在金鉬集團(tuán)采、選、冶、加工和科研一線，廣大員工憑著無(wú)窮的智慧和豐富的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)小改小革和創(chuàng)造發(fā)明，為企業(yè)的生存發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。為進(jìn)一步激發(fā)員工技術(shù)創(chuàng)新積極性，在降本增效、提升安全和節(jié)能減排等方面發(fā)揮更大作用，金鉬集團(tuán)工會(huì)自2012年起，每季度開(kāi)展員工技術(shù)創(chuàng)新評(píng)比活動(dòng)。繼第一屆之后，第二屆金鉬集團(tuán)員工技術(shù)創(chuàng)新的5個(gè)命名項(xiàng)目，從190項(xiàng)創(chuàng)新成果中脫穎而出。
　　“雷勝宏水平軸裝配法”
　　在這次的5個(gè)命名項(xiàng)目中，“雷勝宏水平軸裝配法”的主人公——雷勝宏，是唯一的一名協(xié)議工。2004年7月，雷勝宏招聘進(jìn)了金鉬集團(tuán)第二鉬采選礦主戰(zhàn)場(chǎng)——河南金鉬汝陽(yáng)，在5000噸選礦廠干上了檢修鉗工。80后的他，在火熱的生產(chǎn)一線身上蘊(yùn)藏和迸發(fā)出巨大的創(chuàng)新活力。
　　金鉬汝陽(yáng)5000噸選礦廠中細(xì)碎生產(chǎn)線上，有3臺(tái)H6800圓錐破碎機(jī)。這3臺(tái)破碎機(jī)，因潤(rùn)滑油不干凈導(dǎo)致水平橫軸損壞比較嚴(yán)重，經(jīng)常更換軸承。圓錐破碎機(jī)水平軸承為調(diào)心軸承，安裝小齒輪時(shí)軸承外圈容易移位，常常需要用重物撞擊。這就對(duì)軸承及傳動(dòng)軸造成極大損壞，嚴(yán)重降低了軸承的使用壽命。安裝需8小時(shí)以上，檢修時(shí)間長(zhǎng)，檢修成本大。
　　每當(dāng)這時(shí)，具有助理工程師和檢修鉗工雙重身份的雷勝宏，看在眼里急在心上。通過(guò)長(zhǎng)期摸索實(shí)踐，他總結(jié)發(fā)明了一套先進(jìn)的軸承安裝法。先設(shè)計(jì)制作了一個(gè)軸承安裝板，再將軸承安裝板安裝在水平軸下部的軸承。也就是用軸承安裝板平面托住軸承，使軸承外圈固定，然后用廢舊間隔板熱裝軸承。
　　這種安裝法效果真不錯(cuò)。安裝時(shí)間從原來(lái)的8個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)；根除了對(duì)軸承的損傷，提高了設(shè)備使用壽命；減輕了檢修工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
　　“張歲虎鉬粉篩分機(jī)”
　　“張歲虎鉬粉篩分機(jī)”雖以張歲虎命名，但卻是金鉬集團(tuán)鉬金屬公司鉬粉二分廠生產(chǎn)工藝技術(shù)操作員工集體智慧和經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶。
　　2013年，金鉬集團(tuán)鉬粉低溫爐自動(dòng)化篩分系統(tǒng)時(shí)常出現(xiàn)這樣那樣的毛?。航o料口堵料，篩網(wǎng)孔隙堵料，破碎腔內(nèi)積料……整套設(shè)備開(kāi)開(kāi)停停，無(wú)法正常生產(chǎn)。只得人工過(guò)篩，鉬粉粒度大小不均勻，滿足不了客戶需求。
　　張歲虎作為分廠年輕的技術(shù)員，利用自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了認(rèn)真分析，集結(jié)其他年長(zhǎng)操作人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，大伙齊心找到了原因：進(jìn)料口坡度太小，物料粘度較大，擠壓力較小無(wú)法下料；破碎腔結(jié)構(gòu)為空心結(jié)構(gòu)，強(qiáng)行擠壓過(guò)篩，篩網(wǎng)破損頻繁。
