鋁材及其零部件在汽車、摩托車和其他機(jī)動(dòng)車中的日益廣泛應(yīng)用，對(duì)于降低油耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性與減少溫室氣體排放有著特別重要的意義，因?yàn)殇X材的密度只有鋼鐵的32%，用鋁材替代鋼鐵制造汽車零部件可使其質(zhì)量降低54%。乘用車在標(biāo)準(zhǔn)城市道路與高速公路上行駛時(shí)，約84%的油耗都消耗于車的自身質(zhì)量。
　　神戶鋼鐵公司生產(chǎn)的鋁平軋產(chǎn)品已用于制造乘用汽車的外覆蓋鈑金件如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、車門板、后備箱、排氣隔熱板、鋰離子電池盒、熱交換系統(tǒng)復(fù)合版帶箔，鍛件用于底盤與減震系統(tǒng)，擠壓型材用于制造車門加固護(hù)欄、保險(xiǎn)杠及其加固件。
　　汽車板材外覆蓋版（ABS）
　　神戶鋼鐵公司真岡軋制廠開發(fā)出兩種有優(yōu)秀性能的ABS板合金：KS6K21及KS5J30。。。。。。。。

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　　熱交換復(fù)合鋁板
　　熱交換復(fù)合鋁板帶是其真岡軋制廠主導(dǎo)產(chǎn)品之一，它開發(fā)出一些獨(dú)具特色鋁合金用于軋制汽車熱交換器蒸發(fā)器焊接管材，這種管材及冷凝器管是用0.4~0.6mm的薄帶焊接的，有3層的，也有4層的，3層的組成為Al-Si合金、含少量Mn-Cu-Mg的3003合金、Al-Si/Al-Si-Mg合金；4層的組成為：Al-Si合金、改型的1000合金、含少量Mn-Cu-Mg的3003合金、Al-Si-Mg合金。它們釬焊后的抗拉強(qiáng)度為140~160N/mm2。
　　水箱熱交換管有兩種，即用帶材焊接的管與帶材料釬焊的管，前者用帶材厚度有0.3mm的，也有0.2~0.25mm厚的，后者用的是0.2~0.25mm厚的帶材。0.3mm厚帶材的組成為Al-Si合金、Al-0.1Si-0.5Cu-1.1Mn-0.1Zr合金、Al-0.1Mg-Zn合金的3層復(fù)合材料。0.2~0.25mm厚的3層復(fù)合帶材的組成有兩種，一種的組成：Al-Si合金一含少量Mn、Si、Cu的3003合金、Al-2.5Mg-Zn合金，另一種的組成：Al-Si合金一含少量Mn、Si、Cu的3003合金、Al-Zn-(Mn、Si)合金，它們?cè)阝F焊后的抗拉強(qiáng)度為130~190N/mm2。
　　波紋汽車鋁工件Nimbus GⅡ及MB
　　

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　　鋁薄板鋰離子電池盒
　　鋰離子電池對(duì)HV（混合動(dòng)力汽車，hybrid vehicle）與HE（高能汽車，high energg）來說是不可或缺的，可以說沒有鋰離子電池就沒有現(xiàn)代化的環(huán)保型的電動(dòng)車，混合動(dòng)力汽車與高能（效率）汽車等。鋰（離子）電池裝于盒內(nèi)，它是用電池盒（battery case）合金B(yǎng)C10（相當(dāng)于1050合金）、BB30（相當(dāng)于3003合金）、BC31（Al-Mn-Mg-Cu系）、BC32(Al-Mn-Mg-Cu系)合金薄板激光焊接的。BC合金的激光焊接性能比常規(guī)通用合金好得多。
　　BC系列合金是神戶鋼鐵公司開發(fā)的鋰電池盒合金，不但適合于車載鋰電池，而且可用于制造手機(jī)，個(gè)人電腦的鋰離子電池盒，它們實(shí)質(zhì)上都是常規(guī)變形鋁合金的改進(jìn)型，在成分與性能方面作了適當(dāng)改變工藝也有所改進(jìn)。