鎂的生命周期研究及其在汽車行業(yè)中的應(yīng)用發(fā)展
2014年09月22日 14:58 4703次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 鎂資訊
來自西安海鎂特的甄子勝博士在2014中國金屬周會(huì)議上向與會(huì)代表介紹了鎂的生命周期研究，為鎂在汽車行業(yè)中的應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
鎂是一種低密度，可回收，強(qiáng)度重量比高的金屬，在近幾年內(nèi)已經(jīng)得到汽車行業(yè)的廣泛認(rèn)知。隨著全球二氧化碳減排法規(guī)的實(shí)施，汽車減重和減排的需求提高到最高點(diǎn)。
生命周期研究通過追蹤一次金屬鎂生產(chǎn)、研究鎂材料設(shè)計(jì)和零件制造的有點(diǎn)、鎂在運(yùn)輸行業(yè)中應(yīng)用的生命周期性能以及生命周期結(jié)束與回收，展現(xiàn)鎂材料設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，更新現(xiàn)有的鎂生產(chǎn)、加工和使用周期結(jié)束有關(guān)的生命周期研究數(shù)據(jù)和前瞻性的探討鎂在可持續(xù)發(fā)展中的作用。
甄博士表示，通過研究，傳統(tǒng)皮江法每生產(chǎn)一公斤鎂排放25.8公斤二氧化碳，主要的碳排放來自白云石煅燒和硅鐵生產(chǎn)。但是青海鹽湖集團(tuán)正在建設(shè)中的電解鎂工廠其二氧化碳排放量?jī)H為10公斤。
動(dòng)力總成和內(nèi)飾件是金屬鎂在汽車中的兩個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域，寶馬、奧迪、福特和通用等汽車生產(chǎn)商已經(jīng)越來越多的增加鎂在汽車中的應(yīng)用了。
責(zé)任編輯：淮金
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