北京時間9月5日上午消息，據(jù)路透社報道，未來四年，日本將努力實現(xiàn)至少60%的稀土供應(yīng)來自中國以外的地區(qū)，減少對中國稀土的依賴程度。
      日本最早將于本月初簽署協(xié)議，可以獲得來自印度的四種輕稀土，并且為澳大利亞的稀土礦、馬來西亞的加工廠提供資金支持。
       日本還在哈薩克斯坦打造了合資企業(yè)，探索從電池、電機磁體中回收稀土，甚至是探索太平洋海底的稀土。中國目前生產(chǎn)了全世界約九成的稀土。
       目前日本幾乎所有的稀土都來自中國，日本也一直在努力尋找新的供應(yīng)來源。2010年，中國因為領(lǐng)土問題限制對日本的稀土供應(yīng)，之后為了維護自身資源中國還限制將稀土出口海外。
       日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省礦產(chǎn)和自然資源部副部長晃寺川表示：“對于日本來說，爭取中國以外的稀土非常重要。”
       根據(jù)路透社的計算，與印度的交易可以為日本提供15%的稀土，而如果澳大利亞礦產(chǎn)巨頭萊納斯公司可以提高產(chǎn)量，那么到2018年日本將有超過60%的稀土來自中國以外地區(qū)。
       到2018年，日本的稀土需求預(yù)計會達到約1.8萬噸，而萊納斯和印度每年分別可以供應(yīng)8500噸和2500噸稀土。
       印度原子能部的附屬公司與日本貿(mào)易公司豐田通商正在推進合資項目，旨在生產(chǎn)鈰等輕稀土元素。豐田通商發(fā)言人表示，印度和日本兩家公司正在談判合同條件，但具體簽約的時間還未確定。
       松下、東芝和TDK公司等日本巨頭在制造產(chǎn)品時都需要使用稀土，而豐田、本田等汽車廠商也需要在制造電機磁鐵時使用稀土，用以制造電動座椅、窗戶和混合動力汽車電池。
      豐田汽車一直在努力削減稀土的使用量，同時努力從鎳氫動力電池中回收稀土，來制造新的電池。但是，日本政府支持的研究機構(gòu)新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)（NEDO）表示，到2025年以后將不會有充足的廢舊電池供回收稀土。
       日本如今特別注重尋找重稀土元素鏑的替代來源，因為鑭，鈰等輕稀土元素的供應(yīng)更為充足。NEDO電子、材料技術(shù)與納米技術(shù)部門官員表示：“我們將繼續(xù)尋找鏑的替代品，目前鏑的供應(yīng)仍嚴重依賴于中國。”
       住友商事正在與哈薩克斯坦國有核能公司協(xié)作生產(chǎn)鏑在內(nèi)的稀土類金屬。住友表示，它的目標是每年生產(chǎn)1500噸稀土，但是沒有給出具體的時間表。
       此外，深海資源開發(fā)有限公司和日本石油天然氣和金屬國家公司（JOGMEC）已經(jīng)搶下了國際海底管理局發(fā)出的24項合約，在國際水域探索金融與礦物質(zhì)。JOGMEC公司發(fā)言人表示：“我們的研究還處于早期階段，我們?nèi)匀徊恢涝谏詈：５子卸嗌傧⊥痢?rdquo;（漢新）