近日，國家領(lǐng)導人大力推動“高鐵外交”，向世界推介中國裝備制造，這彰顯了中國要從制造大國轉(zhuǎn)型為制造“強”國，向外輸出更多高技術(shù)產(chǎn)品的決心。從大到強不僅是制造實力發(fā)展到一定階段的自然選擇，也是中國制造業(yè)要憑借質(zhì)優(yōu)而非價廉在全球市場牢牢立足的主動選擇，這其中就包括了與“雙反”壁壘長期“作戰(zhàn)”的鋁加工行業(yè)。
　　在頻頻遭遇歐美市場的“雙反”大棒后，鋁加工行業(yè)痛定思痛，意識到只有高科技含量、高附加值的高端鋁產(chǎn)品在國際市場才更具競爭力。在這方面，國內(nèi)工業(yè)鋁型材的領(lǐng)先企業(yè)中國忠旺走在了前面，該公司通過調(diào)整市場策略，加速高端鋁品研發(fā)，第一時間走出“雙反”陰霾，其近期公布的2014年第一季度業(yè)績顯示，該公司深加工產(chǎn)品銷量同比增長33%至約1.5萬噸，帶動出口銷售收入同比增加36.4%至約人民幣5億元，占集團的收入比重升至14.0%。
　　“工業(yè)鋁型材深加工產(chǎn)品附加值高，是集團長遠發(fā)展的源源動力和重返海外市場的重要紐帶。”中國忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長青表示，“通過拓展深加工技術(shù)，集團實現(xiàn)了出口產(chǎn)品高端化，突破了一些海外市場對中國鋁型材進口實施的"反傾銷及反補貼"限制。”

　　高端鋁產(chǎn)品仍依賴進口本土巨頭籌謀“虎口奪食”
　　雖然經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界頭號鋁加工大國，但是我國的鋁加工產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力比較薄弱，國際化經(jīng)營和全球配置資源能力不足，核心技術(shù)裝備和高、精、尖產(chǎn)品對外依賴度大，產(chǎn)業(yè)整體競爭力不強，目前航空級鋁厚板、汽車車身用鋁板[ 有色商機:鋁板網(wǎng) ]帶、高壓陽極電子箔等高端鋁板帶箔產(chǎn)品大多依靠進口。
　　正是瞄準了這一塊國內(nèi)生產(chǎn)的短板，中國忠旺斥巨資在天津投建鋁壓延材基地，以便與海外巨頭在高端市場上展開競爭。
　　據(jù)了解，忠旺天津生產(chǎn)基地的鋁板產(chǎn)品以中厚板為主，通過生產(chǎn)目前國內(nèi)基本依靠進口的鋁加工產(chǎn)品，憑借先進技術(shù)設(shè)備及本土優(yōu)勢從國際巨頭的手里奪取市場—例如鋁制中厚板，中國目前市場缺口巨大，每年進口量超過60萬噸。汽車用鋁板和易拉罐用的鋁帶也是國內(nèi)稀缺產(chǎn)能，大量依靠進口。
　　“鋁罐現(xiàn)在中國的人均消費量只有美國的1/36，韓國、日本的1/20，有些地方還用鐵生產(chǎn)易拉罐。”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會專職副會長文獻軍表示，低端產(chǎn)品賣不完，高端產(chǎn)品不夠賣，這一鋁加工行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩的問題，也需要更多有實力有眼光的鋁企加入高端市場來解決。
　　中國忠旺更是對高端鋁產(chǎn)品的前景充滿信心。“工業(yè)鋁型材是中國忠旺堅實的現(xiàn)金牛，而鋁壓延材則是集團未來的明星產(chǎn)品，”路長青表示，“鋁壓延材基地定位高精中厚板、鋁帶及鋁箔等高附加值產(chǎn)品，可以為包括航空航天、軌道交通、汽車、食品醫(yī)藥包裝、化工容器、工程設(shè)備等對技術(shù)要求嚴格的行業(yè)領(lǐng)域提供高附加值的鋁板、鋁帶及鋁箔產(chǎn)品。”這一生產(chǎn)基地將于2015年完成年產(chǎn)能180萬噸的建設(shè)及投產(chǎn)，并于2018年落實整體300萬噸產(chǎn)能。
