電池行業(yè)新舊戰(zhàn)場“交接”期陷入微利“困境”，但企業(yè)投資依然熱情不減。
　　鉛蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過剩等因素已處微利甚至虧損時期，而備受看好的鋰電行業(yè)，也因投資過熱和需求滯后，多數(shù)企業(yè)面臨盈利難的困境。記者在2013年電池展會上與多家企業(yè)和權(quán)威人士交流后卻發(fā)現(xiàn)電池行業(yè)存在這樣的“亂象”：大多數(shù)鉛酸蓄電池企業(yè)進(jìn)軍面臨困境的鋰電領(lǐng)域、國內(nèi)最大的鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶卻仍在加碼鉛蓄電池領(lǐng)域、龍頭鉛蓄電池企業(yè)仍“熱衷”擴(kuò)張。
　　**鋰電面臨盈利困境，鉛蓄電池企業(yè)投資熱情不減**
　　據(jù)今年最新披露的三季報顯示，涉及鋰電池的上市公司當(dāng)升科技第三季度凈利潤同比降26.97%；江蘇國泰同比降4.42%；南洋科技同比降4.07%；新宙邦同比微增1.85%；僅德賽電池因消除原控股子公司惠州聚能的虧損影響，業(yè)績增幅較大，同比增32.37%。
　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示，2012年鋰離子電池行業(yè)仍以手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等傳統(tǒng)市場為主，電動汽車和儲能市場規(guī)模還很小，發(fā)展速度遠(yuǎn)不如預(yù)期，大量進(jìn)入該領(lǐng)域的企業(yè)生存艱難，紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)或破產(chǎn)。
　　不過，即使鋰電池已經(jīng)面臨如此困境，仍有企業(yè)積極進(jìn)軍該領(lǐng)域。劉彥龍與圣陽股份內(nèi)部人士均表示，目前很多鉛酸蓄電池企業(yè)也涉足鋰電池行業(yè)。
　　據(jù)公開資料顯示，國內(nèi)市場占有率最高的啟動用鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)風(fēng)帆股份2004年開始投資鋰離子電池項目，具備日產(chǎn)10萬只圓柱形鋰離子電池的產(chǎn)能。南都電源2008年涉足鋰電池領(lǐng)域，目前正規(guī)劃10億元建設(shè)新鋰電生產(chǎn)線，形成動力及儲能用鋰離子電池1200兆瓦時/年產(chǎn)能。
　　風(fēng)帆股份董秘張亞光表示，公司鋰電池業(yè)務(wù)目前還是虧損的，占公司主營業(yè)務(wù)的比例10%左右，“暫時還不想擴(kuò)張該業(yè)務(wù)，還處于技術(shù)儲備階段”。他并表示，進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域主要是比較看好動力鋰電的應(yīng)用。
　　墨柯則表示，鉛酸電池被鋰電池取代是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，所以鉛蓄電池企業(yè)都去涉足。
　　**鉛蓄電池企業(yè)微利生存，*ST株冶卻進(jìn)軍超級蓄電池**
　　分析師孫濤表示，目前鉛蓄電池龍頭企業(yè)可以實現(xiàn)小幅盈利，但仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài)，“產(chǎn)能過剩是主要原因之一”。圣陽股份內(nèi)部人士基本同意上述看法，并表示現(xiàn)在鉛酸蓄電池企業(yè)很難盈利，部分大企業(yè)進(jìn)行價格戰(zhàn)也是為了逼迫一些小企業(yè)退出市場。
　　不過，國內(nèi)最大的鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶超級蓄電池事業(yè)部內(nèi)部人士透露，今年12月份將推出主要應(yīng)用在低速電動汽車上的超級蓄電池（鉛酸蓄電池），后期產(chǎn)值有望達(dá)到100億元。
　　據(jù)公開資料顯示，超級蓄電池是一種混合式儲能裝置，與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，具有壽命長、安全可靠、儲能量大、適用溫度寬、可大放快充和綠色環(huán)保等優(yōu)點，市場前景良好。不過上述內(nèi)部人士未透露該電池在成本和環(huán)保的獨特的優(yōu)勢。
　　此外，鉛酸蓄電池企業(yè)仍在擴(kuò)張，天能動力和超威動力兩家2012年產(chǎn)能分別擴(kuò)張20%及60.7%，兩家目前占據(jù)了電動車用鉛酸蓄電池總量的五成左右。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，天能動力與超威動力的高速擴(kuò)大產(chǎn)能，兩家擁有市場定價的話語權(quán)，為爭市場份額，便進(jìn)行激烈的“價格戰(zhàn)”，中小企業(yè)發(fā)展將難以為繼。

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