參加完剛剛結(jié)束的廣交會(huì)一期，廣東堅(jiān)美鋁型材廠有限公司外貿(mào)部經(jīng)理林閏區(qū)感觸良深。“參展的鋁型材企業(yè)都開(kāi)始體現(xiàn)出變化了，不少鋁型材企業(yè)展示的產(chǎn)品開(kāi)始從以前的建筑鋁型材向家裝建材和工業(yè)鋁型材、系統(tǒng)門(mén)窗轉(zhuǎn)型。”
　　這樣的感覺(jué)并非空穴來(lái)風(fēng)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)鋁型材行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，我國(guó)鋁型材行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)眾多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，尤其是中低端市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化階段，在此背景下，鋁型材企業(yè)紛紛向附加值更高的產(chǎn)品市場(chǎng)進(jìn)軍。
　　工業(yè)鋁型材和家裝鋁型材成為鋁型材企業(yè)轉(zhuǎn)型的首選。
　　眾所周知，南海素有“中國(guó)鋁型材產(chǎn)業(yè)基地”的稱號(hào)，區(qū)內(nèi)聚集了近140家上規(guī)模的鋁型材企業(yè)，年產(chǎn)值超過(guò)500億元，是全國(guó)乃至全球鋁型材企業(yè)最集中的區(qū)域。然而南海鋁材主導(dǎo)產(chǎn)品是建筑型材，約占總產(chǎn)量的70%，隨著鋁型材產(chǎn)品面臨新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，南海鋁型材接下來(lái)將何去何從？而隨著工業(yè)鋁型材和家裝、系統(tǒng)門(mén)窗鋁型材成為新的發(fā)展方向，南海鋁型材發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)又是怎樣？
　　工業(yè)鋁型材成轉(zhuǎn)型新趨勢(shì)
　　在116屆廣交會(huì)上，林閏區(qū)深刻感受到行業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。“從建筑鋁型材轉(zhuǎn)向家裝鋁型材系統(tǒng)門(mén)窗是比較普遍的，因?yàn)榧已b建材技術(shù)比較成熟，市場(chǎng)也比較穩(wěn)定。除此之外，轉(zhuǎn)向工業(yè)鋁型材也成為一個(gè)新趨勢(shì)。”
　　在他看來(lái)，系統(tǒng)門(mén)窗則是轉(zhuǎn)向服務(wù)，包括整體家裝設(shè)計(jì)，既賣(mài)產(chǎn)品也賣(mài)設(shè)計(jì)。相比之下，他覺(jué)得工業(yè)鋁型材的想象空間和替代的產(chǎn)品范圍會(huì)更廣。“工業(yè)鋁型材廣泛運(yùn)用于高鐵、汽車(chē)零部件等，利潤(rùn)高于家裝鋁型材，而且出貨量也不再是‘小打小鬧’。”林閏區(qū)說(shuō)，目前堅(jiān)美鋁材在工業(yè)鋁型材方面產(chǎn)量只占到公司總產(chǎn)量的20%左右，但工業(yè)鋁型材是這次展示的產(chǎn)品包括接下來(lái)轉(zhuǎn)型的方向。
　　已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)型的不止堅(jiān)美一家。廣東華昌鋁材有限公司出口業(yè)務(wù)經(jīng)理黃碧琪告訴筆者，目前公司出口主要以歐洲市場(chǎng)為主，所以出口的產(chǎn)品也會(huì)迎合國(guó)外的需求，包括此次參展的產(chǎn)品都是以工業(yè)鋁型材為主。她說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)成套的門(mén)窗產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越白熱化，大家逐漸向技術(shù)含量高產(chǎn)品發(fā)展，而隨著工業(yè)型材這塊技術(shù)和工藝越來(lái)越成熟，國(guó)內(nèi)外都朝這個(gè)方向發(fā)展。
　　這并非只停留在計(jì)劃階段。就在上月底，華昌鋁材在江蘇工廠（三期）擴(kuò)建工程正式動(dòng)工。該工程項(xiàng)目占地23000多平方米，投入資金1.5億元左右。這對(duì)于近年來(lái)受金融危機(jī)、出口受阻、節(jié)能環(huán)保和房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)整等多方影響而發(fā)展不順的鋁型材行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是備受矚目。
