近期記者對(duì)國(guó)內(nèi)各類鉛蓄電池企業(yè)生產(chǎn)情況調(diào)研顯示，9月份國(guó)內(nèi)鉛蓄電池企業(yè)整體開工率在8月達(dá)到今年以來(lái)的高點(diǎn)62.20%之后，出現(xiàn)疲勢(shì)，回落0.24個(gè)百分點(diǎn)至61.96%。
　　雖然整體開工率變動(dòng)不大，但是從各類型鉛蓄電池企業(yè)情況來(lái)看，行業(yè)內(nèi)部卻經(jīng)歷了較大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，即動(dòng)力型企業(yè)開工率自7月份旺季達(dá)到高點(diǎn)后加速下滑，而起動(dòng)型企業(yè)開工率在9月份有較明顯的提升，這與電池的供需狀況息息相關(guān)。
　　9月動(dòng)力型企業(yè)開工率為48.90%，較8月的53.01%下降4.11個(gè)百分點(diǎn)。今年的電動(dòng)自行車電池銷售旺季在七月份曇花一現(xiàn)，電池價(jià)格在三連漲之后，8月開始，由于電池銷售疲弱，即使原料價(jià)格上漲，但為了減少電池庫(kù)存，電池價(jià)格也被動(dòng)降價(jià)。9月兩輪降價(jià)潮繼續(xù)來(lái)襲，大（48V 20AH）?。?8V 12AH）電池價(jià)格分別降至520元/組和330元/組，回到7月初水平，中小型企業(yè)不得不跟隨降價(jià)，但微利及銷售困難使得他們選擇減產(chǎn)，拖累此類型企業(yè)整體開工率下降。
　　起動(dòng)型企業(yè)9月開工率錄得4.22個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)至67.19%。從汽車配套市場(chǎng)來(lái)看，9月汽車產(chǎn)量為192萬(wàn)輛，較8月大幅上漲15%，刺激了起動(dòng)型配套需求；替換市場(chǎng)實(shí)質(zhì)性需求雖并未有好轉(zhuǎn)，但由于8月鉛價(jià)連續(xù)上漲逾1000元/噸，月底隨著駱駝3%的調(diào)價(jià)，市場(chǎng)漲價(jià)預(yù)期致使電池經(jīng)銷商較前期積極采購(gòu)，起動(dòng)型電池廠商開始逐步增加產(chǎn)量。從整體情況來(lái)看，訂單明顯出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的傾向于駱駝、風(fēng)帆、巨江等大規(guī)模型企業(yè)，中小規(guī)模企業(yè)在經(jīng)歷了全年的去庫(kù)存行情之后，并不敢貿(mào)然加足馬力備貨，后期開工率要取決于下游消費(fèi)的實(shí)際情況。
　　固定型企業(yè)依舊較平穩(wěn)，9月開工率為73.04%，基本持平于8月份的72.92%。目前國(guó)內(nèi)通信行業(yè)，移動(dòng)布局4G帶來(lái)的效應(yīng)尚未顯現(xiàn)，而聯(lián)通及電信也只是維持常規(guī)的基站電池更替。出口情況確有所好轉(zhuǎn)，臨近年底，隨著歐美經(jīng)濟(jì)的緩慢復(fù)蘇，出口量已較年初有較大增幅。