對于一個運輸企業(yè)而言，安全行車無疑是一條生命線。2014年11月4日，是西南鋁運輸公司實現公路道路運輸安全行車3000天的日子。這是一個了不起的安全生產紀錄。將近8年來，公司上下同心扭局面，左右協力保平安，走出了昔日一談“安全”就色變的“怪圈”，探索出了一條具有運輸公司特色的安全管理長效機制。
　　2006年是運輸公司極不平靜的一年。不到2個月時間發(fā)生兩起道路交通死亡事故，全年發(fā)生各類交通事故56起，經濟損失92.9萬元。事故次數之多、損失之大、影響之廣前所未有。面對月月交通事故不斷發(fā)生、年年發(fā)生交通死亡事故的怪圈，職工一談“安全”就色變。
　　嚴峻的安全生產形勢，給組建不到半年的新班子帶來了沉重壓力。特別是出了交通死亡事故，家屬撕心裂肺的場景深深刺痛了新上任的公司總經理歐陽衛(wèi)東。他狠下決心要出重拳整治安全事故蔓延態(tài)勢。
                                                          從事故中查找“癥結”
　　運輸公司對2002年-2006年5年來發(fā)生的226起交通事故進行了梳理后發(fā)現，造成安全事故居高不下的有三大原因：一是本位思想嚴重、本地開快車、開英雄車。在226起事故中有139起在西彭地區(qū)發(fā)生，有108起是因車速過快。二是事故的高發(fā)時間在每年6-9月，僅這4個月事故次數累計達108次，占總事故的47.8%。三是責任心不強、安全意識淡漠，僅主責、全責就達191次，占總事故的84.5%。
　　找準了發(fā)生事故的癥結和規(guī)律所在，歐陽衛(wèi)東意識到：只有控制了人的不安全行為，才能徹底扭轉安全生產的被動局面。針對作業(yè)點多、面廣、線長的特點，運輸公司加強了安全管理隊伍建設。將安全系統(tǒng)從生產安全部獨立出來，成立安全環(huán)保部。從各單位抽調行車經驗豐富、工作責任心強的人員組建了6人為企業(yè)內部交通安全執(zhí)法隊伍，統(tǒng)一著裝，賦予一定的權力，給予適當補貼，配置上路巡查車輛和相應的攝像機、照相機、攜帶測速儀等設備加強安全巡檢查，從源頭糾正違章。
                                                      　　從機制上激發(fā)活力
　　為建立安全生產的長效機制，運輸公司從機制上想了很多辦法。
　　為改變以往在安全管理上懲多于獎、獎罰不平衡、員工抵觸情緒多的問題，他們專門設立了年度100萬元獎勵基金。開展季度安全紅旗車競賽活動，將安全行車、設備維護、服務質量、工作績效作為競賽內容，實行月考評、季評比。開展季度安全流動紅旗單位競賽活動，營造“安全運修你管我管，大家管才安全；事故隱患你查我查，人人查方安全”的安全格局。評選年度安全標兵，每年評選10名年度安全標兵，激發(fā)了廣大員工安全駕車的積極性。實行安全目標責任管理和階段性獎勵。
　　2008年，運輸公司成為西南鋁子公司第一家順利通過了集團公司“安全生產標準化工廠”驗收的單位，并獲得了集團公司安全“先進單位”及“安康杯”優(yōu)勝單位稱號。八年來，運輸公司還分別被授予 “全國青年安全生產示范崗”、 “2008-2009年度重慶市杰出青年安全生產示范崗”、 “重慶市安全文化建設示范企業(yè)”及 安全“先進企業(yè)”稱號。在實現安全發(fā)展的同時，西南鋁公司經濟效益同步發(fā)展，貨物運輸周轉量逐年大幅度攀升，產值由2006年的4000余萬元上升到2013年的1.3億元。
　                                                    　從關愛上構建和諧
　　運輸公司是職工的依靠，是職工的“家”。在保運輸、拓市場的同時，運輸公司通過伸出愛的雙手，幫助職工渡過難關，培育安全親情文化。
　　原駕駛員李華于2000年6月12日因公出車發(fā)生交通事故致死時，留有當時讀初中一年級的一子，而其愛人雖在裝飾公司工作，但工資收入不高，家庭生活較困難。公司新班子得知消息后，專門下發(fā)公文，把李華妻子和孩子視為公司員工，與公司員工一樣享有同等的實物性福利待遇，并每年補助生活費600元，直至李晨洋年滿18周歲。小孩高考后，公司又按《員工子女升學鼓勵辦法》對他進行了獎勵。這樣的關愛，大家看在眼里，記在心中。正如一位從事駕駛工作近30年的劉師傅說道: 公司太有人情味，我們沒有什么理由不愛企業(yè)，不搞好安全生產。
　　公司還向跑長途的駕駛員家屬發(fā)放聯系卡，向因公殉職的員工家屬提供經濟援助，設立員工子女高考獎勵基金和30萬元的困難職工幫扶基金等。正是公司通過培育親情，喚醒了員工的主體意識，使員工在親情、關愛的濃厚氛圍中增加安全意識和安全運修自覺性，用愛心筑牢安全的第二道防線。
　　                                                     從源頭上扼制違章
　　西南鋁運輸公司采取“四個結合”抓安全：一是堅持流動巡查與固定檢查相結合。二是堅持查違與糾違相結合。三是堅持集中教育與個別教育相結合。四是堅持教育為主與處罰為輔相結合。
　　該公司對化危品運輸、高溫鋁水運輸、環(huán)城車客運和駕校等業(yè)務進行清理，該停的停，該轉的轉。對安全員實行分片區(qū)包干負責管轄安全，并與崗位補貼掛鉤考核。改變巡查方式，以安全員所劃分的片區(qū)車輛運行時間為工作時間，采取定點檢查與變換檢查。在主要路段增設固定檢查崗，重點檢查鑄塊車、大卷車、成品車、廢料車等裝載方式、捆綁要求，從源頭杜絕危險源上路。該公司還加大糾違。對23個工種容易出現習慣性違章行為整理出88條習慣性違章行為表現形式，借鑒交警部門處罰違法駕駛員方式，有效扼制了違章行為發(fā)生。
　　通過上述行之有效的舉措，運輸公司2007年安全形勢得到徹底扭轉：各類交通事故同比由56起減少到31起，經濟損失由92.9萬元降低到12.7萬元。隨著安全成效的鞏固，安全呈現了良好的發(fā)展態(tài)勢。2008年以后，運輸公司不僅未發(fā)生一起道路交通死亡事故，而且交通事故次數及經濟損失逐年下降。2013年，運輸公司共發(fā)生事故6次，經濟損失1.97萬元，分別比2006年下降了89.3%和97.6%。
　　走過春夏秋冬，安全永駐心中。運輸公司將矢志不渝地堅持以人為本的發(fā)展理念，力爭在今后的3-5年內將運輸公司打造成為重慶市交通企業(yè)安全管理的典范。(周德國)