我國(guó)首條海洋鋯鈦礦采礦船年底將交付投產(chǎn)

       我國(guó)海底采選礦裝備關(guān)鍵性技術(shù)突破。該項(xiàng)技術(shù)裝備可以覆蓋國(guó)內(nèi)、國(guó)際超過(guò)90%的濱海礦產(chǎn)資源開采需求。目前，運(yùn)用此技術(shù)建造的我國(guó)首條海洋鋯鈦礦采礦船年底將交付投產(chǎn)。
　　中國(guó)國(guó)際商會(huì)工程船舶委員會(huì)聯(lián)合北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司、上海崇和實(shí)業(yè)有限公司聯(lián)合在此間宣布，印尼的國(guó)家錫礦公司將成為此項(xiàng)技術(shù)及整船裝備的首個(gè)國(guó)際項(xiàng)目采購(gòu)商和合作方。
　　據(jù)介紹，該套裝備技術(shù)融合了疏浚工程領(lǐng)域和選礦領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)采集能力強(qiáng)，可靠性高，機(jī)動(dòng)性好，能針對(duì)不同的海底地質(zhì)條件、礦物種類選用不同的采礦、選礦系統(tǒng)；針對(duì)不同的尾礦特性，采取不同的尾礦排放形式，避免環(huán)境污染；配備平穩(wěn)的整船平臺(tái)，以精細(xì)化的控制、管理系統(tǒng)實(shí)施檢測(cè)、控制采選船舶作業(yè)。
　　海洋礦藏作為人類獲取戰(zhàn)略性資源的重要區(qū)域，近年來(lái)愈發(fā)受到各國(guó)高度重視。20世紀(jì)80年代中期以來(lái)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在取得多金屬結(jié)核采礦技術(shù)領(lǐng)先地位后，及時(shí)把研究領(lǐng)域擴(kuò)展到富鈷結(jié)殼、熱液硫化物、天然氣水合物等多種資源領(lǐng)域。
　　有專家認(rèn)為，在以技術(shù)為主要手段爭(zhēng)奪海底資源的背景下，我國(guó)海洋采礦船舶裝備再獲關(guān)鍵技術(shù)突破，將為海底礦產(chǎn)開采技術(shù)與裝備智能化水平提升注入新的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí)，也為我國(guó)拓展深海戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備量的權(quán)益、發(fā)展高新技術(shù)、開展國(guó)際合作，以及展示自身實(shí)力做出重要貢獻(xiàn)。
　　目前，全球深海主要礦產(chǎn)資源包括多金屬結(jié)核、富鈷結(jié)殼、熱液硫化物、天然氣水合物等。其中，全球洋底具有商業(yè)開發(fā)價(jià)值的多金屬結(jié)核700億噸。但受限于裝備技術(shù)，一些島嶼國(guó)家的海洋采礦深度僅為20米左右，導(dǎo)致開采效率和回采率低下。