工信部數(shù)據(jù)披露，2012全年鉛蓄電池產(chǎn)量增速將近三成。在國家近年重點(diǎn)整治“兩高”行業(yè)的環(huán)保風(fēng)暴中，得以逆勢大幅增產(chǎn)，有業(yè)內(nèi)人士對此表示，這是由于國內(nèi)市場需求旺盛帶動產(chǎn)能擴(kuò)張的緣故。
　　中國工信部在2013年2月4日發(fā)布了去年電池行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，在主要的四大類電池品種中，只有鉛蓄電池產(chǎn)量同比增加，累計(jì)產(chǎn)量為17486.3萬千伏安時，同比增長了27.3%。
　　其中國內(nèi)鉛工業(yè)第一大省河南省的年產(chǎn)量達(dá)到555萬千伏安時左右，同比增幅高達(dá)95.73%。
　　這一數(shù)據(jù)印證了國家環(huán)保部應(yīng)急辦副主任閻景軍在2012年11月28日第二屆全國鉛酸蓄電池新技術(shù)研討會上所披露的，“在產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能相當(dāng)巨大”。
　　“事實(shí)上，在全國如火如荼地淘汰落后產(chǎn)能、倡導(dǎo)節(jié)能減排的重壓之下，鉛蓄電池企業(yè)還能出現(xiàn)如此龐大的增產(chǎn)，這絕對離不開下游消費(fèi)市場實(shí)際需求的提振。”“我的有色網(wǎng)”分析師林哲臣稱。
　　“2012年，汽車產(chǎn)銷與移動通信基站設(shè)備產(chǎn)量均有不同程度的增長，而這兩個消費(fèi)點(diǎn)恰恰是鉛蓄電池下游市場的‘主力軍’。”
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年中國汽車產(chǎn)銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長了4.63%和4.33%。
　　而中國國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，我國移動通信基站設(shè)備總產(chǎn)量達(dá)1.18億信道，比去年大幅提高了41.02%。
　　據(jù)了解，鉛蓄電池在汽車發(fā)動時可為發(fā)動機(jī)供電、在汽車行駛時可儲能，是其不可缺少的基本組成部件；移動通信基站設(shè)備產(chǎn)量的飆升則順應(yīng)了我國信息時代發(fā)展的潮流，是當(dāng)下各移動通信運(yùn)營商的重點(diǎn)投資項(xiàng)目，主要也由鉛蓄電池組在設(shè)備日常運(yùn)作時進(jìn)行供電。
　　可以說，汽車與移動通信基站設(shè)備產(chǎn)量的上升很大程度上能夠連帶提升鉛蓄電池的需求，從而促進(jìn)相關(guān)鉛企產(chǎn)能的投放與擴(kuò)張。
　　“目前看來，各鉛蓄電池企業(yè)去庫存化的表現(xiàn)還是相當(dāng)明顯的。鋰電池因其價格過高，一時還無法取代鉛蓄電池，因此若下游實(shí)際消費(fèi)持續(xù)增長或保持堅(jiān)挺，2013年鉛蓄電池產(chǎn)量有望同步走強(qiáng)。”林哲臣還表示，“冬天氣溫低，會減弱電池內(nèi)電解液的流動性，從而影響使用效果和蓄電量，因此目前正是鉛蓄電池的消費(fèi)旺季。”