近日，兩次“大考”突出地將當(dāng)前中國國企的真實(shí)水平反映出來：國企非但不像輿論歷來所認(rèn)定的那樣毫無技術(shù)創(chuàng)新能力，反而堪稱技術(shù)創(chuàng)新的典范。
　　5月17日，由中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)評(píng)選的中國工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)--第三屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)在北京揭曉，共有41家企業(yè)和24個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，其中下述11家企業(yè)和4個(gè)項(xiàng)目獲得分量最重的“中國工業(yè)大獎(jiǎng)”：
　　中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司、神華集團(tuán)有限責(zé)任公司、徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、中國五礦集團(tuán)公司、海爾集團(tuán)、太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司、陜西延長石油（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、魯泰紡織股份有限公司、正泰集團(tuán)股份有限公司、云南白藥集團(tuán)股份有限公司、沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)股份有限公司；中國船舶重工集團(tuán)公司第七〇二研究所的“蛟龍?zhí)?rdquo;載人潛水器項(xiàng)目、國家電網(wǎng)公司的青藏電力聯(lián)網(wǎng)工程、石藥集團(tuán)的恩必普藥業(yè)有限公司國家一類新藥恩必普（丁苯酞）產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公的：淮南礦業(yè)瓦斯綜合治理與利用。
　　5月17日，由中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)評(píng)選的中國工業(yè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)--第三屆中國工業(yè)大獎(jiǎng)在北京揭曉
　　上述15家企業(yè)，除了浙江正泰集團(tuán)與山東魯泰集團(tuán)（股權(quán)結(jié)構(gòu)不詳），其余13家全是國企，其中的徐工、海爾、延長油田、云南白藥、沈陽鼓風(fēng)機(jī)、石藥為地方國有企業(yè)。
　　巧得很，5月15日，由經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社主辦的第四屆中國自主創(chuàng)新年會(huì)也剛剛公布了2013年度中國十大創(chuàng)新型企業(yè)，分別為：中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司，中國電子科技集團(tuán)公司，中國核工業(yè)集團(tuán)公司，大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，京東方科技集團(tuán)股份有限公司，珠海格力電器股份有限公司，騰訊控股有限公司，金川集團(tuán)股份有限公司，長城汽車股份有限公司，沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司。
　　這其中，只有騰訊與長城汽車是私企。中船、中電科、中核、大唐電信是央企，京東方、格力、金川、新松（隸屬中科院）是地方國企。此前的第三屆與第二屆評(píng)選，其當(dāng)選者也主要是國企。2011年為中國航天科技集團(tuán)公司、中國南車集團(tuán)公司、奇瑞汽車股份有限公司、華為技術(shù)有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、海爾電器集團(tuán)有限公司、上海振華重工股份有限公司、沈陽機(jī)床（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、寶鋼集團(tuán)有限公司和中興通訊股份有限公司。這其中只有華為是私企，中興通訊雖不歸國資委管轄，但是為國資控股，不過實(shí)行的是“委托經(jīng)營”。2012年的獲獎(jiǎng)?wù)呤侵袊爸毓ぜ瘓F(tuán)公司、中國航天科工集團(tuán)公司、北車、中航、中石化、特變電工、東方電氣、一重集團(tuán)、石藥集團(tuán)、美的集團(tuán)。這其中，美的是私企，特變電工過去是國企，現(xiàn)在股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化，具體情況不詳。
　　這些“大考”表明，以央企為代表的國企，其實(shí)是--過去如此、如今依然--科技進(jìn)步的領(lǐng)跑者，是自主創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者，那種“國企依賴壟斷、毫無創(chuàng)新能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”的主流觀點(diǎn)，是經(jīng)不起檢驗(yàn)的。
　　如果讀者們質(zhì)疑這些“大考”的權(quán)威性的話，那么我們將標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到最高級(jí)別，依舊會(huì)得出同樣的結(jié)論。中國評(píng)判技術(shù)創(chuàng)新的最權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，就是由中國政府評(píng)選的每年一度國家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)，設(shè)有五項(xiàng)國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)：國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，國家自然科學(xué)獎(jiǎng)，國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)，國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，國際科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)。這其中的國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)，被視為工業(yè)以及其它領(lǐng)域科技進(jìn)步的檢驗(yàn)標(biāo)尺。2000年以來，獲得科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的企業(yè)當(dāng)中，大都是國企，私企只有華為、萬華、中星微、展訊、漢王、如意等少數(shù)幾家。