日前，金川集團(tuán)汽運(yùn)分公司探索以精細(xì)化設(shè)備管理引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新思路，咬住生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)大膽創(chuàng)新，增收節(jié)支、修舊利廢、節(jié)能降耗效果明顯。
    如何提高精細(xì)化管理水平？該公司領(lǐng)導(dǎo)在實(shí)地調(diào)研了維修一車間后，提出“必須整合技術(shù)力量，在無(wú)軌設(shè)備關(guān)鍵性技術(shù)鏈條上大膽創(chuàng)新”。今年6月初，該公司對(duì)井下無(wú)軌設(shè)備維修體系分層次進(jìn)行調(diào)整，打造無(wú)軌設(shè)備維修“?？漆t(yī)院”和“社區(qū)醫(yī)院”，創(chuàng)新無(wú)軌設(shè)備維修模式，變年度集中檢修為月計(jì)劃精修。該公司抓住精細(xì)化管理這個(gè)“牛鼻子”，在維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上狠下功夫。
    今年8月，集團(tuán)公司2臺(tái)進(jìn)口渣包機(jī)中心鉸接“抱死”，嚴(yán)重影響了銅渣選礦正常，情急之下，汽運(yùn)分公司維修一車間技師們大膽上陣，在一沒(méi)技術(shù)資料、二無(wú)維修經(jīng)驗(yàn)的情況下通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拆解測(cè)繪，網(wǎng)上查閱相關(guān)資料，用了6個(gè)晝夜搶修成功渣包機(jī)，不僅有力保障了銅渣選礦項(xiàng)目，也添補(bǔ)了進(jìn)口渣包車修理上的這一項(xiàng)技術(shù)空白。進(jìn)口BGC65渣包車制動(dòng)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱、電磁傳感器防水、銷軸潤(rùn)滑及倒車照明燈和轉(zhuǎn)向燈五個(gè)方面的設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致車輛故障率較高，在車輛運(yùn)行過(guò)程中存在一定的安全隱患，無(wú)法確保集團(tuán)公司銅渣選系統(tǒng)整個(gè)生產(chǎn)流程的正常運(yùn)行。該車間在去年組織技術(shù)力量對(duì)上述五個(gè)方面的改造，消除了BGC65渣包車發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)缺陷，恢復(fù)設(shè)備使用性能，已能滿足110萬(wàn)噸銅渣再選生產(chǎn)需求，經(jīng)過(guò)一年的使用，達(dá)到了預(yù)期效果。
    據(jù)了解，該公司維修一車間將各車間、隊(duì)的加工件和鉚焊件進(jìn)行分類加工，合理分配工作任務(wù)，抽調(diào)車工2名，自己專制作無(wú)軌設(shè)備大修所需的加工件，把19種59臺(tái)設(shè)備的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)化量化，重新修訂和完善，對(duì)所有設(shè)備實(shí)施負(fù)責(zé)人掛牌制度，設(shè)備的完好率保持在97%以上。車間技術(shù)人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和反復(fù)實(shí)驗(yàn)，歷時(shí)5個(gè)月，對(duì)無(wú)軌總成件中，各種車型的變速箱和變矩器試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行升級(jí)改造，達(dá)到了“一箭三雕”的效果——提高了無(wú)軌總成件的維修質(zhì)量、降低了修理工的勞動(dòng)強(qiáng)度、車間的質(zhì)量監(jiān)控向前邁進(jìn)一大步。班組職工在不影響修復(fù)件使用壽命的情況下，將6m3鏟斗報(bào)廢的鏟刃子切割成2m3鏟斗的鏟刃或自制成刀角繼續(xù)使用，僅此一項(xiàng)節(jié)約材料費(fèi)預(yù)計(jì)為12萬(wàn)元。車間打破 “工種界限、崗位界限”，補(bǔ)充礦山維修點(diǎn)和二廠區(qū)車隊(duì)的維修力量，減少了各車隊(duì)車輛停修率。無(wú)軌大修班組采用“看板管理”，車輛送修時(shí)間、維修工期、主修人員、修竣時(shí)間一目了然，在推行精細(xì)化管理上取得了實(shí)效。僅維修一車間承擔(dān)了大、中、小修11986多臺(tái)次，完成修舊利廢重置價(jià)2970萬(wàn)元。
    該公司為主流程服務(wù)的15臺(tái)清口機(jī)、座機(jī)、抓料機(jī)，由于車輛的作業(yè)環(huán)境較為惡劣、車輛滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致錘頭、油缸等一些易損的零部件更換頻率較高，該車間充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)一部分報(bào)廢錘頭、油缸進(jìn)行分解組拼裝、減少總成件的領(lǐng)用，截至11月，共修復(fù)錘頭15件、油缸3根，重置價(jià)值近67.5萬(wàn)元。
    此外，該公司“楊真才勞模工作創(chuàng)新室”自2013年8月成立以來(lái)，吸納了一大批優(yōu)秀的專業(yè)工程技術(shù)人員、優(yōu)秀班組長(zhǎng)、職工等共計(jì)18人。目前已累計(jì)完成了技術(shù)創(chuàng)新、改造發(fā)明及先進(jìn)操作法等22項(xiàng)，其中“鑿巖臺(tái)車導(dǎo)軌修復(fù)的創(chuàng)新”開(kāi)辟了鋁制鑿巖臺(tái)車導(dǎo)軌的焊接修復(fù)技術(shù)創(chuàng)新。
    據(jù)介紹，該公司還重視發(fā)揮首席員工的創(chuàng)新工作能力。選聘了張德仁等8名首席員工，設(shè)立了汽車修理工與汽車駕駛員等10個(gè)工種為復(fù)合型崗位，調(diào)動(dòng)廣大員工學(xué)習(xí)技術(shù)、鉆研業(yè)務(wù)、提升技能的積極性，進(jìn)一步發(fā)揮專業(yè)人才在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的作用。（張新元）