11月12日，第七屆“跨國公司領(lǐng)袖圓桌會議”暨第一屆“跨國企業(yè)與中國新型城鎮(zhèn)化產(chǎn)業(yè)國際論壇”在北京舉行，美鋁公司全球副總裁兼亞太區(qū)總裁陳錦亞在接受新華網(wǎng)記者專訪時表示，“鋁行業(yè)得中國者得天下”，對鋁工業(yè)來講，中國有著全世界最大的商機(jī)。他同時表示，美鋁作為行業(yè)的領(lǐng)頭羊，將引領(lǐng)鋁業(yè)向節(jié)能減排的方向發(fā)展，倡導(dǎo)可持續(xù)的生活方式。
　　“說到鋁工業(yè)，中國是全世界最大的發(fā)展機(jī)會。全世界50%的發(fā)展機(jī)會都在中國。鋁行業(yè)得中國者得天下。所以誰也不敢在中國放松。”陳錦亞這樣形容中國鋁業(yè)市場。
　　中國既是全球最大的鋁生產(chǎn)國，又是頭號鋁消費國。據(jù)了解，全球鋁業(yè)市場在過去幾年平均年增長約6.5%，盡管中國2014年鋁業(yè)消費需求受房地產(chǎn)四季度進(jìn)入淡季，及交通運(yùn)輸業(yè)較同比回落的影響增速放緩，需求仍然強(qiáng)勁。
　　然而同時，中國鋁市場供過于求的現(xiàn)狀也不可忽視。中國近年來鋁年產(chǎn)量增長約720萬噸，今年(2014年)9月，日產(chǎn)量達(dá)到68,030噸，創(chuàng)下紀(jì)錄新高。如何發(fā)展中國鋁市場，無疑成為一個非常重要的問題。
　　陳錦亞表示，在中國，應(yīng)更多發(fā)展中下游產(chǎn)品的應(yīng)用，主要包括航空航天，汽車和商用車，日常的飲料罐以及家用電器等。陳錦亞稱，美鋁與眾多中國企業(yè)，如比亞迪等合作，汽車工業(yè)將會是其中一個重點方向。由于汽車車身重量很大程度影響其功能，因而汽車輕量化未來將成為趨勢。制約電動汽車的電池重量問題也在美鋁考慮的范圍之內(nèi)，美鋁近期發(fā)布的空氣電池在該領(lǐng)域就是一個突破。
　　陳錦亞介紹，一噸氧化鋁到電解鋁，需耗電超過一萬度，而這種電能仍在鋁中存在，電解鋁就成為了一個凝固的能源。通過技術(shù)，把儲存到電解鋁中的電能釋放，就可獲得相當(dāng)可觀的電量。運(yùn)用該電池，能讓電動車每充電一次的行駛距離延長達(dá)1,600公里左右。他同時表示，該技術(shù)的可能應(yīng)用范圍非常廣泛，除汽車應(yīng)用之外，空氣電池作為儲存介質(zhì)，也可解決風(fēng)電和太陽能發(fā)電受天氣影響的弊病，有效穩(wěn)定電網(wǎng)。
　　就鋁制中下游產(chǎn)品，陳錦亞表示，越往下游，鋁的反復(fù)使用量就越高，因而使用越廣，就可達(dá)到更好的減排效果。把產(chǎn)品做極致，把產(chǎn)業(yè)鏈延長，節(jié)省下來的排放的量就可抵消生產(chǎn)排放，最終達(dá)到零排放的效果。“這個世界資源有限，能源使用經(jīng)濟(jì)性是個重大挑戰(zhàn)。在中國和其它發(fā)展中國家一樣，能源是用煤做燃料。煤的燃燒會產(chǎn)生溫室效應(yīng)氣體。諸如北京的霧霾，大西洋的風(fēng)暴變劇烈都跟溫室氣體的改變有關(guān)。負(fù)責(zé)任的企業(yè)要把自己做好。把節(jié)能減排做好，可以帶動其它企業(yè)。”陳錦亞表示。
　　除了節(jié)能減排外，鋁的無限重復(fù)使用也與全球可持續(xù)發(fā)展的理念相吻合，陳錦亞表示，鋁回爐只消耗原鋁冶煉耗能的5%左右，排放也可減少95%。
　　再生鋁是節(jié)能、環(huán)保、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，我國“十一五”規(guī)劃中，明確提出“要建立若干個30萬噸以上產(chǎn)能的再生鋁示范工程”。再生鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到國家高度重視，被列入我國循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點領(lǐng)域。
　　陳錦亞表示，作為鋁業(yè)的領(lǐng)頭羊，美鋁將把自己做的更強(qiáng)，并為鋁應(yīng)用市場提供明確信號，“如果不把它深度應(yīng)用，它只能是粗放的經(jīng)營。所以對鋁工業(yè)來說就是轉(zhuǎn)型的問題，就是從上游往下游擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)鏈的問題”，陳錦亞說。