中國忠旺11月10日發(fā)布的第三季度業(yè)績顯示，公司前三季度營業(yè)收入約為96.4億元，同比增長7.7%；凈利潤則同比增長48.6%至23.9億元。
　　據(jù)了解，高收入和利潤增長源于鋁型材尤其是工業(yè)鋁型材。也正因為如此，忠旺副總裁、執(zhí)行董事路長青接受采訪時表示，忠旺未來將把重心放在擴大工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)規(guī)模方面，而對于其憑以起家的建筑鋁型材業(yè)務，忠旺將在2011年徹底退出。
　　“我們現(xiàn)在93%的毛利貢獻都來自于工業(yè)鋁型材。目前此塊業(yè)務已達到全球第三，我們希望在2015年能做到全球第一，到時產(chǎn)能達到120萬噸/年。”路長青說。
　　數(shù)據(jù)顯示，忠旺的毛利率由去年同期的28.1%上升至38.5%，凈利率也由18%升至24.8%。其中，工業(yè)鋁型材產(chǎn)品的毛利率由去年同期的39.1%提高到今年的45.1%。這成為忠旺集團全面轉(zhuǎn)向工業(yè)鋁型材的關(guān)鍵所在。
　　目前，我國鋁材市場80%的份額是建筑鋁型材；不過由于建筑鋁型材技術(shù)簡單，門檻低，導致該行業(yè)利潤率低，產(chǎn)能過?！，F(xiàn)在國內(nèi)年產(chǎn)5萬噸以上的建筑鋁型材企業(yè)有600多家。
　　相反，工業(yè)鋁型材主要用于建造高鐵、列車以及電網(wǎng)等產(chǎn)品，其中高鐵和城市軌道是工業(yè)鋁型材的主要市場。鐵道部曾表示，在十一五期間我國鐵道投資超過5萬億；而也有統(tǒng)計顯示，近五年內(nèi)，我國將建設(shè)55條城市軌道交通線路，總投資超過5000億。
　　據(jù)了解，目前國內(nèi)僅有忠旺集團、吉林麥達斯鋁業(yè)、山東叢林鋁業(yè)、山東南山鋁業(yè)和廣東金橋5家企業(yè)在進行工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)。“主要原因是工業(yè)鋁型材的進入門檻比較高。”路長青表示。比如，高端的工業(yè)鋁材要經(jīng)過認證，“其它廠家要入圍起碼要幾年的時間。”
　　早在2003年，忠旺集團就已開始由建筑鋁型材向工業(yè)鋁型材的轉(zhuǎn)變。“直到2007年，中旺集團才真正松了一口氣，認為這個轉(zhuǎn)型基本成功了。”路長青對記者介紹到。這當中，對建筑鋁型材的放棄、設(shè)備對資金的擠占以及從投入到產(chǎn)出漫長的時間都成為轉(zhuǎn)型路上的挑戰(zhàn)。
　　這些挑戰(zhàn)如今也成為忠旺集團可以傲視國內(nèi)其他企業(yè)的優(yōu)勢。“現(xiàn)在，別的企業(yè)再想進入這個行業(yè)，做到忠旺的規(guī)模，確實是比較難了。”有業(yè)內(nèi)人士對記者稱，“不過，毛利率這么高，就是進入門檻再高，也擋不住有資金進來??！”
　　就在忠旺集團在港上市成功融資95億港元的第二天，另一家鋁企南山鋁業(yè)宣布定向募集不超過25億元投建軌道交通型材生產(chǎn)線，計劃將鋁型材年產(chǎn)能提高到39萬噸，轉(zhuǎn)向工業(yè)型材領(lǐng)域。
　　國外的龍頭鋁型材企業(yè)也對我國市場虎視眈眈。全球最大的鋁型材公司瑞典薩帕集團就于2008年啟動過對廣東金橋鋁材的收購，不過7個月后以條款不合為由終止；此外，挪威的海德魯鋁業(yè)、美國的愛勵鋁業(yè)也都對我國的市場興趣不小。
　　“我們現(xiàn)在在規(guī)模和技術(shù)上是有優(yōu)勢的，未來會進一步開發(fā)高端產(chǎn)品。”路長青說。