蛟龍?zhí)枃a(chǎn)化已達(dá)九成 鈦合金耐壓球殼原為俄制
2014年07月22日 14:5 5577次瀏覽 來源： 中國科學(xué)報 分類： 有色裝備
“現(xiàn)在國內(nèi)已能自行解決‘蛟龍’號試驗應(yīng)用所需的設(shè)備和部件，‘蛟龍’號國產(chǎn)化率已經(jīng)可以達(dá)到90%。”7月17日，在中國科協(xié)夏季科學(xué)展的科學(xué)講壇上，“蛟龍”號載人潛水器副總設(shè)計師、中船重工702所水下工程研究設(shè)計室主任胡震說。
胡震指出，通過“蛟龍”號的研制，推進(jìn)器、機(jī)械手等設(shè)備逐漸在國內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)化的裝備，為海洋石油開采、深?？碧降妊b備發(fā)展起到了引領(lǐng)作用，帶動了我國新材料、新能源在深海工程上的應(yīng)用發(fā)展，比如，高比強(qiáng)度鈦合金厚板和4500米鈦合金載人艙的加工制造等。
“蛟龍”號載人艙的耐壓球殼采用了鈦合金材料，在俄羅斯完成制造，能在7000米深海承受每平方米7000噸的壓力。為研制4500米級載人潛水器，我國對這一工藝技術(shù)進(jìn)行了攻關(guān)，研制出的耐壓球殼已經(jīng)能夠滿足4500米深度的要求。
“各種深海技術(shù)裝備陸續(xù)投入到應(yīng)用，這才是‘蛟龍’號的真正意義所在。”胡震表示，“蛟龍”號推進(jìn)了我國深海運載裝備譜系化發(fā)展，構(gòu)建不同深度、不同類型的運載裝備體系，將使我國具備為資源勘探和開采服務(wù)的綜合作業(yè)能力。
據(jù)胡震透露，目前他們還在研制用于觀光的新型潛水器，技術(shù)都是來自“蛟龍”號，預(yù)計今年年底將投放市場。
責(zé)任編輯：金子
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