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      重慶礦產(chǎn)大佬袁志倫再出手 接手力拓鋁土礦

      2009年10月13日 9:36 4782次瀏覽 來源:   分類: 鋁資訊

        “是有這個事,該收購正等待重慶市發(fā)改委和海外相關(guān)監(jiān)管部門的批復。”重慶市博賽礦業(yè)(集團)有限公司(以下簡稱博賽礦業(yè))負責信息披露的負責人12日向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實,博賽集團將收購力拓在加納唯一一處鋁土礦全部80%的股權(quán)。
        對于力拓拋售理由中提及的“當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施薄弱、且正值全球礦產(chǎn)需求下滑”,博賽礦業(yè)上述負責人表示,博賽礦業(yè)不指望獲得一處十分完備的礦產(chǎn),“力拓由于此前債務(wù)纏身不得不放棄一些資產(chǎn),而博賽礦業(yè)有需求也有現(xiàn)金。”
        2006年,博賽礦業(yè)董事長袁志倫以6000萬美元的價格在圭亞那大手筆收購礦產(chǎn)后,憑借12億元身家登上2008胡潤礦產(chǎn)富豪榜第22位。有消息稱,此次收購為3000萬美元,但博賽礦業(yè)表示受保密協(xié)議的限制,“只能在收購最終獲批后披露投資金額、股權(quán)轉(zhuǎn)讓何時開始、何時結(jié)束等細節(jié)。”
        收購尚待批準
        博賽礦業(yè)成立于1994年,是一家外向型民營企業(yè),主要生產(chǎn)氧化鋁、棕剛玉和高鋁熟料等鋁礬土系列產(chǎn)品。據(jù)了解,博賽礦業(yè)總資產(chǎn)約為30多億元,2008年銷售收入由2007年時的31億元增長至35億元。
        “合作是一年前開始的。”上述知情人士透露,博賽礦業(yè)在2008年時就應邀前去加納上述鋁土礦進行考察,“但當時主要是對加納這個鋁土礦的儲量、產(chǎn)能和產(chǎn)量等情況進行了調(diào)查,尚未談到實質(zhì)合作問題。”
        金融危機導致的有色金屬價格尤其是鋁產(chǎn)品價格的急劇暴跌,使得鋁土礦資產(chǎn)也遭遇跌價,這被認為促成了博賽礦業(yè)與力拓在加納礦產(chǎn)上的合作。
        力拓方面也對外證實,確認將上述地處加納的鋁土礦的80%股權(quán)售予博賽礦業(yè)。該鋁土礦位于加納阿瓦塞(Awaso)地區(qū),是加納目前唯一一個鋁土礦,預計鋁土礦儲量約億噸。該礦自1941年就已經(jīng)投入生產(chǎn),此前由加納鋁土礦公司經(jīng)營,大部分股權(quán)為加拿大鋁業(yè)公司所有。
        2007年,力拓以380億美元巨資收購加拿大鋁業(yè)公司后,該礦成為力拓旗下資產(chǎn),余下20%股權(quán)則歸當?shù)卣?。但是自此以后,力拓開始債務(wù)纏身,不得不陸續(xù)變賣資產(chǎn)。
        前述博賽礦業(yè)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,力拓放棄上述礦產(chǎn)的主要原因仍是受債務(wù)過于龐大的影響,加之金融危機影響有色金屬的需求,但他強調(diào)博賽礦業(yè)“也一直有意收購礦產(chǎn),加之我們的資金在金融危機中并未受到實質(zhì)影響。”
        此前,力拓發(fā)言人稱股權(quán)出售將在年底前完成,并將提交給加納議會以獲批準。
        “博賽礦業(yè)上述收購在中方的批復權(quán)已經(jīng)下放到了重慶當?shù)?,目前正等待重慶市發(fā)改委的意見。”博賽礦業(yè)方面表示。
        能否復制成功模式?
        2006年,博賽礦業(yè)曾以6000美元的價格在圭亞那收購了歐邁礦業(yè)公司,由此獲得了約2億噸價值超過200億元的優(yōu)質(zhì)鋁礬土資源,相當于中國當時已探明儲量的五分之一,并使博賽礦業(yè)占領(lǐng)國際市場鋁礬土熟料約40%的份額,成為世界最大的鋁礬土熟料和棕剛玉生產(chǎn)企業(yè)。
        圭亞那之后,博賽礦業(yè)能否在加納復制上述成功仍面臨挑戰(zhàn)。
        “當?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施薄弱,且正值全球礦產(chǎn)需求下滑。”力拓在變賣此項資產(chǎn)時給出如此理由,力拓還進一步指出,由于創(chuàng)紀錄的油價吞蝕加納的財政預算和經(jīng)濟增長率,讓加納政府決定從2008年7月1日起削減礦業(yè)公司電力補貼,礦業(yè)公司將支付22或23美分/千瓦時的電費。而此前礦業(yè)公司支付的電費約為11美分/千瓦時。
        除了電費價格這一不利因素之外,加納上述礦產(chǎn)在運輸條件上還面臨隱形投資問題,據(jù)了解,上述礦山離海岸線還有200公里左右的路程。
        “我們會選擇更經(jīng)濟更務(wù)實的方式去運營該礦產(chǎn)。”前述博賽礦業(yè)負責人指出,博賽礦業(yè)會和加納當?shù)卣黄疬x擇修復原有的廢舊鐵路。袁志倫也曾表示,“加納的鋁土礦是最好的優(yōu)質(zhì)冶金級鋁土礦,比圭亞那礦更具開發(fā)前景。”
        博賽礦業(yè)方面昨日也表示,雖然加納礦較圭亞那礦儲量規(guī)模小,不過礦的品位更高,剝離的工序也少得多,成本更為低廉。
        有消息提到博賽礦業(yè)可能在當?shù)亟ㄔO(shè)氧化鋁廠,并在當?shù)赝瓿烧麠l鋁產(chǎn)業(yè)鏈。“至于這一問題,都還停留在口頭協(xié)商的階段,一切如何進展,還需看最終協(xié)議的簽署和落實情況。”博賽礦業(yè)相關(guān)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

      責任編輯:四筆

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