電動自行車“鋰代鉛”尚需時日
2013年06月14日 8:44 3878次瀏覽 來源： 中國證券報 分類： 鉛鋅資訊
盡管國家大力推行鋰電，但鉛酸電池依然在電動自行車市場占據(jù)主導(dǎo)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了價格方面，鉛酸電池的市場循環(huán)方面更好也是鋰電池難以替代的一個重要因素。
南都電源鋰電池技術(shù)負(fù)責(zé)人李小平表示，在電動自行車市場上，鋰電池“打不過”鉛酸電池，除了鋰電自行車在性能上沒有更突出的表現(xiàn)外，電池的循環(huán)回收也是一個重要因素。當(dāng)客戶購買鉛酸電池自行車以后，電池不用了，將電池還給供應(yīng)商，能回收30%的電池費用，在這種情況下，鋰電自行車無法與鉛酸電池自行車競爭。
此外，李小平表示，在大規(guī)模的電站儲能方面，國家曾經(jīng)推行過磷酸鐵鋰電池，不過最近又返回到鉛酸電池上來。這主要是因為鉛酸電池投資較少、安全性風(fēng)險不大，而且50%的鉛酸廢舊電池可以回收。
盡管鋰電池耐用性相對更強，體積相對較小，但鋰電池還難以大規(guī)模取代鉛酸電池的主要原因是價格。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前，鋰離子電池的價格是鉛酸電池的3倍左右，預(yù)計明年鋰電池的價格有望降至鉛酸電池價格的2倍。如果能降到2倍以下，鋰電池的性價比就會凸顯。
責(zé)任編輯：彭彭
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負(fù)，中國有色網(wǎng)概不負(fù)任何責(zé)任。
