“問計于職工，授智于職工”是江銅集團德興銅礦采礦場深入開展降本增效工作中依靠全員力量的主要做法。廣大員工紛紛結(jié)合自身崗位實際，從節(jié)約一滴水、一度電、一張紙入手，多方位、多角度提意見和建議，有效地解決了一些制約安全生產(chǎn)的“瓶頸”問題。
　　自制“抽氣筒”
　　MTU4000燃油系統(tǒng)是高壓共軌燃油系統(tǒng)。大修后，整個燃油系統(tǒng)，特別是高壓共軌管內(nèi)存有大量空氣。以往，靠設(shè)備本身的低壓燃油泵去排除，但經(jīng)常出現(xiàn)首次啟動次數(shù)多、效果差、電瓶容易損壞等問題。
　　如何才能降低啟動次數(shù)，提升啟動效果，保證相關(guān)設(shè)施使用壽命的延長？發(fā)動機大修工段王志勇經(jīng)過細心觀察有了想法：“打氣筒能打進空氣，相反，如果設(shè)計成抽氣筒，將空氣抽出，不就可以解決這一問題了？”
　　想法一說出就得到工段和組員的認可。經(jīng)過近兩個月的攻關(guān)，他們終于研制出抽氣筒——MTU4000手油泵輔助燃油系統(tǒng)裝置。
　　“這套輔助系統(tǒng)安裝在燃油濾芯架的進油管路上,通過手油泵的壓力，將燃油系統(tǒng)中的空氣排除地更快、更徹底?，F(xiàn)在首次啟動大修后的MTU4000發(fā)動機，由原來啟動次數(shù)15次左右，減少到5次左右。”工段黨支部書記黃愛順高興地說，“這套輔助燃油系統(tǒng)裝置投入應(yīng)用后，由于空氣能很快抽出，原先3個人2個工作日的作業(yè)量，如今只要2個人1個上午，從而大大地節(jié)約了維修成本。”
　　小改進大質(zhì)量
　　6月9日，電動輪機械維修組李衛(wèi)民，將電動輪輪轂襯套從冷卻的液態(tài)氮中取出，準(zhǔn)備過盈裝配。一年前，電動輪輪轂的裝配一直用高溫加熱的方式進行間隙配合。由于高溫加熱后，鋼材材質(zhì)強度和硬度會降低，且軸承座會產(chǎn)生間隙，電動輪在運行中會晃動，使軸承容易損壞。為此，該組決定用液態(tài)氮冷卻的方式進行處理，使用該工藝后，不僅材質(zhì)不容易發(fā)生物理變化，而且裝配后間隙微小，不容易損壞。
　　“以前，要將軸承燒得好熱才能裝配，材質(zhì)經(jīng)過淬火高溫后，性質(zhì)就會改變，而且要用東西吊到，很不方便。一般三個月左右就要更換。”段工胡軍華說，“雖然只是一項小的工藝改進，但卻實實在提高了修理質(zhì)量。到目前為止，運用新工藝處理的電動輪軸承座還沒有出現(xiàn)過損壞現(xiàn)象，既減輕了修理人員的勞動強度，還節(jié)約了一定數(shù)量的成本費用。”(中國有色金屬報)