一提起“黑匣子”，大家就會(huì)聯(lián)想起馬航MH370，我國(guó)和馬來(lái)西亞等國(guó)正在南印度洋尋找失聯(lián)客機(jī)的黑匣子。因其能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和駕駛艙內(nèi)的聲音記錄下來(lái)，只有找到它，專家才能分析飛機(jī)失事原因、解開謎團(tuán)。然而，江銅集團(tuán)公司德興銅礦采礦場(chǎng)電動(dòng)輪汽車上也有類似的“黑匣子”，但它的作用卻截然相反：通過(guò)下載車子運(yùn)行的各種數(shù)據(jù)，能夠準(zhǔn)確地判斷出駕駛員是否違規(guī)操作，裝載礦石噸位是否達(dá)標(biāo)、達(dá)產(chǎn)。
　　長(zhǎng)期以來(lái)，該場(chǎng)銅廠和富家塢兩個(gè)采區(qū)的電動(dòng)輪司機(jī)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槌?、裝車質(zhì)量等缺乏現(xiàn)場(chǎng)記錄，同管理人員發(fā)生爭(zhēng)吵，雙方各執(zhí)一詞，造成管理非常被動(dòng)。是否有一種與飛機(jī)上的黑匣子類似的裝置？可以隨時(shí)調(diào)出數(shù)據(jù)，判斷電動(dòng)輪司機(jī)是否違規(guī)操作、是否裝車不到位，方便卡車調(diào)度系統(tǒng)、汽車運(yùn)輸工段更好掌握電動(dòng)輪大車運(yùn)行工況？
　　自從去年引入730E型、830E型電動(dòng)輪，安裝上了大車的“黑匣子”（卡車稱重系統(tǒng)）以后，這個(gè)困擾管理人員和大車駕駛員的焦點(diǎn)問(wèn)題，得以解決。
　　卡車稱重系統(tǒng)，由裝在懸掛上的傳感器、數(shù)據(jù)線和控制模塊組成。電動(dòng)輪反斗的運(yùn)輸噸位通過(guò)懸掛上的傳感器，傳到駕駛室儀表內(nèi)的數(shù)據(jù)線和控制模塊內(nèi)存儲(chǔ)。“它就像十字路口的攝像頭，當(dāng)需要時(shí)調(diào)出錄像帶，就能查出駕駛員是否闖紅燈還是違章行駛。”該場(chǎng)汽運(yùn)二工段副段長(zhǎng)俞敏，用了一個(gè)形象的比喻。
　　同樣道理，技術(shù)員只要用電腦將數(shù)據(jù)調(diào)出，電動(dòng)輪的各種運(yùn)行工況就能一清二楚了。維修班組的鉗工、電工，也可以根據(jù)卡車稱重系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)電動(dòng)輪設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、維修，提高了維修進(jìn)度，為設(shè)備的計(jì)劃?rùn)z修，提供技術(shù)參數(shù)。
　　每天早班，當(dāng)班技術(shù)員利用電腦，將卡車稱重系統(tǒng)內(nèi)三個(gè)班的運(yùn)行數(shù)據(jù)調(diào)出，進(jìn)行技術(shù)分析，判斷所檢查作業(yè)大車的各個(gè)時(shí)段的各種作業(yè)工況，如速度、懸掛承受的噸位、制動(dòng)時(shí)輪胎所受的沖擊載荷等。違規(guī)操作的，在班前會(huì)上進(jìn)行通報(bào)，并且責(zé)令整改。
　　該場(chǎng)還根據(jù)大車的“黑匣子”數(shù)據(jù)，制定了超速考核規(guī)定，每半月公布一次，與績(jī)效掛鉤，不僅對(duì)駕駛員的安全操作、裝車質(zhì)量起到跟蹤監(jiān)管作用，而且為提高維修質(zhì)量創(chuàng)造了有利條件。
　　汽運(yùn)二工段的段長(zhǎng)周宏說(shuō)：“以前，駕駛員一味追求產(chǎn)量，不愛(ài)惜設(shè)備，盲目蠻干，超速、亂踩工作制動(dòng)的現(xiàn)象屢屢發(fā)生，現(xiàn)在有了卡車稱重系統(tǒng)，數(shù)據(jù)一調(diào)，一目了然，駕駛員也沒(méi)有話講！”
　　“因?yàn)槟昵?，?dāng)時(shí)干活積極性比較強(qiáng)，在干活過(guò)程中，曾經(jīng)被工段查處超速一次。后來(lái)才發(fā)現(xiàn)是“黑匣子”在作怪！”汽運(yùn)一工段駕駛員周坤武調(diào)侃道，“從那以后，再也不敢超速了，要知道惹了‘黑匣子’ ，等于黑了我們自己的收入。”
　　“有了這個(gè)‘黑匣子’，提高了裝載的準(zhǔn)確率，裝多了對(duì)車輛容易造成損壞，裝少了可以及時(shí)與電鏟司機(jī)相互溝通、聯(lián)系，確保設(shè)備的使用率，達(dá)到了穩(wěn)產(chǎn)、高效、均衡生產(chǎn)。”汽運(yùn)二工段駕駛員汪桂峰如是說(shuō)。
　　據(jù)了解，通過(guò)使用“黑匣子”前后對(duì)比，該場(chǎng)兩個(gè)采區(qū)的電動(dòng)輪超速駕駛現(xiàn)象下降為零，電動(dòng)輪汽車可開動(dòng)率逐年提高。與去年同期相比，今年僅富家塢采區(qū)的電動(dòng)輪可開動(dòng)率，提高了2個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下歷史新高。