至于最高獎(jiǎng)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)（并非每年都有獲獎(jiǎng)?wù)撸┑墨@得者當(dāng)中，不光軍用項(xiàng)目獎(jiǎng)項(xiàng)沒有私企，即便民用以及軍民通用項(xiàng)目的獲獎(jiǎng)?wù)?，也一樣如此?003年總裝備部的中國載人航天工程，2008年鐵道部與中鐵的青藏鐵路工程，2010年中石油的大慶油田高含水后期4000萬噸以上持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)高效勘探開發(fā)技術(shù)，2011年國土資源部的青藏高原地質(zhì)理論創(chuàng)新與找礦重大突破，2012年國家電網(wǎng)的特高壓交流輸電關(guān)鍵技術(shù)、成套設(shè)備及工程應(yīng)用以及中石化的特大型超深高含硫氣田安全高效開發(fā)技術(shù)及工業(yè)化應(yīng)用，2013年的兩法系雜交水稻。上述民用及通用科技突破，全是由國企、國家部委、國家科研院完成的。
　　除了上述“大考”，通過日常實(shí)例也可以一斑窺豹。
　　5月10日，在鄭州央企中鐵集團(tuán)的工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間，習(xí)近平登上了一座85米長的盾構(gòu)機(jī)裝配平臺(tái)，察看了裝配情況，隨后對(duì)該企業(yè)職工攻克科研難題、突破盾構(gòu)機(jī)系統(tǒng)集成技術(shù)壁壘的自主創(chuàng)新活動(dòng)給予了肯定。
　　與此同時(shí)，李克強(qiáng)正在進(jìn)行非洲四國之行，大力推銷中國高端裝備以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作。李克強(qiáng)推銷的高端裝備包括高鐵、普通鐵路、輕軌、支線飛機(jī)以及核電、火電、水電、電信等設(shè)備。這其中，軌道交通設(shè)備的制造者是國企南車與北車；火電、水電、核電設(shè)備的制造者是一重、二重、國機(jī)集團(tuán)、哈爾濱電氣、東方電氣等國企；使用運(yùn)營上述設(shè)備的則是中核、中廣核、神華、三峽集團(tuán)等能源國企。這些國企，貢獻(xiàn)了世界上最好的高鐵、最好的火電廠、最好的水電站、最大和最新的核電站等。
　　近日，圍繞著海洋石油981號(hào)深海半潛式鉆井平臺(tái)在西沙海域的作業(yè)，中越兩國在南海發(fā)生了爭(zhēng)端，并引發(fā)了廣泛的關(guān)注。海洋石油981是中國獨(dú)自研發(fā)制造的，不僅令中國掌握了深海油氣開采技術(shù)，更具有難以估量的戰(zhàn)略意義。海洋石油981的制造者，是央企中國船舶下屬的上海外高橋造船廠。
　　目前，世界在建的最大跨海大橋港珠澳大橋正在緊張的施工中。為大橋提供鋼結(jié)構(gòu)的是央企中船重工旗下的武漢船舶與中鐵秦皇島山橋集團(tuán)。大橋的施工者則是央企中交集團(tuán)，中交集團(tuán)所屬的振華重工還為大橋的施工提供了專用設(shè)備與專用船舶。中國引以為傲的不僅有“中國制造”，還有“中國建造”。中國的工程施工技術(shù)，無論蓋高樓、架橋梁、挖隧道、修公路、鋪高鐵、還是建港口、筑水壩、架管線，現(xiàn)在都處于世界領(lǐng)先水平。中建、中交、中鐵建、中國中鐵、中國電建等工程施工央企，正馳騁海外，成為世界施工隊(duì)。李克強(qiáng)出訪非洲期間，處處可以看到他們的身影。
　　除了上述列舉的企業(yè)，其他工業(yè)類的央企也個(gè)個(gè)有“看家本領(lǐng)”。筆者觀察者網(wǎng)專稿《中國經(jīng)濟(jì)第一，到底誰該反思？》中提到那些占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)鏈高端的企業(yè)，大都是國企，如國家電網(wǎng)、兵器工業(yè)集團(tuán)、中航、中國電子科技集團(tuán)、中船重工、上海電氣，等等。
　　除了央企，地方國企也具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，如生產(chǎn)大型離心壓縮機(jī)的沈陽鼓風(fēng)集團(tuán)，制造盾構(gòu)機(jī)的沈陽北方重工，生產(chǎn)全球最快汽車沖壓生產(chǎn)線的濟(jì)南二機(jī)床，卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商濰柴動(dòng)力，快速引進(jìn)吸收重型精密機(jī)床技術(shù)的北京第一機(jī)床，攻克高鐵輪對(duì)技術(shù)難關(guān)的太重集團(tuán)，等等。
　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之外，近年來中國在通信技術(shù)、生物醫(yī)藥業(yè)、高端通用芯片核心電子器件、大型集成電路裝備等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)步也是很明顯的。這其中，國企的貢獻(xiàn)也都是有目共睹。中國目前已經(jīng)在4G通信技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先的地位，央企大唐電信集團(tuán)所屬的電信科學(xué)研究院所做的基礎(chǔ)性研發(fā)工作，對(duì)此具有決定性的意義。地方國企浪潮集團(tuán)，成功研發(fā)出中國第一臺(tái)基于自主核心技術(shù)的關(guān)鍵應(yīng)用主機(jī)產(chǎn)品浪潮天梭K1系統(tǒng)，打破了信息網(wǎng)絡(luò)核心裝備受制于人的局面，此外，浪潮還參與了全球運(yùn)轉(zhuǎn)速度最快的計(jì)算機(jī)“天河二號(hào)”的研發(fā)制造工作。
　　飽受詬病的“兩桶油”，他們的壟斷程度被夸大了，而技術(shù)水平則被低估了。中石化的高含硫氣田開采技術(shù)與中石油的高含水油田采集技術(shù)，世界領(lǐng)先。最近，中石化的頁巖氣開采技術(shù)也達(dá)到了世界一流水平。
　　事實(shí)勝于雄辯，通過上述實(shí)例不難看出，央企以及地方國企正在積極“推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”（習(xí)近平5月10日語）。說句公道話，國企目前依舊是中國的“核心競(jìng)爭(zhēng)力”（習(xí)近平2013年7月語）的主力軍，而私企當(dāng)中，像華為、三一、中星微以及長城、萬華之類的企業(yè)還屬少數(shù)，畢竟科技進(jìn)步的獲取是一件復(fù)雜的事情，其條件有很多種，并非像張維迎教授宣揚(yáng)的那樣單單靠“產(chǎn)權(quán)明晰”就能決定。當(dāng)前，中國的大型工業(yè)類國企已經(jīng)大都處在世界先進(jìn)水平甚至領(lǐng)先水平，相對(duì)而言，私企則是參差不齊魚龍混雜。且不論該如何對(duì)這一局面進(jìn)行“經(jīng)濟(jì)理論”方面的解釋（筆者將在以后的文章里試予闡述），總之，這是不容質(zhì)疑的事實(shí)。