中國航空鋁材 盛宴即將開筵
2013年03月07日 13:51 11453次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 王祝堂
2013年~2030年航空級鋁材需約1.5萬噸
截至2012年年底，中國民航系統(tǒng)共有飛機3238架，其中運輸飛機1922架，通用航空飛機1316架，通用航空企業(yè)194家（截至2012年11月底），僅2012年批準(zhǔn)籌建的就有114家，全國建成的通用機場有70個。中國民航局局長李家祥表示，2013年，將出臺支持通用航空發(fā)展的政策，包括通過政策補貼、加大通航基礎(chǔ)設(shè)施投入等。由于市場的巨大需求與政策的強勁推力，中國通用航空器的數(shù)量在2013年~2030年期間的年平均增長率可達10%，即從2012年年末的1316架上升到2030年年底的7318架，新增加6002架，甚至有可能新增8000~10000架。
由于通用航空器大小不一，質(zhì)量輕重相差懸殊，重的達十幾噸，輕的只有300、400千克，這就給鋁材的投入量預(yù)測帶來了很大困難，同時，有的通用航空器用的主要結(jié)構(gòu)材料是復(fù)合材料，因此，在匡算期間（2013年~2030年）制造的6000架航空器時，若鋁材（含鍛件與鑄件）投入量按2.5噸/架估算，共需投入鋁材15000噸。
中國已進入航空器制造高速持續(xù)發(fā)展時期，2030年，航空器的產(chǎn)值將接近或超過歐洲，成為僅次于美國的全球第二大航空器生產(chǎn)大國，除了乘坐人數(shù)在500人以上的特大飛機處于研發(fā)階段外，其他的航空器都能穩(wěn)定地批量生產(chǎn)。
據(jù)預(yù)測，從2012年至2030年，中國需要新添加大中型客機約5000架，其中，座位數(shù)在200個以上的須全部對外購買，座位數(shù)在60個到200個之間的須部分對外購買，國內(nèi)可生產(chǎn)的大中型客機（C919、ARJ-21、新舟-60等）約2500架，其中，C919與ARJ-21約2115架，新舟系列約385架，它們對鋁材的需求分別為：95.15kt、91.25kt、9.63kt。
2013年~2030年，中國須新增通用航空器約6000架，如果鋁材投入量按2.5噸/架計算，需投入
責(zé)任編輯：安子
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