱，萊比塘銅礦被迫停工兩個多月來，中方直接經濟損失接近500萬美元。不過，中方的期待沒有變，就是希望緬甸政府能夠給一個客觀公正的結論，不僅向中國公司，也是向所有人證明緬甸保護投資者合法利益的承諾。

　　長期運行項目遭無端抗議
　　來自緬甸克欽邦的多多一年前來到實皆省蒙育瓦銅礦工作，經過培訓，多多已經成為礦上熟練的工程車司機，每個月工資約為25萬緬幣(約合300美元)。他對記者表示，家中有妻子和3個孩子需要養(yǎng)，孩子們都在蒙育瓦鎮(zhèn)上上學。“在中國公司我學到了很多新的技能，和中國工人共事我感到很快樂，希望自己的薪水能夠越來越高。”多多說。蒙育瓦銅礦包括萊比塘(簡稱L礦)、薩比塘(簡稱S礦)、薩比塘南(簡稱S南礦)和七星塘(簡稱K礦)4個礦段，其中萊比塘礦由中國萬寶同緬甸經控公司合資建設，而S&K礦則是從加拿大艾芬豪礦業(yè)公司手中整體收購。
　　多多的身后是薩比塘銅礦深達150米的巨大礦坑，在礦坑中“之”字形的作業(yè)道路上，一輛輛巨型工程車如同甲殼蟲般向上攀爬，它們正將礦石和其他廢石從礦坑向外運輸。從礦坑運出去的廢石將被堆放到專門的廢石場，而礦石則被運送到堆礦場，并在那里等待進一步萃取，該銅礦已經開采了數(shù)十年。而在不遠處的萊比塘銅礦施工現(xiàn)場，記者看到幾十輛大型施工車和施工機械，停在空曠的山谷中，進行了一半的土方挖掘工程都全部停頓下來。投資此礦的中方萬寶礦產(緬甸)公司副總經理沈新華對記者表示，這些巨型工程機械都是從國內運進來的，還有的是從國外高價租賃的，由于工程停工，公司每個月的損失高達200萬美元。
　　由于蒙育瓦銅礦已經運作多年，沿著通往礦區(qū)的道路已經形成了一個規(guī)模不小的礦業(yè)村，這里的居民主要是礦工和他們的家屬。在這個小小的礦業(yè)村里，有商店有餐廳，有學校還有醫(yī)院，村民們過著悠閑平靜的生活。去年11月，萊比塘銅礦發(fā)生大規(guī)?？棺h后，當?shù)卮迕裆畋淮騺y了，銅礦的建設工作被迫全部中斷。
　　此后，緬甸政府成立了以緬甸全國民主聯(lián)盟(民盟)領導人昂山素季為主席的調查委員會，并向緬甸總統(tǒng)提交調查報告，對銅礦是否符合國際標準、采用恰當環(huán)保技術、對社會和自然環(huán)境的影響作出評估。
　　萬寶礦產(緬甸)公司總經理耿一說，“我們現(xiàn)在希望得到公正對待，整個事件能夠回到單純的商業(yè)上去，即按照當初中緬雙方簽署的商業(yè)合同依法辦事，如果中國公司按照合同規(guī)定辦事，但緬甸政府停掉這個商業(yè)性項目，那么其后果將會是對緬甸投資環(huán)境的極大傷害，包括西方在內的所有外國投資者在進入緬甸前恐怕都要三思而后行。”

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