豐田未來車型將會(huì)采用鋁制零件及車身
2014年09月24日 8:47 4121次瀏覽 來源： 上海有色網(wǎng) 分類： 鋁資訊
作為世界上銷量第一的汽車廠，豐田公司近日表示，將會(huì)在未來車型中采用鋁合金車身。
據(jù)悉，首先采用鋁合金部件的是2018款豐田凱美瑞，但是僅限于鋁制引擎蓋。而2016年，豐田全新RX350將會(huì)搭載鋁制引擎蓋和鋁制尾門。豐田表示，汽車輕量化是節(jié)省燃油的重要方式之一，而現(xiàn)款普銳斯和雷克薩斯中已經(jīng)有部分零件采用了鋁制部件。
豐田通商株式會(huì)社是豐田集團(tuán)旗下唯一的商社，以汽車相關(guān)業(yè)務(wù)為主軸，包括金屬本部在內(nèi)的6個(gè)部門，經(jīng)營(yíng)豐田集團(tuán)的海外投資和貿(mào)易業(yè)務(wù)。盡管豐田汽車官方稱，將推出全新采用碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)的混動(dòng)系統(tǒng)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率以促進(jìn)減少排放。但由于該套混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)周期較長(zhǎng)，豐田集團(tuán)將同時(shí)采用邊研發(fā)動(dòng)力邊普及全鋁車身的方式，減輕車身重量，從而最終達(dá)到降低燃油消耗的目的。與此同時(shí)，油耗低、質(zhì)量輕促使汽車的尾氣排放就更少，污染程度也會(huì)相應(yīng)下降，加上鋁質(zhì)汽車零件基本上都可回收，充分節(jié)省了大量能源。此外，值得一提的是，鋁既可以多次循環(huán)再生，又能充分保證汽車性能。有統(tǒng)計(jì)顯示，車身重量每減輕100公斤，每百公里可節(jié)省燃油0.4-1.0L。對(duì)于汽車本身來說，大約70%的油耗是用在車身質(zhì)量上的，這就充分說明汽車車身輕量化對(duì)整車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要性。
神戶制鋼作為日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域目前主要包括：鋼鐵材料鋁及銅等等。值得一提的是，神戶制鋼還向大眾、通用、奔馳等歐美車企和豐田、本田等日本車企提供鋼板以及鋁板材料。鑒于各大汽車市場(chǎng)對(duì)降低汽車排放愈加嚴(yán)格，其鋁板需求量正逐步增大，據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，到2020年全球車用鋁板的需求將從目前的10萬噸激增至100萬噸以上。
責(zé)任編輯：淮金
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