　　新廠擴(kuò)建之后定位是怎樣？對(duì)此，華昌集團(tuán)董事長(zhǎng)潘偉深表示，華昌產(chǎn)品將從建筑型材向工業(yè)型材、高端節(jié)能與家用型材市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，其中江蘇工廠將引進(jìn)7000噸擠壓機(jī)生產(chǎn)線，瑞士立式噴涂生產(chǎn)線和日本立式氧化生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達(dá)7萬(wàn)噸，建成生產(chǎn)、銷(xiāo)售、技術(shù)研發(fā)，行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)一體化大型綜合企業(yè)。而經(jīng)過(guò)此次擴(kuò)建，華昌集團(tuán)總產(chǎn)能也將突破25萬(wàn)噸。
　　潘偉深認(rèn)為，在歐美市場(chǎng)，鋁型材中建筑型材占比遠(yuǎn)低于工業(yè)及其他應(yīng)用型材占比，而中國(guó)正好相反，建筑型材占比高達(dá)7成以上，這說(shuō)明鋁型材在其他領(lǐng)域的應(yīng)用還有很大的挖掘空間。
　　鋁型材應(yīng)用領(lǐng)域有待拓展
　　“南海鋁材”歷史悠久。早在解放前，就有南海人在廣州、香港從事小冶煉、壓鑄、小五金等有色金屬加工。經(jīng)過(guò)近30年的高速發(fā)展，已建立起涵蓋技術(shù)、物流、會(huì)展、信息交流及國(guó)際合作平臺(tái)的完備產(chǎn)業(yè)鏈體系。
　　然而，近年來(lái)，南海鋁型材的發(fā)展受到產(chǎn)業(yè)粗放擴(kuò)張、面臨污染整治、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一等一系列問(wèn)題的困擾。
　　面臨困境的不止南海鋁型材行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前從事建筑用鋁型材生產(chǎn)企業(yè)有600多家，不但科技含量偏低，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前建筑鋁型材毛利率普遍在10%左右。相對(duì)于建筑鋁型材產(chǎn)品而言，由于工業(yè)鋁型材的技術(shù)壁壘較高，企業(yè)議價(jià)能力較強(qiáng)，因而盈利空間較大。
　　過(guò)去幾十年里廣東鋁型材飛速發(fā)展，但主要是規(guī)模的擴(kuò)大，依靠的是成本優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前鋁加工成本上升，原材料、能源有限等因素制約了鋁加工行業(yè)發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)迫在眉睫，依靠科技創(chuàng)新，拓展鋁的應(yīng)用領(lǐng)域，是當(dāng)前鋁加工行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要方向。
　　事實(shí)上，如何拓展鋁型材的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)成為南海迫切需要解決的一個(gè)的問(wèn)題。在2012年南海區(qū)創(chuàng)建“全國(guó)鋁合金建筑型材知名品牌創(chuàng)建示范區(qū)”之初，就曾被指出，“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚顯單一，總產(chǎn)量的70%是建筑型材，在交通運(yùn)輸、電子等工業(yè)鋁材領(lǐng)域的拓展還有待加強(qiáng)”。
　　“例如某一些產(chǎn)品現(xiàn)在是用碳鋼結(jié)構(gòu)的，但其實(shí)可以用鋁材來(lái)代替，雖然價(jià)格會(huì)稍微高一點(diǎn)，但是在性能、重量等方面都會(huì)很有優(yōu)勢(shì)。”華昌鋁材董事長(zhǎng)助理、江蘇華昌鋁廠總經(jīng)理何小安說(shuō)，鋁型材在機(jī)械裝備行業(yè)的發(fā)展空間非常大，目前包括汽車(chē)、高鐵等高端機(jī)械產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)采用鋁材，整個(gè)產(chǎn)業(yè)還只是處于剛剛起步階段。“我們現(xiàn)在基本完成前期的市場(chǎng)研發(fā)，接下來(lái)將會(huì)考慮在生產(chǎn)線和規(guī)模上繼續(xù)推進(jìn)。”
