上周國家統(tǒng)計局公布了第三季度GDP放緩至同比增長7.3%，低于第二季度的7.5%，這也是2009年第一季度以來的最低增速。那么7.3%的增長速度對于鋁行業(yè)又有哪些影響呢？
　　從統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，第三季度外部需求穩(wěn)步上升，但因房地產(chǎn)市場疲軟和信貸風(fēng)險上升造成銀行惜貸，使得內(nèi)需持續(xù)疲弱，因此影響了整體經(jīng)濟增速。
　　首先來看看房地產(chǎn)市場，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，前三個季度房地產(chǎn)投資下跌了12.5%，低于2013年19.8%的增長。由于房地產(chǎn)投資占到固定資產(chǎn)投資的25%，房地產(chǎn)市場的疲弱顯著拖累了三季度經(jīng)濟的增長。
　　不言而喻，在鋁行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)中，建筑型材企業(yè)受到房地產(chǎn)市場的影響最為明顯。
　　建筑鋁型材主要包括建筑門窗、幕墻、遮陽、結(jié)構(gòu)及裝飾等，近年來隨著推廣鋁應(yīng)用工作的開展和綠色建筑意識的提高，建筑領(lǐng)域的鋁合金模板、圍護板的應(yīng)用市場正在拓寬，但隨著房地產(chǎn)市場的下調(diào)，這些市場的銷售都會受到不同程度的影響，同時也會給鋁合金模板、圍護板的推廣工作帶來難度。
　　據(jù)統(tǒng)計，2013年我國鋁加工材產(chǎn)量大約有2500多萬噸，其中型材產(chǎn)量有1700萬噸，建筑型材又占到型材產(chǎn)量的60%以上，約1000多萬噸，目前從事建筑用鋁型材生產(chǎn)企業(yè)大約有600多家，在中國有色金屬工業(yè)協(xié)會9月份中經(jīng)有色指數(shù)解讀中預(yù)測，2014年我國鋁加工材產(chǎn)量還將比2013年增長18%左右?？梢?，只增不減的鋁材產(chǎn)量與看似萎靡不振的房地產(chǎn)市場形成了鮮明的反差，據(jù)報道稱建筑鋁型材之鄉(xiāng)廣東南海地區(qū)企業(yè)已經(jīng)感覺到了市場的寒意，正在尋求轉(zhuǎn)型。
　　為了遏制經(jīng)濟下行的趨勢，政府近期也推出了一系列“穩(wěn)增長”的措施，特別是針對房地產(chǎn)領(lǐng)域。目前，46個城市中有42個城市放松了早前實施的“房屋限購令”，更重要的是，央行在國慶“黃金周”前放松了“首套房”的標(biāo)準(zhǔn)：對于那些已經(jīng)還清首套房貸款的家庭，他們?nèi)绻徺I第二套房，仍可以享受首套房的貸款按揭優(yōu)惠。據(jù)估算，約有3000萬城鎮(zhèn)家庭將受惠于這一政策的變化。在這一系列措施公布之后，房地產(chǎn)市場已經(jīng)出現(xiàn)了明顯改善。數(shù)據(jù)顯示，在10月份的前兩周中，30個大中城市的房地產(chǎn)銷售同比僅下降9.9%，高于第三按季度15.3%的負增長。所以說，未來市場也未必有想像的那么糟糕。
　　另外，中國城鎮(zhèn)化進程雖然經(jīng)過幾十年推動，但2013年的城鎮(zhèn)化率只有53%，而國家規(guī)劃到2020年我國城鎮(zhèn)化率將達到60%以上，所以說未來幾年，隨著城鎮(zhèn)化工作的進一步推進，城市住房需求還會增長，建筑鋁型材市場仍有上漲空間，但增長速度可能要弱于前幾年。
　　其次是高鐵市場的建設(shè)可能會為鋁材應(yīng)用提供市場空間。與房地產(chǎn)政策微調(diào)的同時，國家可能還會保持積極的財政政策改變經(jīng)濟增長下滑的趨勢。如，政府可能推出更多的定向穩(wěn)增長的政策，尤其是具有戰(zhàn)略意義的高端設(shè)備制造業(yè)。比如加快了高鐵項目的建設(shè)，其中，政府計劃今年投資8000億元給鐵路建設(shè)，比去年的實際投資高出20%。
　　其實，除了近期政府采取的幾個措施之外，眾所周知，新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)人一直在推銷中國裝備制造方面親力親為，尤其是高鐵行業(yè)，多次在領(lǐng)導(dǎo)出訪之中被提及。近段時間以來，這些努力的成果有很多已經(jīng)顯現(xiàn)：中俄之間簽署了高鐵建設(shè)的備忘錄，在高鐵建設(shè)方面展現(xiàn)出強烈意愿；中國北車取得了泰國鐵路歷史性大單；中鐵建聯(lián)合體成為了墨西哥一條高鐵工程項目唯一競標(biāo)者；23日中國南車又正式提交了美國加州鐵路投標(biāo)意見書，確認要參與美國首條高鐵的項目競爭，另外，美國的麻省交通局批準(zhǔn)，向中國北車采購284輛地鐵車輛，用于波士頓地鐵的裝備。可見，中國鐵路進軍全球市場的腳步更快了，中國鐵路正在加速走向全球，中國高鐵正在加大發(fā)力節(jié)奏。而中國高鐵的發(fā)展也在正推動我國工業(yè)鋁型材產(chǎn)業(yè)走向世界。
　　據(jù)《中國鋁型材行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》預(yù)測，2014年我國軌道交通領(lǐng)域鋁型材消費量預(yù)計在16萬噸左右，到2016年預(yù)計達到22萬噸，到2020年將達到35萬噸。
　　目前我國工業(yè)鋁型材行業(yè)正在加大馬力為中國高鐵“提速”，甚至是部分中國建筑鋁型材企業(yè)也正在考慮轉(zhuǎn)戰(zhàn)工業(yè)型材陣地，助推中國高鐵的世界“鋁”途。
　　另外，為了刺激經(jīng)濟增長，也是介于環(huán)境的壓力，電動汽車以及汽車輕量化的推廣將會加大扶持力度，汽車用鋁市場也不可小覷。
　　綜上所述，7.3%的經(jīng)濟增長速度盡管會給鋁行業(yè)帶來一定的影響，但長遠看，鋁應(yīng)用市場仍然大有可為。