　　病根找到了，張歲虎組織大伙協(xié)力攻關(guān)，經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)踐摸索，拿出了改進(jìn)方案并付諸實(shí)施。將原篩分機(jī)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)棍、U型篩網(wǎng)去掉；原篩分機(jī)構(gòu)的腔體當(dāng)做下料口，在下部添加1臺(tái)旋振篩；旋轉(zhuǎn)篩采用持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，確保了篩子內(nèi)不積料，篩上物通過(guò)上料口可及時(shí)排出；篩分機(jī)篩網(wǎng)根據(jù)過(guò)篩要求隨時(shí)進(jìn)行更換。
　　這一改進(jìn)效果極佳：解決了篩料過(guò)程中的堵塞問(wèn)題：實(shí)現(xiàn)了在線自動(dòng)篩分，不用重新進(jìn)行人工過(guò)篩；產(chǎn)品可根據(jù)客戶需求過(guò)不同篩網(wǎng)，滿足正常生產(chǎn)的需求；篩分機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，不影響整套自動(dòng)化設(shè)備的運(yùn)行；降低廢品300公斤，成品率提高0.04%，減少操作人員1名，每年節(jié)約篩網(wǎng)費(fèi)用64800元。
　　“周曉紅冶煉延長(zhǎng)短節(jié)”
　　金鉬集團(tuán)的鉬鐵冶煉采用延長(zhǎng)短節(jié)冶煉，原有工藝需每次起吊延長(zhǎng)短節(jié)，操作人員扶著沸騰高溫爐爬高作業(yè),對(duì)天車工起吊技術(shù)要求苛刻，稍有不慎，就會(huì)發(fā)生重大事故，還增加板車負(fù)重。
　　有著20多年一線操作經(jīng)驗(yàn)的周曉紅，看著每天天車起吊20多次、延長(zhǎng)短節(jié)隨車晃動(dòng)，不安全又費(fèi)力還影響產(chǎn)量，就尋思著是否能把冶煉延長(zhǎng)短節(jié)位置改一改。通過(guò)認(rèn)真分析和多次試驗(yàn)摸索，他對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。在點(diǎn)火工位增加一鋼結(jié)構(gòu)，將延長(zhǎng)短節(jié)固定于點(diǎn)火室鋼結(jié)構(gòu)處，延長(zhǎng)節(jié)與爐筒之間預(yù)留6cm間隙，保證兩者之間的有效連接。這一改，省去了人工起吊延長(zhǎng)節(jié)的麻煩，徹底杜絕了這一過(guò)程存在的人身和設(shè)備事故隱患，減輕了板車負(fù)載，不需要用人工起吊延長(zhǎng)節(jié)，減少了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了鉬鐵產(chǎn)量。
　　冶煉工周曉紅通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐，進(jìn)行認(rèn)真分析，提出了改造方案：他將延長(zhǎng)短節(jié)固定于鋼結(jié)構(gòu)上，延長(zhǎng)節(jié)與爐筒之間預(yù)留6公分間隙，操作過(guò)程中省去了人工起吊延長(zhǎng)節(jié)環(huán)節(jié)，徹底杜絕了這一過(guò)程存在的人身和設(shè)備事故隱患；減輕了板車負(fù)載；不需要用人工起吊延長(zhǎng)節(jié)，減少了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度；提高了鉬鐵產(chǎn)量。
　　“李金倉(cāng)球磨機(jī)給礦漏斗”
　　金鉬集團(tuán)最大的選礦廠——百花嶺選礦廠，2011年9月1日投產(chǎn)了一條日處理礦量10000噸選鉬生產(chǎn)線。可是Φ5.5×8.5m大型球磨機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)給礦漏斗結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，底部和皮帶給礦正面襯板磨損過(guò)快。每25—30天就要停車對(duì)個(gè)別磨漏的襯板進(jìn)行更換，每次更換停車3-4小時(shí)。這嚴(yán)重影響著球磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)率，襯板消耗量大增，特別是增加了檢修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，礦漿溢流污染了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
