神鋼汽車鋁部件（蘇州）有限公司（以下簡稱神鋼汽車）是由本公司——株式會(huì)社神戶制鋼所以及三井物產(chǎn)株式會(huì)社、豐田通商株式會(huì)社在中國合資成立的汽車懸架用鋁鍛造零部件的制造、生產(chǎn)基地，神鋼汽車于2011年12月開始著手產(chǎn)能增加工程，如今該工程已經(jīng)完工并開始量產(chǎn)運(yùn)營。此次工程使得神鋼汽車的生產(chǎn)能力達(dá)到25萬個(gè)／月，產(chǎn)能比以前提升一倍。同時(shí)，還引進(jìn)了作為前期生產(chǎn)工序的熔解鑄造設(shè)備，確立了從熔解鑄造到鍛造的連貫性生產(chǎn)體制。此次產(chǎn)能增加工程的總投資為45億日元。
　　中國是世界最大的汽車市場，2012年汽車生產(chǎn)量約為1900萬輛，10年后的2022年預(yù)計(jì)達(dá)到約2800萬輛。與此同時(shí)，為應(yīng)對燃油限制，車體輕量化的需求與日俱增，以日本和歐美為首的廠商，對中國鋁制汽車懸架的需求將隨之急速增加。
　　在此背景下，神鋼汽車購置了1臺(tái)機(jī)械鍛壓設(shè)備和1臺(tái)熱處理設(shè)備，并于2012年8月開始投產(chǎn)。此外，由于預(yù)計(jì)需求將不斷擴(kuò)大，于是在投產(chǎn)運(yùn)營前的2011年12月決定實(shí)施產(chǎn)能增加工程。在此次產(chǎn)能增加工程中新購置了1臺(tái)機(jī)械鍛壓設(shè)備和1臺(tái)熱處理設(shè)備，這樣機(jī)械鍛壓設(shè)備和熱處理設(shè)備各達(dá)到2臺(tái)，產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了倍增。同時(shí)，還引進(jìn)了作為前期生產(chǎn)工序的熔解鑄造設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了鋼坯的本土化生產(chǎn)，從而大幅提高了成本競爭力。
　　神鋼集團(tuán)的汽車懸架用鋁鍛造零部件生產(chǎn)基地有日本的大安工廠（日本三重縣員弁市）、美國的Kobe Aluminum Automotive Products, LLC（簡稱KAAP、美國肯塔基州博林格林市）和中國的神鋼汽車，由此構(gòu)筑了日、美、中三極生產(chǎn)體制。而此次神鋼汽車產(chǎn)能增加工程的完工則建立起了一個(gè)三極連貫性的生產(chǎn)體制。
　　預(yù)計(jì)今后世界汽車市場將繼續(xù)擴(kuò)大。現(xiàn)在我們正在美國（KAPP）推進(jìn)產(chǎn)能增加工程，以應(yīng)對全球范圍內(nèi)不斷增長的鋁制汽車懸架零部件的需求。