據(jù)英國路透社報(bào)道，從7月1日起，美國對伊朗的新一輪制裁將涵蓋多種原材料和半成品金屬材料；奧巴馬政府顧問杜博維茨表示，這其中“應(yīng)該包括氧化鋁”。而在此之前，精煉氧化鋁礦石始終未被納入歐盟對伊朗的制裁范圍。根據(jù)全球貿(mào)易信息服務(wù)組織的數(shù)據(jù)，從2012年1月到2013年3月，伊朗從從德國、法國等國大約進(jìn)口了4000噸氧化鋁。
　　氧化鋁是一種常見的工業(yè)原料，主要應(yīng)用于陶瓷、醫(yī)藥、電子、機(jī)械等行業(yè)；氧化鋁還是一種重要的戰(zhàn)略資源，從武裝直升機(jī)、裝甲車、導(dǎo)彈到航空業(yè)、核能都離不開它。
　　據(jù)《2013-2017年中國氧化鋁行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，中國是全球最大的氧化鋁生產(chǎn)國，2010年全球氧化鋁產(chǎn)量為5635.5萬噸，其中中國氧化鋁產(chǎn)量占比51.38%。與盛產(chǎn)氧化鋁的中國相比，在金屬方面十分依賴進(jìn)口的伊朗如今“屋漏偏逢連夜雨”。美國將“氧化鋁”補(bǔ)充進(jìn)新一輪對伊制裁，勢必會(huì)對伊朗的多個(gè)軍工領(lǐng)域產(chǎn)生沖擊。
　　火箭、導(dǎo)彈、直升機(jī)
　　氧化鋁纖維是一種主要成分為氧化鋁的多晶質(zhì)無機(jī)纖維，主要用于高溫絕熱材料。航天飛機(jī)在返回與再入過程中，對熱防護(hù)系統(tǒng)提出了更高的要求；美國洛克希德導(dǎo)彈宇航公司認(rèn)為，氧化鋁纖維是最有希望的材料之一。
　　氧化鋁短纖維具有質(zhì)量輕、耐高溫、熱穩(wěn)定性好、熱導(dǎo)率低、熱容小及耐機(jī)械振動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。美國“哥倫比亞”號航天飛機(jī)隔熱板襯墊用的就是Saffil氧化鋁纖維，它能經(jīng)受1600℃的高溫；當(dāng)航天飛機(jī)由太空返回大氣層時(shí)，這種襯墊會(huì)防止熱通過隔熱板之間的間隙進(jìn)入防熱罩內(nèi)。
　　氧化鋁長纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料主要用于直升飛機(jī)的傳動(dòng)裝置等承受高負(fù)荷的機(jī)械零件和高溫高速旋轉(zhuǎn)零件，此外，還可應(yīng)用于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴管——使噴管設(shè)計(jì)大大簡化，部件數(shù)量減少50%，質(zhì)量減輕50%。氧化鋁纖維增強(qiáng)復(fù)合材料還可制成空射導(dǎo)彈用固體發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，其爆破壓強(qiáng)和鋼材相同，質(zhì)量則比鋁合金[ 有色商機(jī):ADC12鋁合金錠 ]輕11%。多晶耐火氧化鋁纖維也應(yīng)用于導(dǎo)彈和原子能領(lǐng)域，用作核反應(yīng)堆隔熱材料、輕合金的增強(qiáng)材料等。
　　由于氧化鋁纖維與金屬基體的浸潤性良好，界面反應(yīng)較小，其復(fù)合材料的力學(xué)性能、耐磨性、硬度均有所提高，熱膨脹系數(shù)降低。氧化鋁纖維增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料成為裝甲車、坦克發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的理想材料。美國陸軍采用氧化鋁纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制造坦克履帶板，使重量從鑄鋼的544kg下降到272～363kg。

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