　　轉(zhuǎn)型中的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
　　在轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)后，如何轉(zhuǎn)則成為新的問(wèn)題擺在企業(yè)面前。
　　《中國(guó)鋁型材行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》預(yù)測(cè)，2014年我國(guó)軌道交通領(lǐng)域鋁型材消費(fèi)量預(yù)計(jì)在16萬(wàn)噸左右，到2016年預(yù)計(jì)達(dá)到22萬(wàn)噸，到2020年將達(dá)到35萬(wàn)噸。
　　這還僅僅是交通領(lǐng)域鋁型材的需求量，如果再擴(kuò)大到電子、先進(jìn)裝備制造等領(lǐng)域，其應(yīng)用范圍則更加廣闊。南海區(qū)區(qū)長(zhǎng)鄭燦儒在南海落實(shí)鋁型材示范區(qū)建設(shè)時(shí)候曾提出，希望南海鋁型材企業(yè)提升自主創(chuàng)新能力，加快工業(yè)型材的發(fā)展，包括南車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)線將于南海投產(chǎn)后，南海鋁型材企業(yè)要爭(zhēng)取高鐵動(dòng)車(chē)訂單。
　　然而，如何進(jìn)入這些領(lǐng)域則考驗(yàn)著企業(yè)。
　　“轉(zhuǎn)型工業(yè)鋁型材生產(chǎn)后，客戶的層次也不一樣，我們也很希望能夠和中國(guó)南車(chē)等國(guó)有大型企業(yè)合作，但是企業(yè)要想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)并不容易。”林閏區(qū)說(shuō)。
　　相比于林閏區(qū)的躍躍欲試，何小安則坦言目前并不準(zhǔn)備進(jìn)入高鐵汽車(chē)等領(lǐng)域。他認(rèn)為，整個(gè)工業(yè)鋁型材的市場(chǎng)很大，包括機(jī)械電子行業(yè)、機(jī)械產(chǎn)品等都可以考慮，不一定扎堆進(jìn)入同一個(gè)行業(yè)。
　　除了行業(yè)的選擇外，企業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中的資金投入還有人才的緊缺也同樣困擾著鋁型材企業(yè)。“現(xiàn)在汽車(chē)制造很多都是用鋁來(lái)代替，但是其他產(chǎn)業(yè)是否能替代，怎么替代，這都需要專業(yè)的人才進(jìn)行研發(fā)，而目前這塊的人才還是非常緊缺。”何小安說(shuō)，這塊都需要投入大量的人力和財(cái)力進(jìn)行研發(fā)。
　　林閏區(qū)希望，在新產(chǎn)品進(jìn)入新興領(lǐng)域，只是依靠企業(yè)的單打獨(dú)斗會(huì)比較難，例如南車(chē)集團(tuán)等企業(yè)的采購(gòu)都很?chē)?yán)格，要進(jìn)入并不容易，而如果政府能在里面搭線起促進(jìn)作用會(huì)更好。
　　事實(shí)上，近年來(lái)，南海區(qū)政府在對(duì)鋁型材產(chǎn)業(yè)的扶持上并沒(méi)有停止。2012年6月，南海區(qū)政府以“南海鋁型材產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”的名義向國(guó)家質(zhì)檢總局申報(bào)“全國(guó)知名品牌創(chuàng)建示范區(qū)”，并于2013年1月份被國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)籌建“全國(guó)鋁合金建筑型材知名品牌創(chuàng)建示范區(qū)”。
　　而在今年，南海區(qū)政府與北京有色金屬研究總院簽訂合作框架協(xié)議，該研究總院將在南海設(shè)立分中心，今后將為南海鋁型材及上下游全產(chǎn)業(yè)鏈提供技術(shù)支持。南海區(qū)政府希望，通過(guò)借助國(guó)家級(jí)科研所力量，推動(dòng)提升南海鋁型材等有色金屬產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和科研創(chuàng)新能力。
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