繼動力煤9月底上市后，市場規(guī)模同樣巨大的鐵礦石期貨將于今日正式掛牌交易，至此國內(nèi)商品期貨品種已達(dá)到35種。對此卻有分析人士認(rèn)為，今年國內(nèi)商品期貨推出速度加快，僅9月初至今便先后推出了包括國債在內(nèi)的4個新品種，如此急于上市會造成相關(guān)企業(yè)培育程度不夠，對國內(nèi)投資者結(jié)構(gòu)的調(diào)整難以起到促進(jìn)作用。
　　推新不斷，投機(jī)氛圍濃厚
　　9月6日國債期貨上市，9月26日動力煤期貨上市，10月9日瀝青期貨上市，10月18日鐵礦石期貨上市。
　　近兩個月來，國內(nèi)迎來了新品種上市的密集期，其中鐵礦石期貨更是從獲批到掛牌上市僅用了9天時間，這也創(chuàng)下了新品種上市的最快速度，對此國內(nèi)某大型期貨研究部總監(jiān)不無感嘆道“相比于國外期貨市場，從交易量和交易規(guī)模來看，近兩年來國內(nèi)已迎頭趕上，但國內(nèi)市場最大的問題是投資者結(jié)構(gòu)不合理，企業(yè)客戶參與度有限，導(dǎo)致國內(nèi)期貨市場投機(jī)氛圍濃厚，同時缺乏來自現(xiàn)貨企業(yè)和貿(mào)易商的參與，形成的價格權(quán)威性不夠，也難以獲得其認(rèn)可”。
　　而另一位主管業(yè)務(wù)的公司副總則坦言，目前期貨市場資金仍以投機(jī)資金為主，而資本的本能便是追逐利益，當(dāng)某個品種基本面發(fā)生改變，從而帶來炒作預(yù)期時，投機(jī)資金便會集中流入相應(yīng)品種上，資金的流入便意味著交易所巨額手續(xù)費(fèi)的收入，這也是為何交易所如此熱衷于“推新”。
　　提貨單交割，促進(jìn)企業(yè)參與
　　據(jù)中證期貨研究部副總劉賓介紹，臺灣期貨市場也曾出現(xiàn)過企業(yè)參與度低等問題，后經(jīng)當(dāng)?shù)亟灰姿ㄟ^設(shè)立一系列針對企業(yè)客戶的優(yōu)惠制度，企業(yè)參與度不斷提升，投資者結(jié)構(gòu)也日趨合理，大商所此次首創(chuàng)的提貨單交割方式，在一定程度上將吸引更多企業(yè)客戶的參與。
　　據(jù)了解，所謂提貨單交割，即在交割月前一個月的規(guī)定時間內(nèi)，由買賣雙方主動申請、經(jīng)交易所組織配對并監(jiān)督、按照規(guī)定程序進(jìn)行貨物交收的實(shí)物交割方式。業(yè)內(nèi)人士指出，這同“期轉(zhuǎn)現(xiàn)”的模式相類似，通過這種模式將大大減少企業(yè)客戶的交割成本。不同于“期轉(zhuǎn)現(xiàn)”的倉單買賣，只能到倉單所在的交割庫去提貨，通過提貨單交割買方可附加交割地的要求，只要有賣方相應(yīng)并配對成功，便可按照買方意愿進(jìn)行實(shí)地交割，對于動輒上萬噸的大宗商品來說，運(yùn)費(fèi)成本大大降低，這有利于吸引更多的企業(yè)通過期貨市場來進(jìn)行實(shí)物交易。