日前，國(guó)內(nèi)乃至全球大噸位LNG裝載機(jī)批量訂單之冠——徐工集團(tuán)十臺(tái)LW800K-LNG裝載機(jī)舉行了批量銷售發(fā)車儀式，作為國(guó)際首創(chuàng)的徐工LNG裝載機(jī)，推動(dòng)了工程機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)走向綠色“氣”時(shí)代。此前的5月17日，徐工集團(tuán)以雄厚的綜合實(shí)力、良好的市場(chǎng)口碑和卓越的企業(yè)文化，榮膺第三屆中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)最高獎(jiǎng)項(xiàng)，這是工程機(jī)械行業(yè)唯一獲此殊榮的企業(yè)。
　　當(dāng)前，工程機(jī)械行業(yè)步入了發(fā)展的新階段，面臨一些嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：低門(mén)檻、同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)迫使企業(yè)走向轉(zhuǎn)型升級(jí)；能源、環(huán)境“副作用”日益凸顯，環(huán)保壓力進(jìn)一步增加。為進(jìn)一步推進(jìn)節(jié)能減排工作，我國(guó)相繼出臺(tái)、修改了一系列規(guī)劃、法規(guī)、政策和措施。在工業(yè)發(fā)展大環(huán)境和宏觀政策的指引下，國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)研發(fā)綠色節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的熱潮。
　　自2010年首創(chuàng)全球第一臺(tái)LW500K-LNG裝載機(jī)，徐工集團(tuán)先后推出LW600K-LNG、LW800K-LNG裝載機(jī)，實(shí)現(xiàn)了LNG裝載機(jī)全系列化生產(chǎn)與銷售。
　　據(jù)了解，LW800K-LNG裝載機(jī)采用專用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓、空空中冷，滿足國(guó)二排放。主要傳動(dòng)件配置為國(guó)際頂尖的變速箱和驅(qū)動(dòng)橋，動(dòng)力傳動(dòng)可靠性高，抗沖擊能力強(qiáng)。氣瓶采用雙罐結(jié)構(gòu)，容積可達(dá)1000L，可持續(xù)工作12h以上。
　　LW800K-LNG裝載機(jī)節(jié)能優(yōu)勢(shì)顯著，它延續(xù)了原LW800K裝載機(jī)重載節(jié)能、動(dòng)力十足的優(yōu)勢(shì)，使用液化天然氣為動(dòng)力燃料，成本可節(jié)約近30%。LW800K-LNG裝載機(jī)使用低噪聲高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)和大容量變矩器，在低速行駛時(shí)保證效率最大化，從而大幅降低能耗。
　　該設(shè)備液壓系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術(shù)，減少了液壓功率損失，能夠充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率；同時(shí)，采用分體式新型豪華駕駛室，內(nèi)部操作空間大，視野開(kāi)闊，各種油位檢查、油液添加及潤(rùn)滑脂加注等保養(yǎng)點(diǎn)均布置在易于接近的部位，空濾器濾芯、電氣設(shè)備等的檢修拆換均可方便進(jìn)行。
　　其使用ZF電液換擋變速器，具有空擋啟動(dòng)保護(hù)功能、變速擋位鎖定功能以及KD功能，操縱簡(jiǎn)便。單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)減少操縱力，舒適性好。轉(zhuǎn)向采用雙重限位，液壓限位先于機(jī)械限位，防止轉(zhuǎn)向時(shí)前后車架的機(jī)械沖擊，延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命，同時(shí)降低駕駛員疲勞度。調(diào)制離合器系統(tǒng)通過(guò)剎車踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及制動(dòng)踏板位置而變，從而控制牽引力。
　　此外，其采用雙層夾套容器，在內(nèi)膽外壁纏繞數(shù)十層高絕熱性能的特殊材料，并在夾套間進(jìn)行高真空技術(shù)處理，氣瓶絕熱性能好，安全實(shí)用。氣瓶采用電容式液位計(jì)，氣瓶?jī)?nèi)燃料高度迅速顯示到儀表盤(pán)上，方便快捷。并且采用全液壓濕式制動(dòng)系統(tǒng)，低壓保護(hù)、緊急制動(dòng)與停車制動(dòng)二合一，確保作業(yè)行車安全和系統(tǒng)可靠性。氣瓶所有管路、閥件都在氣瓶的一端用護(hù)環(huán)或保護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)，安全性得到保障。
　　該設(shè)備工作效率高，液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)操縱、轉(zhuǎn)向流量放大、工作和轉(zhuǎn)向合流技術(shù)，液壓功率損耗少，能耗低，降低了司機(jī)的工作強(qiáng)度，提高液壓系統(tǒng)的效率。此外，液壓卸荷系統(tǒng)使設(shè)備在作業(yè)時(shí)減少液壓油溢流損失，增大設(shè)備牽引力。整機(jī)三項(xiàng)和時(shí)間短，提升時(shí)間小于6s。
　　據(jù)悉，徐工LNG產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中力求精益求精，全面分析全球解決工程機(jī)械排放和節(jié)能問(wèn)題的技術(shù)路徑和方式，并創(chuàng)新LNG技術(shù)，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)廠家、氣瓶廠家、供氣商及客戶，克服LNG加注等各種技術(shù)障礙，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)追求準(zhǔn)確無(wú)誤。
　　在燃料罐配置方式、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配、降低發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速、增大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、使用大能容變矩器等技術(shù)方面幾經(jīng)試驗(yàn)、反復(fù)考證。為了確保氣瓶的安全性，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)燃料系統(tǒng)進(jìn)行加速度為3g的振動(dòng)試驗(yàn)，并設(shè)置了火燒和跌落等高強(qiáng)度測(cè)試。除了采用液化天然氣動(dòng)力技術(shù)外，還采用了徐工自主研發(fā)的電控變速器、濕式驅(qū)動(dòng)橋等核心零部件作為標(biāo)配。
　　徐工LNG裝載機(jī)是國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)中自主研發(fā)系數(shù)最高的產(chǎn)品，彰顯了我國(guó)裝載機(jī)技術(shù)研發(fā)實(shí)力。除具有優(yōu)越性能，該系列LNG產(chǎn)品節(jié)能、環(huán)保效果顯著，引領(lǐng)了工程機(jī)械設(shè)備研發(fā)新趨勢(shì)，宣告了中國(guó)工程機(jī)械“氣”時(shí)代的到來(lái)，并且掀起了行業(yè)的綠色節(jié)能風(fēng)暴。