　　李金倉(cāng)是這條生產(chǎn)線上的一名檢修鉗工。愛(ài)動(dòng)腦的他憑著多年生產(chǎn)一線的檢修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)給礦漏斗襯板磨損現(xiàn)象進(jìn)行分析，找到了原因，決定重新設(shè)計(jì)改進(jìn)漏斗。2013年4月11日，他利用萬(wàn)噸生產(chǎn)線系統(tǒng)停車的檢修機(jī)會(huì)進(jìn)行改造，將原漏斗的傾斜底部改為平底，做成凹狀，在運(yùn)行中沉積300mm厚的鋼球，形成耐磨層，做到了底部襯板永不更換。將漏斗的寬度增加400mm，改變皮帶落礦點(diǎn)及旋流器沉砂落礦點(diǎn)，使落礦點(diǎn)由漏斗側(cè)面變?yōu)榈撞慷逊e層上。在旋流器沉砂沖擊部位懸掛4層廢皮帶，緩沖了沉沙的沖擊力，底部的礦粒形成襯板保護(hù)層，延長(zhǎng)此處襯板使用壽命。該給礦漏斗使用至今沒(méi)有檢修過(guò)。
　　經(jīng)測(cè)算，此項(xiàng)目提高球磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)率0.55%；年節(jié)約襯板費(fèi)用4萬(wàn)元；特別是降低了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
　　“秦?fù)碥婋姍C(jī)車吊承孔”
　　這個(gè)項(xiàng)目的第一創(chuàng)始人秦?fù)碥?，人稱文武雙才。他不但在技術(shù)操作上創(chuàng)新求變，具有高級(jí)工身份，還是鉬都書(shū)畫(huà)愛(ài)好者，寫(xiě)得一手好書(shū)法。
　　在金鉬集團(tuán)采礦選礦生產(chǎn)線間，日夜奔跑著一列小火車——KF-60型自卸電力運(yùn)輸車。這臺(tái)唯一別架起采選橋梁的供礦運(yùn)輸車，卻存在著缺陷。071號(hào)—090號(hào)斗車設(shè)計(jì)時(shí)抑制肘吊承孔沒(méi)有鑲嵌內(nèi)套。當(dāng)磨損到極限時(shí)無(wú)法調(diào)整孔徑而不能修復(fù)。如果吊承孔孔徑過(guò)大，翻礦時(shí)就會(huì)出現(xiàn)抑制肘銷子偏磨、運(yùn)動(dòng)不同心、不穩(wěn)定現(xiàn)象，致使翻礦時(shí)散幫和卡幫，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生扣斗，造成嚴(yán)重的設(shè)備事故。
　　平日里文氣十足的秦?fù)碥妼?duì)斗車改造上了心，他以071號(hào)斗車為實(shí)驗(yàn)，對(duì)抑制肘吊承進(jìn)行改進(jìn)。更換吊承板，安裝內(nèi)套，精密定位；確保焊接牢固、穩(wěn)定、不變形，裝配工藝嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)完成，制作原始模具，完成兩大幫安裝，進(jìn)行調(diào)試，吊承孔和銷間涂油；做起翻試驗(yàn)，檢查吊承孔與抑制肘間隙、配合、定位情況；確認(rèn)正常后方可出庫(kù)運(yùn)行。
　　自2013年10月29日試運(yùn)行至今，071號(hào)斗車起翻正常，未發(fā)生散幫和卡幫現(xiàn)象。這一改進(jìn)，預(yù)計(jì)實(shí)施后延長(zhǎng)斗車使用年限16%以上，減少備件投入160萬(wàn)元左右，消除了扣斗重大事故隱患，確保了機(jī)車安全。
　　這一個(gè)個(gè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，就是一朵朵凝結(jié)著智慧和經(jīng)驗(yàn)的奇葩，綻放在鉬采、選、冶、加工生產(chǎn)一線的各個(gè)崗位上，招引和激勵(lì)著廣大員工立足崗位，發(fā)揮聰明智慧，總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，為金鉬集團(tuán)生存發(fā)展輸入了不竭的動(dòng)力。