姚本正于2008年11月5日從湖南有色湘鄉(xiāng)氟化學(xué)公司調(diào)入湖南有色衡東氟化學(xué)公司，擔(dān)任儲運車間火車班班長?；疖嚢喱F(xiàn)有作業(yè)人員12人，負責(zé)公司火車原材料的到達和產(chǎn)品火車發(fā)運及中石油、中石化大浦油庫車輛取送的運輸任務(wù)。他工作始終堅持“安全笫一，預(yù)防為主”的方針，實現(xiàn)了火車運榆無行車安全事故，獲得了鐵路部門及服務(wù)單位的好評。

　　安全第一，有驚無險
　　2013年12月26日，狂風(fēng)呼嘯，大樹在狂風(fēng)中搖晃，一條條樹枝就像一條條狂舞的皮鞭在空中抽打著。下午4點多，太陽就已經(jīng)收起它那淡淡的光，好像也怕冷似的，躲進了像棉胎一樣厚的云層。
　　這時，衡東氟化學(xué)公司（下簡稱衡氟公司）儲運車間火車班班長姚本正帶領(lǐng)機組乘務(wù)人員駕駛火車，牽引著29節(jié)車箱正行駛在衡氟公司鐵路專線上。在行程2公里處，他一直拉起汽笛，因為他知道，下午天氣灰暗，了望受到影響，特別是前方1000多米處有－個無人看守交叉道口。
　　突然，司機姚本正發(fā)現(xiàn)一小車有橫過鐵路道口跡象，他立即采取了緊急剎車措施，機車在200米處穩(wěn)穩(wěn)地停下。他下車走近一看，原來是小車在道口上息了火，小車司機嚇得直冒大汗！他立即叫來車上的乘務(wù)人員，把小車推出道口，并對司機進行了安全教育，要求司機今后發(fā)生這種事情要馬上報告，并教會他采取緊急安全措施方法。后來，姚本正針對車輛駕駛員橫過鐵路安全意識太淡薄的問題，在車輛經(jīng)過前臨時按排乘務(wù)人員把守道口。
　　我們可以看到，衡氟鐵路專線雖然只有5公里多，但是附近居住人口密集，不規(guī)范的交叉道口就有16處。公司專用鐵路橫跨大浦315省道，途經(jīng)朱家村、浦泉村和浦泉小學(xué)，其間有各類違規(guī)大、小道口上十個，線路彎道多且彎道半徑小，行人多且鐵路安全意識淡薄，運輸環(huán)境相當(dāng)惡劣，給運輸安全帶來了很大的威脅。
　　作為一名老班長，他深知火車運輸作業(yè)責(zé)任性強特點，他對班員不但嚴(yán)格要求，而且實行一對一的指導(dǎo)和培訓(xùn)，來提高班員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和專業(yè)技能。因此，他對個別業(yè)務(wù)水平差班員確定了師徒關(guān)系，堅持手把手地言傳身教，使他們嚴(yán)格執(zhí)行行車安全操作規(guī)程。并針對平時存在的問題和發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識不足的班員，定期組織學(xué)習(xí)。特別是組織班組成員堅持每周二的安全學(xué)習(xí)，雷打不動，及時掌握員工的思想動態(tài)，了解鐵路設(shè)備、設(shè)施的技術(shù)狀況，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕一切安全事故的發(fā)生。他把鐵路運輸鐵的紀(jì)律、半軍事化的管理特點，在全班人員中牢固樹立起來。
　　特別是他針對鐵路路段制定了特別的作業(yè)方式，對無人看守的危險道口機車到達前必須派人提前到達，負責(zé)看守確保機車安全通過。對違章違紀(jì)現(xiàn)象決不姑息遷就，決不搞下不為例考核，并定期在?鐵路運輸安全通報?上通報，1至3月份，避免行車事故苗條3起。為了提高沿線村民的鐵路安全意識，他還對附近村莊、學(xué)校進行了法律宣傳和走訪，對關(guān)心鐵路安全的村民給予獎勵，對沿線樹枝進行了專人清理，保證了行車視線，為機車安全運行創(chuàng)造了條件。每天能安全運行無事故，實屬不易??！何況是－直（建廠至今6年）無行車事故，真是了不起！

