原本因價格問題而掀起的合同糾紛正在不斷升級，主角正是中鋁和蒙古珍寶TT公司。不過值得注意的是，蒙古國駐中國大使登扎布·蘇和巴托的一番表態(tài)讓整個事件變得更為撲朔迷離。“蒙古無法接受之前同中鋁的協(xié)議，已停止向中國出口煤炭，并呼吁另一家中國能源企業(yè)神華集團介入，以打破僵局。”
　　但截至目前，神華還沒有表態(tài)。

　　爭端起源對價格不滿
　　1月28日，根據(jù)外媒報道，中鋁（02600.HK）與蒙古公司之間的煤炭合約糾紛再度升級。據(jù)了解，從1月11日開始，中國鋁業(yè)接到蒙古珍寶TT公司的通知，稱其不再履行協(xié)議向中鋁供應(yīng)煤炭。
　　報道中同時還引述了蒙古礦業(yè)部官員的表態(tài)，稱該國將取消與中鋁簽訂的3.5億美元煤炭供應(yīng)合同，理由是原合同條款并無好處，但可重新協(xié)商合同條款，希望能以更高的價格出售煤炭，并強調(diào)屬企業(yè)之間事宜，不涉政府。
　　而中鋁方面日前也正式作出表態(tài)，如果其蒙古合作方不遵守煤炭供應(yīng)協(xié)議的條款，將尋求發(fā)起訴訟解決爭議。
　　“希望督促TT公司履行煤炭供應(yīng)協(xié)議條款，單方面違反合同可能導(dǎo)致無限額的索賠。”中國鋁業(yè)國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李東光日前對外公開表示。
　　最初，中鋁集團和蒙古珍寶TT公司耗時近一年的時間，才終于在2011年7月達(dá)成了共識，簽訂了“TT東區(qū)煤炭長期貿(mào)易協(xié)議”，共同開發(fā)號稱世界最大潛在煤礦的塔本陶勒蓋。而協(xié)議中指出，珍寶TT公司的煤炭將得到長期穩(wěn)定的包銷。而當(dāng)時，合同簽訂人之一、中鋁國貿(mào)香港子公司總經(jīng)理劉翔宇曾對外介紹說，為了解決TT公司資金困難，中鋁支付3.5億美元的預(yù)付款，解決了TT公司面臨的融資難問題，同時中鋁承諾部分煤炭向第三國出口，方便蒙古煤炭走出國門。
　　據(jù)了解，2011年10月，首批煤炭運抵兩國邊境甘其毛都口岸。按照計劃，2012年TT公司應(yīng)供貨300萬—400萬噸，而實際供貨只有237萬噸。
　　不過從2012年年初開始，全世界范圍內(nèi)包括中國市場煤炭需求和價格持續(xù)下滑。根據(jù)鋼聯(lián)煤炭網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，1月31日國內(nèi)秦港5500動力煤指數(shù)報收在620，較去年同期下跌了20.51%之多。
　　“中鋁也面臨同樣的虧損困境，庫存大量增加，但依然履約，維護長期合作，當(dāng)時甘其毛都口岸幾乎只剩中鋁一家企業(yè)一直在運煤。”劉翔宇說。
　　據(jù)記者了解，雙方爭端的核心問題正是煤炭價格問題。蒙古方面稱，合同規(guī)定煤炭價格每噸最高70美元，“嚴(yán)重低于國際市場價格”，認(rèn)為中鋁2011年只是利用蒙古政府急切需要融資的機會獲得了這筆交易。“從正常國際貿(mào)易的角度來說，令人難以接受。”蘇和巴托說。
　　“協(xié)議規(guī)定的是隨中國和世界煤炭市場聯(lián)動的長期價格機制，得出符合當(dāng)時市場行情的價格。”中鋁國貿(mào)副總經(jīng)理程志強介紹，蒙古煤消耗主要在我國華東地區(qū)，從中蒙邊境運輸?shù)轿覈鴸|部沿海的公路、鐵路甚至海運，要經(jīng)過12次倒運和多次洗選，造成的直接運輸管理成本為100美元/噸，這種種成本加起來就是煤炭的采購價格。
　　而根據(jù)目前的行情來看，煉焦煤進口價格已經(jīng)升至每噸190美元左右，去除掉中間環(huán)節(jié)，價格的確和當(dāng)時70美元的定價相差無幾。因此中鋁方面認(rèn)為，塔本陶勒蓋煤礦出口中國的煤炭價格隨行就市，沒有規(guī)定最高價格。“協(xié)議是一年多前簽署的，也得到了中蒙兩國政府的批準(zhǔn)，蒙古官員最近對協(xié)議條款的反對毫無根據(jù)。”劉翔宇表示。
　　“如果蒙古方面不顧對方利益，它的賠償是無限的，希望蒙古方面不要在違約的道路上越走越遠(yuǎn)。”李東光說。

　　無序競爭的尷尬
　　除了中鋁集團和蒙古珍寶TT公司的糾紛之外，蘇和巴托的一番話更將我國另一家大型能源企業(yè)神華集團也拉入了亂局之中。
　　“相對于中鋁，蒙古現(xiàn)在更希望與中國神華達(dá)成雙邊煤炭協(xié)議。”蘇和巴托曾做出了上述表述。他表示，蒙古無法接受之前同中鋁的協(xié)議，已停止向中國出口煤炭，并呼吁另一家中國能源企業(yè)神華集團介入，以打破僵局。
　　神華集團對此目前尚未有明確的表態(tài)。而中鋁方面則表示，相信神華公司不會抄另一家中國公司的后路。不過值得注意的是，早在2011年，蒙古對于塔本陶勒蓋就開啟了招標(biāo)計劃，并吸引了中國神華、博地能源和某蒙俄財團的興趣。
　　此次協(xié)議爭端的背后，中國企業(yè)海外競爭面臨無序化的窘境被凸顯。“我國是蒙古重要的貿(mào)易伙伴，有5400多家企業(yè)和蒙古開展合作，但據(jù)我們所了解，真正受益的還不到50家。”蒙古國中華總商會副會長李爭榮日前對外表示。
　　一位業(yè)內(nèi)人士向記者直言，原先進入蒙古地區(qū)的企業(yè)有近80余家，現(xiàn)在剩下一半也不到，其中很多都是由于國內(nèi)同行之間的相互拆臺所導(dǎo)致，拆臺的方式就包括壓低價格等惡意競爭的手段。
　　據(jù)該人士透露，目前蒙古珍寶TT公司不僅要求重新簽訂合同，同時還和國內(nèi)許多企業(yè)就該項目進行了接洽，不少國內(nèi)企業(yè)尤其是民企，給出了更高的報價以希望能夠獲得此項目，抄中鋁的后路。
　　“在蒙古投資本來就具有較高的風(fēng)險，如果出現(xiàn)這種國內(nèi)企業(yè)互相拆臺的行為，使得投資環(huán)境惡化，所有中國企業(yè)都無法從中獲益。商會正在力促成立煤炭協(xié)會，把國企、民企都團結(jié)在協(xié)會下，統(tǒng)一價格。一旦出現(xiàn)無序、惡性競爭，煤炭協(xié)會今后要對這種企業(yè)進行相應(yīng)的懲罰。”李爭榮表示。