漫畫商“驚奇”（Marvel）的超級英雄電影系列向來是汽車生產(chǎn)商必爭的宣傳平臺，去年一部《復(fù)仇者聯(lián)盟》全球票房沖破15.1億美元，單在香港亦累收近1億港元，成績斐然。今年聯(lián)盟中最具魅力的超級英雄“鐵甲奇?zhèn)b”獨自上陣，電影《鐵甲奇?zhèn)b3》焦點除了首次出現(xiàn)多個不同型號的Iron Man外，吸引眼球的還有主角東尼史達(dá)的科技新玩意－－Audi敞篷超跑2014年R8 Spyder陪伴他出入派對。
　　全新R8 Spyder的車架以鋁合金制造，令車重只有1,720公斤，大大提升了速度和操控能力。鋁合金車身最大的特色是既堅韌又輕巧，彷佛就是電影劇中主角在維護(hù)世界和平時，身上所穿著的鋼鐵鎧甲，兩者同樣展示了堅韌而輕盈的身段，讓觀眾覺得汽車不再只是一個工具，而是一個有血有肉的生命體！
　　其實R8 Spyder的原型誕生于2004年電影《智能叛變》（I, Robot），故事背景設(shè)于2035年，主角威爾?史密斯所乘坐的RSQ是臺無人駕駛汽車，銀白色的鋁合金車身配上直徑18寸的旋轉(zhuǎn)球車輪，車尾沒有排氣管，實現(xiàn)了零排放的目標(biāo)，當(dāng)年RSQ就曾讓車迷熱血沸騰了一番；另外《復(fù)仇者聯(lián)盟》片尾載著鐵甲奇?zhèn)b揚長而去的正是本田概念車Acura NSX Roadster，該車亦突顯了全鋁合金車體這一亮點。
　　電影不單是宣傳汽車的大好機(jī)會，透過天馬行空的情節(jié)，汽車設(shè)計師和工程師還可以趁機(jī)試驗未來的新技術(shù)和概念，這也是車廠不惜工本爭取與電影公司合作的主要原因。當(dāng)中朝向輕量化發(fā)展可說是未來汽車發(fā)展的主軸。
　　鋁的特性正是推動車身減重的重要金屬，鋁質(zhì)輕，重量還不到傳統(tǒng)鋼鐵的一半、成型性好、吸收震蕩效果佳及耐腐蝕，被廣泛應(yīng)用于制造車身和零部件。鋁代替鋼制造汽車，可使整車重量減輕30%～40%，制造發(fā)動機(jī)可減重30%，鋁質(zhì)散熱器比相同的銅制品輕20%～40%，鋁車輪可減重30%左右。研究顯示，中型房車平均每減輕100公斤，可節(jié)省汽車生命周期共700升燃油；汽車重量每減少50公斤，每升燃油的行駛距離可增加2公里，可以說，鋁是提高汽車運輸效率、降低運輸成本、節(jié)約能源、減少溫室氣體排放、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、維護(hù)道路安全的優(yōu)質(zhì)材料。
　　今天鋁合金已被廣泛使用到汽車各部位，如儀表臺及發(fā)動機(jī)支架、鋁合金車輪、懸掛系統(tǒng)零件、保險杠防撞梁、汽缸、車門及熱交換器等，甚至是全鋁制車身。現(xiàn)在市場上已有不少車型標(biāo)榜全鋁合金車身，包括本田的超級跑車NSX，奧迪的A2、A8、R8以及捷豹XJ。其中捷豹 XJ更把鋁合金技術(shù)發(fā)揮到極致，不僅車身重量大幅度下降，全鋁車身吸收的撞擊力量比鋼還要大，鋁合金優(yōu)異的剛度帶來更高的安全性。
　　汽車用鋁量從1990年每輛車平均50公斤，發(fā)展到現(xiàn)在已達(dá)110-145公斤，鋁合金在汽車的使用量仍處上升軌道。汽車業(yè)界早已視鋁為解決全球油價高漲、溫室效應(yīng)和提高汽車安全性的理想材料。