　　排除故障，任勞任怨
　　2013年10月25日中午，風(fēng)呼呼地刮著，雨嘩嘩地下著。風(fēng)夾著大雨，像在地上尋找什么似的，東一頭，西一頭地亂撞著。雨水拍打在千家萬戶的玻璃窗上，原來藍色、透明的窗戶上也被這剛才雨給“窗戶沐浴”。 11點30左右，剛準(zhǔn)備吃飯的姚本正的手機突然響了起來，他拿起手機：“喂，有什么事？”，對方說：“班長，機車頭壞了開不動了。”他問：“壞到什么地方？”對方說：“在大浦車站。”他說：“好，我馬上到。”他接過當(dāng)班人小劉的電話后，顧不上吃飯，穿上雨衣，騎著摩托車就住大浦車站跑。大雨打在他的臉上，一路上連一個人影也沒有，小路上的雨水，簡直匯成了一條流淌的小河，他風(fēng)雨兼程趕了6公里的路，趕到了火車站。－到現(xiàn)場，他馬上組織乘務(wù)人員一起查找故障原因，他不顧頭上的大雨，在車頭里、外，爬上爬下，雨水濕透了衣服，經(jīng)過他的仔細檢查，終于查出是操作連桿斷了，同事們無不敬畏班長的業(yè)務(wù)技能，小劉開玩笑說：“姚班長－到，搖幾下就搞定！”使大家都開心地笑了！換了連桿后，試好車已是下午4點了。望著開始奔跑的車頭，姚本正露出了開心的笑瞼。
　　其實，像這種事很多。2013年12月17日，當(dāng)時姚本正在湘鄉(xiāng)休假，晚上7點多鐘接當(dāng)班人員電話，機車出現(xiàn)設(shè)備故障不發(fā)電，而且當(dāng)時廠內(nèi)需要拖出的車匹比較多，需要馬上跑站作業(yè)，不能影響生產(chǎn)，當(dāng)時他心理很著急，問明故障現(xiàn)象，就用電話指導(dǎo)乘務(wù)人員進行搶修，使機車排除故障，確保正常運行。
　　也許大家會問，為什么火車頭總是出問題？原來衡氟公司火車機頭，是買的－臺鐵路部門的舊內(nèi)燃機頭。通過幾年生產(chǎn)運行，機車性能不斷老化。難免發(fā)生故障。要保證運輸暢通，姚本正作為一班之長要求大家不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高自身素質(zhì)，當(dāng)班人員每天都必須認(rèn)真、全面地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。但是，受檢修工具、檢修條件的限制，機車檢修出現(xiàn)了巧婦難為無米之炊的現(xiàn)象。今年在積極配合完成外委檢修任務(wù)以外他帶領(lǐng)班組員工在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，依靠自有的技術(shù)力量處理柴油機、電氣線路等大、小故障10余起，保持機車處在良好的運用狀態(tài)，保證了鐵路運輸?shù)恼＿\營。節(jié)約維修費用8萬多元。
　　俗話說得好：“火車跑得快全靠車頭帶。”姚本正作為衡氟公司儲運車間火車班班長，他始終堅持“老實做人，踏實做事。”的工作作風(fēng)。平常嚴(yán)格要求自己，工作上模范帶頭。從而帶動班員積極完成各項工作任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，他們班每年都完成運輸總量在57.068萬噸左右，機車有效運行4000至4468小時，對外運輸創(chuàng)收264.061萬元，并且實現(xiàn)了無行車安全事故。從2008年至今，他年年被公司評上先進工作者，2011年度評上公司模范黨員，2012度年評上公司勞動模范。所帶的班組2009年度及2013年度二次獲得先進班組稱號。在采訪時大家都說，姚本正正是“車頭尖兵”！