根據(jù)《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》規(guī)定，從事廢棄電器電子產(chǎn)品處理企業(yè)必須取得相關(guān)資質(zhì)。2012年以后，國家開始對廢棄電器電子產(chǎn)品處理企業(yè)實(shí)施更加嚴(yán)格的資質(zhì)管理，并對優(yōu)質(zhì)處理企業(yè)給予基金補(bǔ)貼。
　　目前我國對廢棄電器電子產(chǎn)品的處理以物理拆解為主，主要產(chǎn)品包括：銅、鐵、鋁和塑料等資源性產(chǎn)品，電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)等零部件，以及電路板、含鉛玻璃、制冷劑等危險(xiǎn)廢物。如果對危險(xiǎn)廢物進(jìn)行深度加工處理，將得到更多資源性產(chǎn)品，一般而言，電路板中銅、鐵、鋁的含量為27%、5.3%、4.7%，每噸電路板中含金80克、銀3300克。
　　廢棄電器電子產(chǎn)品初步拆解后將得到金屬和非金屬等資源性產(chǎn)品、零部件和危險(xiǎn)廢物。鐵、銅、鋁等金屬，塑料、玻璃等非金屬可以直接作為原料銷售或者再加工后外售；零部件可用于再制造，再制造產(chǎn)品可節(jié)省成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%；危險(xiǎn)廢物需交給有關(guān)資質(zhì)單位處置，深度加工后可得到銅、鋁等有色金屬，金、銀等貴金屬。假設(shè)對拆解物進(jìn)行深度處理，且利用率可達(dá)90%以上。
　　2013年電視機(jī)、電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)和電腦的銷量分別為6986萬臺、5964萬臺、4727萬臺、10745萬臺和4274萬臺，按以上測算的每種產(chǎn)品的回收處理收入，未來進(jìn)入報(bào)廢期之后，回收處理的收入將超過1000億元。
　　發(fā)改委在2010年9月發(fā)布《廢棄電器電子產(chǎn)品處理目錄（第一批）》時(shí)，同時(shí)發(fā)布了《制訂和調(diào)整廢棄電器電子產(chǎn)品處理目錄的若干規(guī)定》。2013年12月，國家發(fā)展改革委環(huán)資司向社會(huì)公開征求對《廢棄電器電子產(chǎn)品處理目錄調(diào)整重點(diǎn)（征求意見稿）》的意見，該目錄包括六大類28個(gè)品種，手機(jī)、打印機(jī)、熱水器、電池等企業(yè)關(guān)注的電器電子產(chǎn)品均有納入，這標(biāo)志著將有更多的品種會(huì)被納入基金管理范圍。第二批目錄一經(jīng)確定，相關(guān)產(chǎn)品的基金征收和補(bǔ)貼政策以及處理規(guī)劃和布局等政策將相繼完成，屆時(shí)市場空間將放量增長。
　　目前全國共有92家企業(yè)被納入補(bǔ)貼范圍，覆蓋了全國19個(gè)省4個(gè)直轄市。另外，2013年12月，財(cái)政部、環(huán)保部等四部委共同發(fā)布《關(guān)于完善廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金等政策的通知》，明確規(guī)定不再增加廢棄電器電子產(chǎn)品處理企業(yè)規(guī)劃數(shù)量，并明確基金補(bǔ)貼企業(yè)退出規(guī)定。
　　4200億元汽車拆解市場待發(fā)掘
　　2013年，我國汽車保有量突破1.37億輛，相比2007年的5697萬輛，復(fù)合增長率高達(dá)15.81%。發(fā)達(dá)國家的汽車報(bào)廢率（報(bào)廢量/保有量）平均為6%?？紤]到我國正處于汽車消費(fèi)的快速增長期，當(dāng)前的汽車報(bào)廢率雖然達(dá)不到該水平，但按照2013年最新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，載客和載貨汽車的使用年限一般為10-15年，那么2000年前后開始使用的汽車已經(jīng)進(jìn)入報(bào)廢期，據(jù)此推算2013年我國的汽車報(bào)廢量為200萬輛左右，未來十年將以年均20%的速度增長。
　　2001年6月，國務(wù)院發(fā)布了《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，這是我國第一次系統(tǒng)全面地規(guī)范汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展的政策，明確規(guī)定汽車滿足報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，必須到公安部門注銷車輛信息，并交由具有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)回收拆解。汽車拆解行業(yè)在前期政策扶持的基礎(chǔ)上，已形成比較完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
　　報(bào)廢汽車的拆解工藝主要分為分步拆解和整車破碎兩種。以零部件回收再制造為主要目的時(shí)，采用分步拆解；以廢舊材料回收利用為主要目的時(shí)，采用整車破碎。按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)報(bào)廢的汽車，大量零部件的回收再制造價(jià)值高，我國的汽車拆解廠主要采用分步拆解工藝。
　　報(bào)廢汽車拆解后可得到大量再生資源，包括鋼鐵（五大總成）、有色金屬(3072.02,-9.670,-0.31%)（鉛、銅、鋁、錫）、貴金屬（鉑）、玻璃、工程塑料、皮革等都屬于可再生材料；電器配件（發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、燈玻璃、門窗）、電子配件（傳感器、ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、標(biāo)準(zhǔn)件（門窗玻璃、緊固件、連接件等）等都是可再生用件。
　　拆解物不僅可作為廢舊材料直接銷售，當(dāng)達(dá)到一定條件時(shí)還可進(jìn)行再制造，從而提高利用價(jià)值。五大總成、零部件、汽車電子等都可進(jìn)行再制造。例如：每再制造一臺斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)，僅需要生產(chǎn)新機(jī)的20%能源，節(jié)電1600度，減少二氧化碳排放13-17公斤。
　　2012年，我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的回收量為114.78萬輛，銷售額為78.52億元。其中報(bào)廢汽車的回收量為60.04萬輛，僅占理論報(bào)廢量的30%。機(jī)動(dòng)車回收量同比增長0.5%，增長速度明顯下降，主要是由于2012年底汽車以舊換新政策停止執(zhí)行；另外，行業(yè)總銷售額同比下降5.3%，主要是受廢鋼鐵價(jià)格下跌的影響。由于正規(guī)回收渠道手續(xù)繁瑣，回收價(jià)格低，大量報(bào)廢汽車流入二手市場和非正規(guī)回收企業(yè)。

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