比亞迪計劃明年投產(chǎn)高能量密度新型電池
2014年08月13日 10:56 7049次瀏覽 來源： 證券時報網(wǎng) 分類： 新技術(shù)
不僅如此，應(yīng)用環(huán)節(jié)中的成本下降將更加明顯。“一方面，提高能量密度有助于減少車載電池的數(shù)量。另一方面，由于電池自重較重，電池減少還能有效降低車身重量，從而進(jìn)一步節(jié)約能耗。”上述業(yè)內(nèi)人士說，“目前新能源車中電池的成本占比超過三分之一，降低的成本將直接反映在車價和用車成本中。”
自新能源汽車在國內(nèi)市場面世以來，價格始終是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。目前新能源汽車由于得到了國家與地方的雙重補(bǔ)貼，價格比較有競爭力，但根據(jù)規(guī)劃，新能源汽車的補(bǔ)貼力度將隨時間推移而降低。
去年，財政部等四部委下發(fā)的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中規(guī)定，新能源車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將逐年下降，2014年和2015年各類新能源乘用車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年的基礎(chǔ)上分別下降10%和20%。此后，今年的下降幅度于年初被調(diào)整為下降5%和10%。
因此有分析認(rèn)為，在這樣的背景下，新能源汽車的未來將很大程度上取決于車企自身的成本控制能力，而電池成本的降低無疑將在其中扮演著極其重要的角色。
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