如馬峰所言，井下巷道密布，巷道很寬，卡車(chē)可以穿行。順著沿脈巷道前行，百余米處有個(gè)岔路口，分別通向兩個(gè)副井。我們選擇了冬瓜山副井。
　　行進(jìn)中，記者發(fā)現(xiàn)巷道旁有一個(gè)垂直向下的井。馬峰說(shuō)，這個(gè)井叫出礦溜井，每條巷道內(nèi)都密布著采礦作業(yè)點(diǎn)，采出的礦石都從這兒送出。
　　離出礦溜井不遠(yuǎn)，有一個(gè)已被填實(shí)的拱形洞口。“這就是充填區(qū)，是無(wú)廢開(kāi)采的重要環(huán)節(jié)。”馬峰說(shuō)，在冬瓜山銅礦采礦是一個(gè)循環(huán)。采出的礦石通過(guò)出礦溜井送到負(fù)875米井口，再通過(guò)直井送至選礦廠，選礦剩下的尾礦砂經(jīng)充填站回填至采空區(qū)。這樣，就做到了“尾砂不入庫(kù)”，徹底消除了尾砂庫(kù)。
　　順著斜坡巷道，我們來(lái)到了負(fù)790米井下。馬峰把記者領(lǐng)到另一個(gè)垂直向下的井口：“這是廢石溜井，采礦時(shí)產(chǎn)出的廢石從這里‘溜’下去，再由電機(jī)車(chē)直接運(yùn)到指定采空區(qū)堆放，實(shí)現(xiàn)‘廢石不出坑’。”
　　做到“尾砂不入庫(kù)，廢石不出坑”，就實(shí)現(xiàn)了無(wú)廢開(kāi)采，就夯實(shí)了建設(shè)生態(tài)礦山的基石。
　　馬峰介紹，與傳統(tǒng)的開(kāi)采工藝不同，冬瓜山銅礦先把礦體劃分為礦房和礦柱，先采礦柱，采空后用尾砂回填。因?yàn)榛靥畹奈采疤砑恿怂嗟任镔|(zhì)，所以所有的礦床都能開(kāi)采，做到了“吃干榨盡”。
　　在填實(shí)的洞口，記者發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)金屬管口。馬峰說(shuō)這是瀝水口，是礦山廢水循環(huán)利用的印記。冬瓜山銅礦設(shè)有循環(huán)水池，地下水、選礦廢水包括回填廢水都要經(jīng)過(guò)清污分流，再在不同的中段(開(kāi)采平面)間循環(huán)使用。“循環(huán)起來(lái)，不僅減少排放，而且節(jié)約水資源和能源。”馬峰說(shuō)。
　　除了生態(tài)開(kāi)采、循環(huán)利用，冬瓜山銅礦還十分注重安全開(kāi)采。
　　進(jìn)入正52米井口時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)入口處放置著3臺(tái)指紋考勤機(jī)。馬峰按下食指，液晶顯示屏立即閃出“01212”和“8:52”字樣。“01212是我的編號(hào)，每個(gè)礦工都有自己的編號(hào)，有了這臺(tái)機(jī)器，我們就可以知道誰(shuí)下了井。”乘坐罐籠時(shí)，入口處不僅設(shè)有計(jì)數(shù)器，而且還有攝像裝置，誰(shuí)在井下一目了然。
　　車(chē)在巷道內(nèi)行駛，交通安全亦有保障。在一個(gè)巷道口，記者看到了紅綠燈。“這是一段斜坡巷道，沒(méi)法避讓?zhuān)t燈亮了，說(shuō)明巷道內(nèi)有車(chē)，其他車(chē)輛就不能再進(jìn)去了。”馬峰說(shuō)，別小看這個(gè)紅綠燈，它是國(guó)內(nèi)首個(gè)千米深井斜坡道智能交通信號(hào)管理系統(tǒng)，借助射頻識(shí)別(RFID)、微處理控制、總線通信等技術(shù)，只要巷道內(nèi)有車(chē)通行，燈就自動(dòng)變紅，車(chē)離開(kāi)巷道，燈馬上轉(zhuǎn)綠，既保障了交通安全，又提高了行車(chē)效率。
　　再回到負(fù)790米井口時(shí)，時(shí)間已過(guò)去了兩個(gè)小時(shí)。罐籠來(lái)了，馬峰提醒道，上行速度要快，每秒8米。不到兩分鐘，記者就升至正52米井口。馬峰再次在指紋考勤機(jī)上按下手印，我們順利出礦了。
　　回頭望望那罐籠，回味那巷道，除了對(duì)“尾砂不入庫(kù)、廢石不出坑”的生態(tài)開(kāi)采模式的深切理解外，烙在心中的還有那貼在井下的“工作是快樂(lè)的，安全是幸福的”幅幅標(biāo)語(yǔ)。

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