國內(nèi)鋁業(yè)的不景氣，使作為央企的中鋁市朝改革引業(yè)界關(guān)注。特別是在《財富》雜志網(wǎng)站最近公布的500家國內(nèi)公司中，中鋁控股的中國鋁業(yè)成為去年虧損最嚴重的兩家公司之一后。
　　產(chǎn)能過剩、市場需求低迷，加上自身存在的問題，正迫使中鋁加快市朝改革的步伐。“市朝改革和資產(chǎn)盤活力度不大，是我們的短板和突出問題，特別是鋁加工企業(yè)市朝程度低的問題尤為突出。”中鋁2013年工作報告中曾指出。
　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，自今年3月以來，中鋁旗下包括東北輕合金有限責(zé)任公司(以下簡稱東輕公司)在內(nèi)的多家公司，提出或已展開市朝改革。具體情況如何？記者展開了調(diào)查。
　　東輕公司開始減虧
　　8月中旬某日，當(dāng)大巴駛?cè)牍枮I平房區(qū)，“一五”時期開建的東輕公司，與中航哈飛、中航東安一起，仍是這里經(jīng)濟發(fā)展的三大主力軍。
　　不同的是，這家有著60余年歷史的老牌鋁加工企業(yè)，如今不得不面臨著一嘲生存保衛(wèi)戰(zhàn)”。據(jù)東輕公司多位內(nèi)部人士介紹，公司去年人均工資為3.7萬元，遠低于中航哈飛、中航東安這兩個“鄰居”。
　　記者了解，因在工資待遇方面與民營企業(yè)的差距逐漸拉大，出現(xiàn)年輕員工流失，東輕公司員工的平均年齡已超過45歲。
　　東輕公司的現(xiàn)狀，也只是當(dāng)前鋁行業(yè)的一個縮影，其所反應(yīng)的，正是鋁行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩、市場需求低迷的市場現(xiàn)實。
　　截至今年3月，東輕公司已連續(xù)虧損9個月，而截至2012年底，作為中鋁旗下資格最老的成員，東輕公司虧損在1.2億元左右。
　　值得注意的是，東輕公司3月份虧損256萬元，環(huán)比已減虧1200多萬元，自4月份以來雖已出現(xiàn)連續(xù)4個月盈利，但規(guī)模僅在數(shù)百萬元之間徘徊，今年1~7月份，東輕公司實際虧損仍為1443萬元。
　　中鋁在技術(shù)方面領(lǐng)先
　　今年3月底，東輕公司總經(jīng)理王德滿，從中鋁公司黨組成員、中國鋁業(yè)總裁、東輕公司董事長羅建川手中接過了《管理責(zé)任書》。其中，是否完成60%階段目標是關(guān)系 《管理責(zé)任書》是否繼續(xù)履行的關(guān)鍵。在此目標之下，總經(jīng)理只能領(lǐng)得基本薪酬，沒有績效工資；完成此目標之后上，才開始獲得各考核段的相應(yīng)績效工資。
　　記者注意到，除東輕公司外，中鋁河南鋁業(yè)、華西鋁業(yè)相關(guān)負責(zé)人也簽署了類似的責(zé)任書。 這項舉措也被認為是，中鋁“市朝開放型改革”深化的標志。
　　8月13日，在與記者的交流中，王德滿直言，東輕公司身處鋁加工行業(yè)慘烈競爭中，大的市撤境改變不了。
　　不過，中鋁公司內(nèi)部相關(guān)人士認為，雖然民營企業(yè)的優(yōu)勢在于靈活性，但中鋁也擁有民企無法比擬的優(yōu)勢。按照東輕公司的計劃，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，中等強度以下、加工利潤在5000元/噸以下的業(yè)務(wù)將少干，最好能達到6500元/噸。
　　在多位業(yè)內(nèi)人士看來，加工利潤高的中高檔產(chǎn)品，正是中鋁極其麾下各公司的優(yōu)勢所在，“民營企業(yè)有其靈活優(yōu)勢，中鋁則在技術(shù)方面領(lǐng)先。”

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