美國被譽為“車輪上的國家”，在驚險的好萊塢警匪大片中，有不少經(jīng)典的飛車鏡頭，讓美國警車堅不可摧的形象深入人心。也許很少有人知道，美國警車對罪犯非比尋常的威懾力實際上主要依賴于輕量化金屬材料鋁合金，不論罪犯以什么速度逃跑，警察都能一踩油門輕松提速，并以堅固的車身予以攔截。
　　隨著越來越多的特種車輛不斷升級“鋁化率”，鋁加工行業(yè)也迎來了另一片“藍海”市場。

　　全球特種車加速“鋁化”，中國發(fā)力追趕
　　全球頂級特種車輛制造商CarbonMotors此前透露，其已經(jīng)接到來自400多個警務(wù)機構(gòu)超過14，000輛E7警車的預(yù)訂單。E7警車不僅具備威猛無比的外觀造型，擁有大功率雙組電瓶與強力發(fā)電系統(tǒng)，而且還采用高強度、輕量化的鋁合金車身結(jié)構(gòu)，在能夠承受120km/h追撞的同時，有效強化了防彈功能。
　　同樣是警車，我國的警車種類繁雜，型號多樣，既有上海大眾普通型桑塔納、一汽大眾捷達和東風(fēng)神龍富康這些“老三樣”，又有北京現(xiàn)代索納塔、華晨中華、一汽夏利，個別地區(qū)還進口少數(shù)奔馳E系、寶馬5系、美國悍馬H2等車型。不過，盡管各地所裝備的警車各有特色，但絕大多數(shù)只是民用車型的升級版，顯然應(yīng)付不了電影畫面中追逐碰撞的場景。
　　此外，國內(nèi)鋁制消防車的普及率也遠遠不及歐美市場。1994年，世界上最大的特種消防車研發(fā)制造商盧森堡亞就推出了“AT”4噸級多功能全鋁搶險救援消防車。與國外消防車的專業(yè)化相比，國內(nèi)市場大多以卡車改制代替，車輛動力、作業(yè)空間、技術(shù)水平等方面都難以與國際水平相媲美。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，我國汽車用鋁市場已進入到快速增長的階段，鋁加工企業(yè)在轎車、公交、貨車等領(lǐng)域進行了積極的嘗試，但是在全鋁特種車輛研制方面還處于起步階段，提高鋁化率將是增強我國特種車“戰(zhàn)斗力”的一個有效途徑。
　　據(jù)了解，近年來，我國警車配備鋁合金發(fā)動車、鋁合金輪轂已成為一種趨勢，學(xué)習(xí)歐美最新型警車采用鋁合金車身將是下一步發(fā)展方向。
　　另據(jù)一位接近一汽公司的人士透露，目前一汽解放牌消防車的駕駛室為框架蒙皮結(jié)構(gòu)，采用的是“鋼框+鋼板”的材料，而隨著消防車輕量化的發(fā)展，今后將會采用“鋁框+鋁板[ 有色商機:鍍鋁板 ]”的材料來降低整車自重。該人士并表示，消防車反映出一個國家消防裝備的水平，隨著我國各種新型災(zāi)害的不斷發(fā)生，對救援裝備特別是消防車的性能提出了更高的要求，為全鋁消防車創(chuàng)造了巨大的市場空間。

　　為什么是鋁合金？更輕、更快、更強
　　為什么國內(nèi)外特種車都向著 “鋁合金化”發(fā)展？專家指出，因為鋁具有重量輕、成形性高、耐腐蝕、高強度等特性，鋁合金材料不僅能夠提升警車、救護車、消防車、工程救險車、軍事監(jiān)理車等特種車輛的承載性能和行駛速度，還能使車輛的內(nèi)部空間敞亮舒適，安全性及耐用度增強，鋁合金在特種車輛領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用中迎來了發(fā)展的契機。
　　鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用最廣泛的輕量化材料。同樣一輛車，以鋁合金制造較采用鋼材的車身輕16%，汽車的速度和操控能力都能大幅提升，車身輕巧可讓每公升汽油支持更遠的距離，并提高車輛燃油經(jīng)濟效益，耗油量、廢氣排放量亦隨之減少，污染程度隨即下降。
　　而特種車輛選擇鋁合金，不僅環(huán)保，還能帶來更高的安全性能。由于鋁合金的強度尤勝精鋼，全鋁車身吸收的撞擊力量比鋼還要大，因此更能保證車內(nèi)駕乘人員的安全。
　　鋁合金另一優(yōu)點是具備高度抗氧化和防銹特性，鋁制車體不單有效保護汽車外觀，還不易讓內(nèi)部的零部件氧化或腐蝕，大大提升汽車的耐用性。
　　因此業(yè)內(nèi)普遍認為，雖然鋁的加工工藝復(fù)雜，成本明顯高于鋼，但卻始終阻擋不了汽車行業(yè)“以鋁代鋼”的發(fā)展態(tài)勢。

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