正規(guī)回收處理渠道根本敵不過非法貿(mào)易
　　其實，歐盟一直努力通過法律手段禁止電子垃圾非法出口。2003年，歐盟專門針對電子垃圾回收處理通過法令，2012年又對該法令進(jìn)行修正，嚴(yán)防電子垃圾出口到非洲。根據(jù)該法令，歐盟要求電子產(chǎn)品生產(chǎn)者在2017年之前必須自行回收出售產(chǎn)品的45%，在2020年之前回收出售產(chǎn)品的65%。
　　實踐證明，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度可以有效遏制電子垃圾外流成災(zāi)。在這項制度下，生產(chǎn)者要在產(chǎn)品的生命周期內(nèi)承擔(dān)環(huán)境責(zé)任，完成廢棄產(chǎn)品的回收、處置等一系列工作。它不僅有利于促進(jìn)廢棄物的回收和循環(huán)使用，而且可激勵生產(chǎn)者使用更多易于循環(huán)利用的材料。但歐盟立法對各成員國的約束能力有限，由于回收處理成本高昂，各國基本上各行其是，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度難以落到實處。
　　目前，歐洲每年花費1300億歐元進(jìn)口戰(zhàn)略金屬，其實部分需求可通過回收電子垃圾得到滿足。歐盟環(huán)境專員詹尼茲·龐德尼克在接受本報記者采訪時表示，電子垃圾根本不是垃圾，而是一座富礦，但由于回收成本太高，處理技術(shù)要求也高，相關(guān)企業(yè)缺乏足夠的資金和技術(shù)支撐。
　　有分析認(rèn)為，非法的電子垃圾交易比毒品交易更賺錢。扎尼沃德對本報記者說，目前形勢下，歐洲的電子垃圾正規(guī)回收處理渠道根本敵不過非法貿(mào)易。他希望歐洲各國政府加大對電子垃圾回收處理企業(yè)的扶持力度。
　　記者了解到，歐洲的電子垃圾大都從荷蘭的阿姆斯特丹港和比利時的安特衛(wèi)普港運往非洲西海岸。出口商通常會把廢舊電子產(chǎn)品藏在二手汽車?yán)铮缓箝_進(jìn)集裝箱。如果被發(fā)現(xiàn)，就會以“私人物品”“用于慈善”或者“二手貨”等名頭蒙混過關(guān)。確實，在實際操作中，有時很難界定二手物品與電子垃圾的不同。另外，歐洲各個港口的管理松緊不同，如果一個港口查得嚴(yán)，出口商很快就會轉(zhuǎn)移到其他管理較松的港口。
　　有專家認(rèn)為，發(fā)達(dá)國家需切實擔(dān)負(fù)起更大責(zé)任，在處理電子垃圾領(lǐng)域加強(qiáng)與發(fā)展中國家的合作。

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