　　無論從經(jīng)濟增長的宏觀層面、行業(yè)演變的中觀視角，還是企業(yè)發(fā)展的微觀行為，步入精深加工都將成為一種必然的趨勢。對于鋁加工企業(yè)而言，走精細化的產(chǎn)品之路將是未來鋁加工行業(yè)實現(xiàn)飛躍式發(fā)展的必經(jīng)之路。
　　中國忠旺的發(fā)展軌跡也印證了鋁加工行業(yè)的趨勢。忠旺于1993年成立，初期以生產(chǎn)建筑鋁型材為主，后逐步發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先的建筑鋁型材制造商；2002年正值建筑鋁型材領(lǐng)域訂單絡(luò)繹不絕之際，忠旺卻開始向工業(yè)鋁型材領(lǐng)域進行了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型；2011年左右，忠旺開始將業(yè)務(wù)延伸到深加工和鋁壓延材領(lǐng)域，致力于高端鋁產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。
　　“集團會根據(jù)市場的需求不斷地及時調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，正是依靠著不斷的改變和升級，集團得到了長足的發(fā)展，”路長青表示，“中國鋁加工業(yè)的未來發(fā)展，不能單靠低成本、低技術(shù)來維持，而必須走向高技術(shù)、高附加值之路。”

　　“雙反”壁壘反推企業(yè)以高端產(chǎn)品贏回海外市場
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，自2008年至2012年，歐盟、加拿大、澳大利亞、哥倫比亞等國家和地區(qū)對中國鋁型材的反壟斷調(diào)查案高達12起。其中，美國于2011年3月終裁的“雙反”政策“殺傷力”尤其巨大，該政策決定對中國產(chǎn)鋁型材征收8.02%至374.15%的反補貼稅及32.79%至33.28%的反傾銷稅，涉及中國出口美國的1、3、6系列鋁合金[ 有色商機:鋁合金錠 ]型材。而美國一直是中國鋁型材出口主要市場，約占中國國內(nèi)鋁型材出口市場30%以上，自從美國對國內(nèi)鋁型材實施“雙反”政策后，這一政策也讓當年相關(guān)企業(yè)出口驟降，出口美國的大門暫時關(guān)閉。
　　然而，失之東隅收之桑榆，“雙反”反過來又加深了優(yōu)秀企業(yè)的危機意識，并推動了這些企業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整步伐，其中代表之一就是鋁型材行業(yè)的翹楚中國忠旺。在經(jīng)過了“雙反”當年出口量大幅下滑的挫折后，忠旺迅速調(diào)整了市場重心，采取多項應對策略：
　　首先，市場重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)，中國市場為主，海外市場為輔。建立多元化市場格局，調(diào)整市場銷售策略，致力提升中國本土市場的份額。即先回到中國市場，在銷售量上來后，再提升產(chǎn)品的利潤率。
　　其次，加大力度推進高附加值產(chǎn)品比重。“雙反”之初，忠旺的深加工業(yè)務(wù)尚處于起步階段，在意識到貿(mào)易壁壘危機后，忠旺加速推進深加工中心的研發(fā)生產(chǎn)，2012年全年銷售2.8萬噸、2013年這一數(shù)字上升到5.33萬噸，今年一季度其深加工產(chǎn)品同比增33%至1.5萬噸。
