回收的電池被源源不斷運來
　　這些堆積如山的電池是怎么運來的？記者接著走訪了豐臺區(qū)的馬家樓分揀轉運站。馬家樓分揀轉運站的站長石桂祥告訴記者：按照要求，馬家樓轉運站負責上門免費回收居民家的廢舊電池，回收后暫時儲存在轉運站內一個車廂中。一般積存到十幾噸左右，轉運站的運送車就會將車廂中的電池運送至安定填埋場。過去，每周送一次，今年，基本上一個月一次，一個季度有兩三次。
　　在轉運站一座小樓的二層，記者看到站內儲存廢舊電池的車廂?，F場的師傅介紹說，車廂約有1.7米高、6米長、3米寬，裝滿電池大約30噸，考慮到搬運的方便，一般儲存十幾噸就會拉走。通過車廂的手扶梯，記者看到車廂內的電池，都已經腐爛發(fā)黃，車廂中的電池還混雜著塑料袋等雜物。
　　電池混合堆放 有毒易爆炸
　　環(huán)保人士毛達在2007年對北京生活垃圾進行調查時發(fā)現，安定填埋場的廢舊電池并沒有分類管理。記者現場探訪發(fā)現，這一問題仍然存在，電池山中可以清晰地看見白色塑料袋。毛達告訴記者，廢舊電池儲存有嚴格的標準，不同電池儲存需要的溫度、濕度不同，因此需要根據不同類別進行分類儲存，也只有這樣才能方便以后進行回收再利用。
　　但是安定填埋場的情況卻很令人擔憂。由于填埋場是受政府委托暫時接收北京市的廢舊電池，所以對廢舊電池并不存在管理責任。電池從小區(qū)回收后，直接傾倒在電池庫。學習環(huán)境出身的毛達深知其中的危害，“不同溫度、濕度要求的電池集中放在一起，一旦其中某類電池發(fā)生腐爛、分解，就會污染整個電池堆。就算技術成熟，這樣堆放的廢舊電池也沒有辦法回收利用。另外，混合堆放的廢舊電池，還容易造成爆炸。”
　　對話
　　建議將廢舊電池處理納入衛(wèi)生城市考核
　　對話人：中國電池工業(yè)協(xié)會副秘書長曹國慶
　　北青：2003年政策出臺后，生產的一次性干電池對環(huán)境有沒有污染？需不需要回收？
　　曹國慶：電池分好多種，比如5號電池，尺寸是一樣的，也包括好多類型，光看尺寸還不行，還要看系列。像南孚、長虹、雙鹿這些大企業(yè)生產的堿性電池，已經低汞化，沒有人為添加汞，所含的只是生產材料中含有的雜質汞，電池的汞含量與土壤差不多，從環(huán)保的角度，回收沒有意義。但是像兒童玩具里使用的鎘電池、鋰電池，外殼被損壞之后，電解液滲透會對環(huán)境造成危害，就需要回收，需要處理。
　　北青：那已經回收的電池應該如何處理呢？
　　曹國慶：已經收了的，要填埋處理。之前回收的電池都屬于含汞、含鎘的有毒廢物，雖然2003年之后收集的是無汞、低汞電池，但是與之前的電池混合在一起后，就應該統(tǒng)一按照有毒廢物的標準進行填埋處理。
　　北青：目前有條件處理這類有毒廢物嗎？
　　曹國慶：廢舊電池集中回收后，由分散污染變成集中污染，屬于危險品的范圍，對危險品儲存的場所、存放、運輸、填埋，環(huán)保部都有規(guī)定，應該交給有資質的危險品處理單位來處理。
　　北青：但安定填埋場的廢舊電池一放就是十年，沒有人處理，這是為什么呢？
　　曹國慶：主要是因為目前缺乏公益性機制，缺少經濟支出，有關部門也缺乏足夠的重視。
　　北青：您認為如何解決這個問題呢？
　　曹國慶：如果在考評衛(wèi)生城市時，將廢舊電池的處理納入考核指標，肯定所有城市的廢舊電池都能得到有效處理。在城市礦山的開發(fā)中，如果將廢舊電池納入其中，那資金、人力、技術問題都能得到有效解決。這個問題是政策導向的問題。

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