交易員和分析師們向WSJ表示，兩家大型商品交易商已經(jīng)將全球銅供給中的相當部分囤積在自己的倉庫里，他們付錢讓銅的供給遠離其他儲存點。
　　銅供給方面所出現(xiàn)的這種集中現(xiàn)象讓行業(yè)的下游客戶非常憂慮。一些制造企業(yè)和建筑商表示他們對這種囤積銅庫存的做法非常擔心，如果需求大幅上升或產(chǎn)出受到?jīng)_擊，這很難解決。
　　LME的一些鋁和鋅倉庫在近年來隨著庫存的囤積，其提貨時間激增。而如今，人們擔心這種趨勢已蔓延至銅市場。
　　美國最大的銅錢制造商Southwire在一份聲明中表示：“LME的倉庫擁有者開出優(yōu)厚的條件來吸引銅，隨后讓提取銅的客戶排長隊，這實際上使得下游客戶無法立即得到供給。”
　　由于供大于求的預期，自2月以來銅價就在下跌，但下游客戶卻表示他們在需要的時候必須在現(xiàn)價上付高溢價才能得到銅，因為許多銅流入了倉庫。這種溢價使得有一些下游客戶無法獲得銅價下跌的好處。
　　LME的銅庫存自年初以來激增84%至590,175噸的近10年高點。增加的27萬噸庫存遠超專家們此前預計本年度將出現(xiàn)的15.3萬噸的超額供給，這顯示出倉庫從公開市場吸收銅庫存的成功。
　　據(jù)倫敦、紐約和新加坡的交易員們所言，其中許多供給都被存放在嘉能可與托克所擁有的倉庫里。他們表示自己是在發(fā)現(xiàn)銅庫存開始在異常低點囤積時發(fā)現(xiàn)了這一變化的。那些歷史上并非銅的傳統(tǒng)目的地的港口的庫存出現(xiàn)增加。據(jù)LME，今年新增庫存中的60%出現(xiàn)在了比利時安特衛(wèi)普和馬來西亞Johor。嘉能可和托克在這些地點所擁有的倉庫直到今年以前還很少存放銅。
　　托克是安特衛(wèi)普最大的倉庫擁有者，而嘉能可則在Johor和同樣在今年出現(xiàn)庫存大幅增長的新奧爾良擁有最多的倉庫設施。LME并不公布每座倉庫的庫存數(shù)據(jù)，但交易員和分析師認為庫存的增加來自于托克和嘉能可的倉庫。
　　據(jù)WSJ對LME數(shù)據(jù)的分析，由于搬動這些金屬所需的物流措施，安特衛(wèi)普倉庫銅出庫的等待時間長達25周；新奧爾良是18周；而Johor也需要六周。而Platts數(shù)據(jù)顯示，美國的銅提貨的費用達到132美元/噸，為近六個月新高。歐洲的費用也達到85美元/噸。
　　交易員們表示嘉能可的倉儲子公司Pacorini Metals Group數(shù)月來一直試圖吸引更多的銅進入其Johor倉庫。今年早些時候，Pacorini向包括南美礦主在內(nèi)的供應方開出LME基準價格上浮120美元/噸的價格。這比近期中國經(jīng)銷商報價高出20美元，比亞洲其他地方的主流價格高出100美元以上。
　　交易員們表示，倉庫為現(xiàn)貨開價不是新鮮事，但價格超過其他買家這么多卻很罕見。
　　一些分析師認為銅市場的現(xiàn)狀開始向鋁市場靠攏。買家從LME倉庫提貨需要等待很長的時間。在鋁市場方面，買家要從底特律和荷蘭Vlissingen的倉庫提貨經(jīng)常需要等待超過1年。而美國客戶今年需要支付創(chuàng)紀錄的260美元/噸才能更快提貨，盡管全球鋁的供給自2005年以來每年都要超過需求。