　　再次，中國忠旺開發(fā)技術(shù)含量更高2、5、7系的硬合金產(chǎn)品，這部分產(chǎn)品技術(shù)含量更高，因為“雙反”中，受影響的僅是1、3、6三個用于制造電力及汽車等的普通軟合金系列產(chǎn)品，2、4、5、7四個用于航空、航天等高端領(lǐng)域的硬合金系列產(chǎn)品并不包括在此范圍內(nèi)。
　　這些策略調(diào)整很快見到了成效，2012年中國忠旺海外市場帶來銷售收入11.28億元，2013年海外收益同比增52.1%達到17.17億元。而短期帶來的海外市場復蘇并非中國忠旺這場策略調(diào)整的最大收獲，對深加工產(chǎn)品以及高端合金產(chǎn)品的研發(fā)，加強了忠旺在研發(fā)、生產(chǎn)高精尖產(chǎn)品上的實力，為企業(yè)長遠發(fā)展注入了新的動力。文獻軍表示：“"雙反"歸根結(jié)底其實也只是一個人為的、攙雜了很多非市場化因素的政策，只要中國鋁型材企業(yè)能生產(chǎn)出符合市場需要的高端產(chǎn)品，出口的大門一定會重新打開，這些人為的政策也一定會隨著時間而淡化。”

　　精耕細作深加工高端鋁業(yè)獲更廣海外空間
　　鋁型材深加工通過切割、焊接、打磨、表面處理等一系列工序，將工業(yè)鋁型材產(chǎn)品進一步加工成為高附加值的產(chǎn)品，廣泛應用于交通運輸（包括鐵路客車及貨柜車、城市捷運系統(tǒng)、汽車、重型卡車、船舶、航空等）以及機械設(shè)備和電力工程等領(lǐng)域。
　　中國忠旺的深加工產(chǎn)品始于2011年。2011年上半年，中國忠旺成立了專門的深加工技術(shù)團隊，并完成了工業(yè)鋁型材深加工中心的廠房建設(shè)。
　　“工欲善其事，必先利其器”，越是高精尖的產(chǎn)品，就越需要科技含量更高的先進設(shè)備支撐，忠旺加快了引入國際一流深加工設(shè)備的步伐。
　　2011年忠旺引入首批25臺逆變式脈沖弧焊機，大大增強了對半成品的焊接能力；2012年，新進的焊接“機器人”生產(chǎn)線在焊接大規(guī)格、大重量托盤深加工過程中良效凸顯；2013年，引入新式激光切割機，滿足對鋁板等材料的高精切割加工需要；又斥巨資引進了歐洲最先進的雙龍門五軸加工中心機床，可完美加工高鐵“子彈頭”流線造型的車頭所需型材，這也是整個動車車體加工中難度最大、工序過程最復雜的部分。
　　不斷引入最先進的設(shè)備，讓中國忠旺集團在焊接效率與加工質(zhì)量方面均有顯著提高，隨著深加工中心于2013年正式投產(chǎn)，忠旺已開發(fā)出一批順應交通運輸輕量化趨勢的新產(chǎn)品，如鋁制消防車、垃圾車、高寒高鐵車廂廂體、半掛車等。
　　“深加工產(chǎn)品技術(shù)含量高，銷售價格及毛利也高于一般的工業(yè)鋁型材產(chǎn)品，不僅能給集團帶來新的盈利增長點，更能進一步提升技術(shù)與競爭力。我們正在通過深加工擴充美國以外的海外市場，如澳大利亞、德國、日本及馬來西亞，使海外市場的分布更加均衡，”路長青表示，忠旺會繼續(xù)發(fā)展深加工技術(shù)和產(chǎn)品，爭取2014年海外收入比例在12%的基礎(chǔ)上繼續(xù)有所提高。
　　忠旺的大力發(fā)展高端產(chǎn)品以及海外拓展的策略，也是國家政策鼓勵發(fā)展的方向。工信部編制的《鋁工業(yè)“十二五”發(fā)展專項規(guī)劃》明確要求，要大力發(fā)展精深加工，把高端鋁材銷售收入占鋁加工銷售收入比重由2010年的8%提高至2015年的20%。從2013年1月1日起實施的《2013年關(guān)稅實施方案》也可以看出，國家鼓勵鋁資源進口、限制鋁初級產(chǎn)品出口、鼓勵鋁材等高附加值產(chǎn)品出口的總思路。在“十二五”政策的引導下，我國正在高速鐵路、海洋工程裝備、航空、航天等領(lǐng)域布局發(fā)力，高端鋁業(yè)走向海外必將獲得更大空間。