羅爾斯·羅伊斯碳鈦合金風扇葉片首次裝機試飛
2014年10月21日 9:49 2648次瀏覽 來源： 中國科學報 分類： 鈦資訊
本網(wǎng)訊 英國羅爾斯·羅伊斯大中華區(qū)日前表示，由該公司生產(chǎn)的advance和ultrafan飛機發(fā)動機碳鈦合金復合材料風扇葉片進行了首次裝機，并完成了成功試飛。
在位于美國亞利桑那州圖森市的羅爾斯·羅伊斯747飛行試驗臺上，碳鈦合金風扇葉片機組首次在遄達1000“供體”發(fā)動機上裝機試飛。
與羅爾斯·羅伊斯的第一臺遄達發(fā)動機相比，advance發(fā)動機的燃油消耗和二氧化碳排放至少降低20%，并有望于2020年投入服務(wù)。ultrafan是一種帶有可變螺距風扇系統(tǒng)的變速設(shè)計，所采用的技術(shù)有望于2025年投入應(yīng)用，油耗和排放比第一代遄達發(fā)動機至少降低25%。
羅爾斯·羅伊斯民用大型發(fā)動機戰(zhàn)略與未來項目執(zhí)行副總裁simoncarlisle表示：“首次試飛是advance和ultrafan發(fā)動機取得的又一重要成果。從現(xiàn)在起，碳鈦合金風扇機組將進行一系列飛行測試。”羅爾斯·羅伊斯試飛員marklewis表示：“正如預計的那樣，本次試飛非常成功，裝配碳鈦合金風扇機組的演示發(fā)動機表現(xiàn)完美。我們希望在下一階段能對該系統(tǒng)開展更加嚴格的測試。”
碳鈦合金技術(shù)降低了風扇葉片的重量，同時保持了葉片的空氣動力學性能。此項技術(shù)與復合材料發(fā)動機機匣相結(jié)合，使每架飛機的重量降低1500磅，相當于在不增加成本的前提下多搭載7名乘客。
據(jù)了解，今年9月，此種風扇葉片在美國密西西比州約翰·c·斯坦尼斯航天中心完成了側(cè)風測試。（鄭金武）
責任編輯：陳巖
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
